[發明專利]節能柴油發動機

有效

• 申請號: 201310100420.2
• 申請日: 2013-03-12
• 公開（公告）號: CN103206318A
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 張英華
• 申請（專利權）人: 張英華
• 主分類號: F02M25/038
• 分類號: F02M25/038;F02M31/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種節能柴油發動機，其結構基于傳統柴油發動機，主要包括：曲軸、曲柄、曲軸箱、汽缸、活塞、汽缸套、進氣門、進氣管、排氣門、排氣管、廢氣增壓風機、空氣過濾器、柴油泵、柴油箱、電磁油閥、柴油噴嘴、廢氣冷卻風管、電動機、蓄電池、水冷柴油發動機的冷卻水泵、冷卻水箱、冷卻風扇；啟動時，蓄電池的電使電動機轉動，電動機帶動曲軸轉動，曲軸通過曲柄帶動活塞在汽缸里上下運動，排氣沖程：活塞向下運動，排氣門打開汽缸里的氣體從排氣門排出推動廢氣增壓風機的動力葉輪轉動，廢氣增壓風機通過空氣過濾器把空氣吸入，從廢氣增壓風機出來的風經過廢氣冷卻風管被加熱；吸氣沖程：排氣門關閉，進氣門打開，活塞向上運動，從廢氣冷卻風管出來的熱空氣經過進氣管再通過打開的進氣門進入汽缸；壓縮沖程：進氣門關閉，活塞向下運動、汽缸內的空氣被壓縮；做功沖程：柴油泵從柴油箱抽取柴油，然后柴油經過瞬間打開的電磁油閥從汽缸內的柴油噴嘴噴出，被經過壓縮的高溫空氣點燃，柴油在汽缸內燃燒推動活塞向上運動，活塞向上運動通過曲柄推動曲軸轉動而做功；水冷柴油發動機的冷卻水泵把汽缸套內的水抽到冷卻水箱內、把汽缸的熱量帶走，冷卻水箱內的水被冷卻風扇吹冷后又流回汽缸套內循環使用；柴油發動機啟動后電動機通過離合器與發動機分離，柴油發動機帶動發電機給蓄電池充電；其特征在于：在風冷柴油發動機中，所述廢氣增壓風機(8)通過所述空氣過濾器(7)把空氣吸入所述廢氣增壓風機(8)中，然后穿過裝在所述曲軸箱(1)內的機油冷卻風管(9)、冷卻機油，再進入套在所述汽缸(5)上的汽缸冷卻風管(10)、冷卻所述汽缸(5)，最后進入所述廢氣冷卻風管(11)中、冷卻所述排氣管(15)；從所述廢氣冷卻風管(11)中出來的熱空氣進入所述進氣管(13)，然后在吸氣沖程中經過已經打開的所述進氣門(12)進入所述汽缸(5)；蒸餾水水泵(21)從蒸餾水水箱(20)中抽取蒸餾水，從蒸餾水水泵(21)出來的蒸餾水穿過裝在所述曲軸箱(1)內的機油冷卻水管(22)、冷卻機油，再進入套在所述汽缸(5)上的汽缸冷卻水管(23)，最后進入套在所述排氣管(15)上的廢氣冷卻水管(24)中，從廢氣冷卻水管(24)中出來的水蒸氣進入儲汽罐(25)中，儲汽罐(25)中裝有電加熱器(26)、加熱儲汽罐(25)中的水蒸氣，儲汽罐(25)上裝有溫度傳感器和氣壓傳感器，所述空氣過濾器(7)旁裝有氣溫傳感器和濕度傳感器；在水冷柴油發動機中蒸餾水水泵(21)從蒸餾水水箱(20)中抽取蒸餾水后直接進入套在所述排氣管(15)上的廢氣冷卻水管(24)中，從廢氣冷卻水管(24)中出來的水蒸氣進入儲汽罐(25)中；從儲汽罐(25)出來的水蒸氣在做功沖程中經過滯后于所述電磁油閥(18)瞬間打開水蒸氣電磁閥(27)，在所述柴油噴嘴噴(19)出柴油后從所述汽缸(5)內的汽缸水蒸氣噴嘴(28)噴出；或者從儲汽罐(25)出來的水蒸氣在吸氣沖程中經過瞬間打開水蒸氣電磁閥(27)從所述汽缸(5)內的水蒸氣噴嘴(28)噴出。