[發明專利]一種管道交通運輸系統及其運輸方法有效
| 申請號: | 201310101386.0 | 申請日: | 2013-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN104071164A | 公開(公告)日: | 2014-10-01 |
| 發明(設計)人: | 鄧允河 | 申請(專利權)人: | 鄧允河 |
| 主分類號: | B61B13/10 | 分類號: | B61B13/10;B61B13/12 |
| 代理公司: | 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254 | 代理人: | 劉各慧 |
| 地址: | 510460 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 管道 交通運輸 系統 及其 運輸 方法 | ||
1.?一種采用具有動能的流體作為動力的管道交通運輸系統,其特征在于:包括行車用的管道,管道內設有軌道,管道內設一道以上的閘門;在管道內設有在軌道上運行并通過具有動能的流體進行驅動的運輸車;運輸車尾部設有與管道內壁相配合的活塞。
2.根據權利要求1所述的采用具有動能的流體作為動力的管道交通運輸系統,其特征在于:所述的軌道包括下軌道和側軌道,下軌道與運輸車的下部接觸,側軌道與運輸車的側部接觸。
3.根據權利要求1或2所述的采用具有動能的流體作為動力的管道交通運輸系統,其特征在于:所述的閘門為二道以上,兩相鄰閘門構成一行車區間;在活塞上開有與軌道嵌合的卡槽。
4.根據權利要求1所述的采用具有動能的流體作為動力的管道交通運輸系統,其特征在于:所述的管道由兩根以上的預制管道拼接而成。
5.根據權利要求3所述的采用具有動能的流體作為動力的管道交通運輸系統,其特征在于:在每一行車區間的管道上設有站點對應的站口,在管道上位于站口處設有密封門。
6.根據權利要求5所述的采用具有動能的流體作為動力的管道交通運輸系統,其特征在于:在每一行車區間連接有向外延伸的支路軌道。
7.根據權利要求1所述的采用具有動能的流體作為動力的管道交通運輸系統,其特征在于:在活塞外設有密封墊,密封墊與管道內壁密封。
8.一種利用采用具有動能的流體作為動力的管道交通運輸系統進行運輸的方法,其特征在于:采用具有動能的流體作為動力的管道交通運輸系統包括行車用的管道,管道內設有軌道,管道內設一道以上的閘門;在管道內設有在軌道上運行并通過具有動能的流體進行驅動的運輸車;運輸車尾部設有與管道內壁相配合的活塞;
利用上述交通運輸工具進行運輸的方法是:
(1)打開第一閘門,活塞連同運輸車進入到管道內的軌道上;
(2)關閉第一閘門,將具有動能的流體輸入到管道內,利用具有動能的流體推動活塞運動,活塞推動運輸車運動。
9.根據權利要求8所述的利用采用具有動能的流體作為動力的管道交通運輸系統進行運輸的方法,其特征在于:管道內設有二道以上的閘門,兩相鄰閘門之間構成一行車區間;在上述步驟(2)中,當運輸車和活塞越過第二閘門時,第二閘門關閉,將具有動能的流體經第二行車區間的輸入口輸入到第二行車區間的管道內,利用具有動能的流體推動活塞運動,活塞推動運輸車運動,同時,流體在第一行車區間釋放;如此循環直到運輸達到目的地為止。
10.根據權利要求9所述的利用采用具有動能的流體作為動力的管道交通運輸系統進行運輸的方法,其特征在于:在每一行車區間的管道上設有站點對應的站口,在管道上位于站口處設有密封門;在每一行車區間連接有向外延伸的支路軌道;當運輸車到達站口時,密封門打開,則可進站和出站,同時,可利用輔助動力帶動運輸車從支路軌道離開軌道。
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