[發(fā)明專利]一種新型鐵路調(diào)度系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310103176.5
• 申請(qǐng)日: 2013-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104071188A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐成琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐成琦
• 主分類號(hào): B61L27/00
• 分類號(hào): B61L27/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種新型鐵路調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于：

包括相關(guān)調(diào)度交換機(jī)、調(diào)度臺(tái)、無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等設(shè)備和系統(tǒng)之間傳遞調(diào)度員可控列車信息的方法、系統(tǒng)及裝置：

其中，列車車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)周期性的（比如10秒）或在滿足一定條件下（包括并不限于列車跨越調(diào)度區(qū)、列車發(fā)車/停車等等情況），主動(dòng)向無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)發(fā)送該列車實(shí)時(shí)位置信息，、速度信息等；

或無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)在需要時(shí)(包括并不限于調(diào)度員發(fā)起請(qǐng)求)向列車車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下發(fā)報(bào)告位置信息指令，車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)收到指令后上報(bào)自己的位置信息，無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)保存相關(guān)信息；

無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)接收車載計(jì)算機(jī)報(bào)告的列車位置信息、速度信息后，根據(jù)列車行進(jìn)方向、速度、線路情況等信息，實(shí)時(shí)計(jì)算列車的準(zhǔn)實(shí)時(shí)位置信息加以保存；

無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)將列車的位置信息傳送給調(diào)度交換機(jī)，調(diào)度交換機(jī)將列車位置信息按照調(diào)度管理區(qū)域，分段保存；作為可選功能，調(diào)度交換機(jī)也可以在收到列車位置信息、速度信息后，根據(jù)列車行進(jìn)方向、速度、線路情況等信息，實(shí)時(shí)計(jì)算列車的準(zhǔn)實(shí)時(shí)位置信息加以保存；

當(dāng)調(diào)度員根據(jù)自己的權(quán)限登錄調(diào)度臺(tái)終端后，通過(guò)調(diào)度臺(tái)終端向調(diào)度交換機(jī)發(fā)送“請(qǐng)求列車位置信息”請(qǐng)求信息，以及請(qǐng)求的調(diào)度管理區(qū)域信息；調(diào)度交換機(jī)根據(jù)發(fā)送請(qǐng)求的調(diào)度員權(quán)限，結(jié)合所請(qǐng)求的調(diào)度管理區(qū)域信息，將該調(diào)度管理區(qū)域內(nèi)、該調(diào)度員可管轄的列車信息發(fā)送給調(diào)度臺(tái)終端；

作為擴(kuò)展功能，調(diào)度交換機(jī)可以不僅發(fā)送該調(diào)度管理位置區(qū)域內(nèi)、該調(diào)度員可管轄的列車信息，還可將即將進(jìn)入該調(diào)度管理位置區(qū)域成為該調(diào)度員可管轄的列車信息，以及對(duì)應(yīng)的“即將調(diào)度”提示發(fā)送給調(diào)度臺(tái)終端；

調(diào)度交換機(jī)還可以將即將離開(kāi)該調(diào)度管理位置區(qū)域，將要成為脫離該調(diào)度員可管轄的列車信息，以及對(duì)應(yīng)的“將脫離調(diào)度”提示發(fā)送給調(diào)度臺(tái)終端；

調(diào)度臺(tái)收到相關(guān)列車信息和提示信息后，在人機(jī)界面上顯示對(duì)應(yīng)的信息給調(diào)度員，人機(jī)界面可分即將進(jìn)入調(diào)度區(qū)、調(diào)度區(qū)、已離開(kāi)調(diào)度區(qū)三個(gè)區(qū)域顯示，并用不用的灰度顯示，每個(gè)區(qū)域顯示可供該調(diào)度員管控的列車，選擇點(diǎn)擊其中某一列列車，可顯示該列車相關(guān)的各項(xiàng)信息。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：

車載計(jì)算機(jī)能在滿足條件時(shí)，向無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)報(bào)告自己的位置、速度等信息；

無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)設(shè)備（比如并不限于MSC/SCP等）以及調(diào)度交換機(jī)設(shè)備，能接收列車位置信息、速度信息，并實(shí)時(shí)計(jì)算列車的準(zhǔn)位置信息；無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)可以使用并不限于GSM-R?、TETRA、GOTA等各種無(wú)線通訊技術(shù)；

列車跨越調(diào)度管理區(qū)可以通過(guò)在地面(包括并不限于布置應(yīng)答器在內(nèi)的)點(diǎn)勢(shì)設(shè)備，向車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送跨界信息；

調(diào)度交換機(jī)根據(jù)發(fā)送請(qǐng)求的調(diào)度員權(quán)限，結(jié)合調(diào)度員所請(qǐng)求的調(diào)度管理區(qū)域信息，將該調(diào)度管理區(qū)域內(nèi)、該調(diào)度員可管轄的列車信息發(fā)送給調(diào)度臺(tái)終端；

調(diào)度臺(tái)收到相關(guān)列車信息和提示信息后，在人機(jī)界面上按將進(jìn)入調(diào)度區(qū)、調(diào)度區(qū)、已離開(kāi)調(diào)度區(qū)三個(gè)區(qū)域顯示可供該調(diào)度員管控的列車，調(diào)度員選擇點(diǎn)擊其中某一列列車，可顯示該列車相關(guān)的各項(xiàng)信息，開(kāi)展相關(guān)調(diào)度工作。

3.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：

???調(diào)度員根據(jù)自己的權(quán)限登錄調(diào)度臺(tái)終端，并向調(diào)度系統(tǒng)發(fā)送查詢列車位置信息請(qǐng)求，查看自己管轄權(quán)限范圍內(nèi)的列車情況。