[發明專利]電動車輛的圓柱型蓄電池的搭載結構

有效

• 申請號: 201310103469.3
• 申請日: 2013-03-28
• 公開（公告）號: CN103358873A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 川谷慎治;小林義隆
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10;H01M2/30
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 陳蘊輝

1.一種電動車輛的圓柱型蓄電池的搭載結構，其用于將圓柱型蓄電池（24）能夠拆裝地搭載在設置于車輛側的圓筒狀蓄電池箱（25）中，其特征在于，

所述蓄電池（24）具有一對凹型端子（32、33），所述一對凹型端子（32、33）中的一方凹型端子（32）配置在所述蓄電池（24）的軸中心且被設置為從該蓄電池（24）的一端面凹陷，并且另一方凹型端子（33）配置在從所述軸中心分離的位置且被設置為從所述蓄電池（24）的一端面凹陷，

在所述蓄電池（24）的外周面設置有外螺紋部（35），

在所述蓄電池（24）的另一端面設置有手柄部（34），

在所述蓄電池箱（25）的內周面設置有與所述外螺紋部（35）螺合的內螺紋部（36），

在所述蓄電池箱（25）的底面設置有與所述凹型端子（32、33）連接的一對凸型端子（40、41），

在所述蓄電池箱（25）的內側對所述蓄電池（24）進行旋轉操作，從而將其能夠拆裝地搭載在該蓄電池箱（25）的內側。

2.如權利要求1所述的電動車輛的圓柱型蓄電池的搭載結構，其特征在于，

所述一對凸型端子（40、41）中的、與所述一對凹型端子（32、33）中的另一方凹型端子（33）連接的凸型端子（41）構成為，在向所述凹型端子（33）側對凸型端子（41）的前端施力的狀態下能夠進行壓入，

在所述蓄電池（24）的一端面形成有引導槽（37），該引導槽（37）與所述一對凹型端子（32、33）中的另一方凹型端子（33）連接，并沿相對于所述蓄電池（24）的軸中心的周向延伸，隨著接近所述一對凹型端子（32、33）中的另一方凹型端子（33），該引導槽（37）的深度逐漸變深，

在所述一對凹型端子（32、33）中的另一方凹型端子（33）與所述引導槽（37）連接的部位形成有臺階（D）。

3.如權利要求1或2所述的電動車輛的圓柱型蓄電池的搭載結構，其特征在于，

所述蓄電池箱（25）在設置于所述車輛側的配電部件箱（20）內至少形成一個以上，

在所述配電部件箱（25）內設置有：控制從所述蓄電池（24）向馬達供給的電力的控制器（26）、對所述蓄電池（24）的電力進行降壓的降壓型穩壓器（27）、對所述蓄電池（24）的充電進行管理的蓄電池管理單元（28），

所述蓄電池箱（25）避開所述控制器（26）、所述降壓型穩壓器（27）、所述蓄電池管理單元（28）地形成。

4.如權利要求3所述的電動車輛的圓柱型蓄電池的搭載結構，其特征在于，

所述蓄電池箱（25）至少形成兩個，在這些至少兩個所述蓄電池箱（25）中的、相鄰的所述蓄電池箱（25）之間的空間中設置有配線（43），該配線（43）用于電連接分別收納在這些蓄電池箱（25）中的所述蓄電池（24）。

5.如權利要求3或4所述的電動車輛的圓柱型蓄電池的搭載結構，其特征在于，

在所述配電部件箱（20）設置具有上鎖構件（23）的能夠開閉的蓋部件（21），在與所述蓄電池（24）的另一端面相對的所述蓋部件（21）的內表面，設置有與所述蓄電池（24）抵接且限制該蓄電池（24）旋轉的突出部（50a、50b、50c）。

6.如權利要求1～5中任一項所述的電動車輛的圓柱型蓄電池的搭載結構，其特征在于，

所述蓄電池箱（25）朝向車寬度方向外側敞開。