[發明專利]一種液壓動臂回路節能控制系統

有效

• 申請號: 201310101850.6
• 申請日: 2013-03-27
• 公開（公告）號: CN103148031A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 袁祖強;袁峰峰;殷晨波;高俊庭;葉儀
• 申請（專利權）人: 南京工業大學
• 主分類號: F15B11/02
• 分類號: F15B11/02;F15B1/02
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 胡建華

1.一種液壓動臂回路節能控制系統，其特征在于，包括第一油箱、第一液壓泵、第一多路閥，液壓缸、液壓馬達、發電機、蓄電池、第二油箱、電機以及連接第二油箱的第二液壓泵；

所述第一油箱包括出油口和回油口；第一多路閥包括第一油口，第二油口、第三油口和第四油口共四個油口；液壓缸包括有桿腔、無桿腔以及液壓桿；

第一油箱的出油口依次通過管道連接第一液壓泵、以及第一多路閥的第一油口，同時第一油箱的回油口通過管道連接第一多路閥的第二油口；第一多路閥的第三油口通過管道連接液壓缸的有桿腔；液壓缸的無桿腔通過設有第一單向閥的管道連接液壓馬達以及第一多路閥的第三油口；第一多路閥的第四油口通過管道連接液壓缸的無桿腔；液壓馬達連接發電機，發電機連接蓄電池，蓄電池通過一開關連接電機，電機驅動第二液壓泵；第二液壓泵通過管道連接液壓缸的無桿腔；

當液壓缸的液壓桿回收時，液壓缸的無桿腔中的液壓油通過液壓馬達為蓄電池充電儲能，當液壓桿伸出時，蓄電池與電機連接，將第二油缸中的液壓油加入液壓桿的無桿腔中。

2.根據權利要求1所述的一種液壓動臂回路節能控制系統，其特征在于，第一單向閥后的管道設有支路連接一第二多路閥，第二多路閥連接一氣囊式蓄能器。

3.根據權利要求1所述的一種液壓動臂回路節能控制系統，其特征在于，第一油箱包括旁路安全油口，第一液壓泵與第一多路閥的第一油口連接的管道上設有連接旁路安全油口的第一旁路管道，第一旁路管道上設有第一溢流閥。

4.根據權利要求3所述的一種液壓動臂回路節能控制系統，其特征在于，包括第二溢流閥，第一多路閥的第三油口與液壓缸的有桿腔連接的管道上設有連接所述第一油箱的第二旁路管道，第二旁路管道上設有第二溢流閥。

5.根據權利要求2所述的一種液壓動臂回路節能控制系統，其特征在于，第一多路閥的第四油口與液壓缸的無桿腔連接的管道上設有第二單向閥。

6.根據權利要求5所述的一種液壓動臂回路節能控制系統，其特征在于，第二液壓泵與液壓缸的無桿腔連接的管道上設有第三單向閥和壓力傳感器。

7.根據權利要求6所述的一種液壓動臂回路節能控制系統，其特征在于，液壓缸的液壓桿上設有速度傳感器和位移傳感器。

8.根據權利要求7所述的一種液壓動臂回路節能控制系統，其特征在于，包括一控制器，分別連接所述第一多路閥、第二多路閥、位移傳感器、速度傳感器、壓力傳感器、電量計以及蓄電池的開關。

9.根據權利要求8所述的一種液壓動臂回路節能控制系統，其特征在于，液壓馬達與第一多路閥的第三油口上設有第四單向閥。

10.根據權利要求9所述的一種液壓動臂回路節能控制系統，其特征在于，蓄電池與一電量計相連，電量計與所述控制器相連。