[發明專利]行走臺車錨固裝置及具有其的塔式起重機

有效

• 申請號: 201310102072.2
• 申請日: 2013-03-27
• 公開（公告）號: CN103145035A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 陳漢湘;易德輝
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B66C9/18
• 分類號: B66C9/18;B66C23/74
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 趙囡囡;吳貴明

1.一種行走臺車錨固裝置，設置在塔式起重機的行走臺車（10）上，其特征在于，包括：

轉動座板（70），與所述行走臺車（10）可樞轉地相連接；

連接臂（30），與所述轉動座板（70）相連接并設置在所述轉動座板（70）的一側；

平衡臂（60），與所述轉動座板（70）相連接并設置在所述轉動座板（70）的另一側；

其中，所述連接臂（30）根據所述行走臺車（10）的不同工況在所述平衡臂（60）的作用下具有與所述塔式起重機的軌道（40）相連接的第一位置和脫離所述塔式起重機的軌道（40）的第二位置。

2.根據權利要求1所述的行走臺車錨固裝置，其特征在于，所述平衡臂（60）包括：

平衡桿（61），其第一端與所述轉動座板（70）相連接；

平衡重（62），設置在所述平衡桿（61）的第二端。

3.根據權利要求2所述的行走臺車錨固裝置，其特征在于，所述平衡重（62）位置可調地套設在所述平衡桿（61）上。

4.根據權利要求2所述的行走臺車錨固裝置，其特征在于，所述平衡臂（60）還包括平衡銷軸（63），所述平衡銷軸（63）穿過所述平衡重（62）及所述平衡臂（60）以限定所述平衡重（62）在所述平衡桿（61）上的位置。

5.根據權利要求4所述的行走臺車錨固裝置，其特征在于，所述平衡桿（61）的第二端設置有沿所述平衡桿（61）的長度方向分布的多個第一調整孔，所述平衡重（62）上設置有第二調整孔，所述平衡銷軸（63）穿過所述第一調整孔和所述第二調整孔并限定所述平衡重（62）在所述平衡桿（61）上的位置。

6.根據權利要求1所述的行走臺車錨固裝置，其特征在于，所述轉動座板（70）上設置有定位銷軸（73），當所述連接臂（30）處于所述第二位置時，所述定位銷軸（73）穿過所述轉動座板（70）及行走臺車（10）的對應位置以限定所述轉動座板（70）與所述行走臺車（10）的相對位置。

7.根據權利要求1所述的行走臺車錨固裝置，其特征在于，還包括設置在所述轉動座板（70）一側的行程開關（50），所述行程開關（50）包括觸點部，所述觸點部具有伸出的第一位置和與所述轉動座板（70）相抵并縮進的第二位置，在所述觸點部處于第一位置時，所述觸點部與所述轉動座板（70）相分離。

8.根據權利要求1所述的行走臺車錨固裝置，其特征在于，所述連接臂（30）包括絲桿（33）和絲桿套（34），所述絲桿（33）和所述絲桿套（34）螺紋連接。

9.根據權利要求8所述的行走臺車錨固裝置，其特征在于，所述絲桿（33）包括左絲桿（33a）和右絲桿（33b），所述左絲桿（33a）和所述右絲桿（33b）分別與所述絲桿套（34）的兩端相連接。

10.根據權利要求9所述的行走臺車錨固裝置，其特征在于，所述連接臂（30）還包括錨固板（31），所述錨固板（31）與所述左絲桿（33a）相連接。

11.根據權利要求10所述的行走臺車錨固裝置，其特征在于，當所述連接臂（30）處于所述第一位置時，所述錨固板（31）上具有能夠連接所述錨固板（31）和所述塔式起重機的軌道（40）的錨固銷軸（32）。

12.一種塔式起重機，包括行走臺車（10）和行走臺車錨固裝置，其特征在于，所述行走臺車錨固裝置為權利要求1至11中任一項所述的行走臺車錨固裝置，所述行走臺車錨固裝置用于將所述行走臺車（10）錨固在所述塔式起重機的軌道（40）上。