[發(fā)明專利]風(fēng)洞制式風(fēng)能轉(zhuǎn)換電能電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310100491.2
• 申請日: 2013-03-27
• 公開（公告）號: CN103280945A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王子齊
• 申請（專利權(quán)）人: 王子齊
• 主分類號: H02K53/00
• 分類號: H02K53/00;H02K1/16;H02K1/27;B60L8/00
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42217
• 代理人: 嚴(yán)崇姚

1.一種風(fēng)洞制式風(fēng)能轉(zhuǎn)換電能電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，用于車輛船舶無人飛行器風(fēng)能回收能量轉(zhuǎn)換電能再利用的電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)或傳動(dòng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，包括永磁電機(jī)、永磁發(fā)電機(jī)、動(dòng)力源電池組及中央集成處理控制核管理系統(tǒng)，其特征在于：所述的永磁電機(jī)為直流永磁電機(jī)；所述的永磁發(fā)電機(jī)由永磁發(fā)電機(jī)外殼、永磁發(fā)電機(jī)動(dòng)力主軸、永磁發(fā)電機(jī)定子鐵芯線棒、永磁發(fā)電機(jī)磁鋼轉(zhuǎn)子、永磁發(fā)電機(jī)維護(hù)磁力系統(tǒng)總成、永磁發(fā)電機(jī)軸承、永磁發(fā)電機(jī)風(fēng)冷排氣降溫風(fēng)輪和軸、加速器總成構(gòu)成，永磁發(fā)電機(jī)動(dòng)力主軸兩端分別設(shè)有永磁發(fā)電機(jī)軸承，永磁發(fā)電機(jī)維護(hù)磁力系統(tǒng)總成包括由非導(dǎo)磁材料制成的永磁發(fā)電機(jī)隔磁軸套及兩端的永磁發(fā)電機(jī)隔磁盤，永磁發(fā)電機(jī)磁鋼轉(zhuǎn)子位于永磁發(fā)電機(jī)維護(hù)磁力系統(tǒng)總成內(nèi)，永磁發(fā)電機(jī)風(fēng)冷排氣降溫風(fēng)輪位于永磁發(fā)電機(jī)動(dòng)力主軸的一外端，風(fēng)輪和軸、加速器總成位于永磁發(fā)電機(jī)動(dòng)力主軸的另一外端；風(fēng)輪和軸、加速器總成的風(fēng)洞流體外殼鑲嵌附加在車輛船舶無人飛行器外殼上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)洞制式風(fēng)能轉(zhuǎn)換電能電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的中央集成處理控制核管理系統(tǒng)的包括永磁發(fā)電機(jī)供電電源模塊（403），?220V電源模塊（404），第一直流輸入接口模塊（406），第一集成溫度控制器模塊（407），第一含信號給定、信號檢測、邏輯電路輸出、驅(qū)動(dòng)電路、驅(qū)動(dòng)主電路、IGBT、電容、電流互感器的控制電路板模塊（408），高頻斬波IGBT及PWM波控制模塊（409），第一信號給定調(diào)速模塊（410），第一電機(jī)發(fā)電通過控制器整流返供電池組制動(dòng)模塊（411），第二信號給定調(diào)速模塊（412），第二電機(jī)發(fā)電通過控制器整流返供電池組制動(dòng)模塊（413），輸出接口模塊（414），供動(dòng)力電機(jī)電路（415），雙電源轉(zhuǎn)換控制輸入電路（416），風(fēng)力發(fā)電機(jī)交直轉(zhuǎn)換后輸出供雙機(jī)雙動(dòng)力電機(jī)的電路（417），驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)（418），交流輸入接口模塊（419），第二集成溫度控制器模塊（420）、第二含信號給定、信號檢測、邏輯電路輸出、驅(qū)動(dòng)電路、驅(qū)動(dòng)主電路、IGBT、電容、電流互感器的控制電路板模塊（421），一次整流模塊（422），一次電容濾波模塊（423），全橋整流電路模塊（424），二次整流模塊（425），二次電容濾波模塊（426），第二直流輸出接口模塊（427），12V直流充電電源輸出的充電電路（428）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)洞制式風(fēng)能轉(zhuǎn)換電能電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的動(dòng)力源電池組包括兩組電池組（501）、電池組管理系統(tǒng)（502）、附加12V車輛照明輔助系統(tǒng)用電和其他電器用電的蓄電池（503）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)洞制式風(fēng)能轉(zhuǎn)換電能電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的直流永磁驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電機(jī)，由主動(dòng)力軸花鍵軸（201）、主驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)位的磁鋼轉(zhuǎn)子（202）、主驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)位的定子鐵芯線棒（203）、啟動(dòng)或備用電機(jī)機(jī)位的磁鋼轉(zhuǎn)子（204）、啟動(dòng)或備用電機(jī)機(jī)位的定子鐵芯線棒（205）、直流永磁驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電機(jī)維護(hù)磁力系統(tǒng)總成（206）、直流永磁驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電機(jī)軸承（207）、直流永磁驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電機(jī)風(fēng)冷排氣降溫風(fēng)輪（208）、空調(diào)器及輔助設(shè)備的動(dòng)力傳動(dòng)輪（209）、主驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)位的接線盒（210）、啟動(dòng)或備用電機(jī)機(jī)位的接線盒（211）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)洞制式風(fēng)能轉(zhuǎn)換電能電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的直流永磁電機(jī)維護(hù)磁力系統(tǒng)總成為十字型的維護(hù)磁力系統(tǒng)總成；主驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)位的磁鋼轉(zhuǎn)子、啟動(dòng)或備用電機(jī)機(jī)位的磁鋼轉(zhuǎn)子為十字型磁鋼轉(zhuǎn)子；主驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)位的磁鋼轉(zhuǎn)子、啟動(dòng)或備用電機(jī)機(jī)位的磁鋼轉(zhuǎn)子之間設(shè)有0.5——20mm厚的直流永磁驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電機(jī)十字型磁鋼條；直流永磁驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電機(jī)十字型磁鋼條的外端設(shè)有直流永磁驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電機(jī)十字型導(dǎo)磁鋼體磁封條銅板；主驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)位的定子鐵芯線棒、啟動(dòng)或備用電機(jī)機(jī)位的定子鐵芯線棒設(shè)有槽斜度為30度的螺旋斜度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)洞制式風(fēng)能轉(zhuǎn)換電能電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的永磁發(fā)電機(jī)中的永磁發(fā)電機(jī)維護(hù)磁力系統(tǒng)總成為十字型的維護(hù)磁力系統(tǒng)總成；永磁發(fā)電機(jī)磁鋼轉(zhuǎn)子為永磁發(fā)電機(jī)十字型磁鋼轉(zhuǎn)子；永磁發(fā)電機(jī)十字型磁鋼轉(zhuǎn)子之間設(shè)有0.5——20mm厚的永磁發(fā)電機(jī)十字型磁鋼條；永磁發(fā)電機(jī)十字型磁鋼條的外端設(shè)有永磁發(fā)電機(jī)十字型導(dǎo)磁鋼體磁封條銅板；永磁發(fā)電機(jī)定子鐵芯線棒設(shè)有槽斜度為30度的螺旋斜度。