[發明專利]告警方法和裝置無效
| 申請號: | 201310099400.8 | 申請日: | 2013-03-26 |
| 公開(公告)號: | CN104071119A | 公開(公告)日: | 2014-10-01 |
| 發明(設計)人: | 王振 | 申請(專利權)人: | 大陸汽車電子(長春)有限公司 |
| 主分類號: | B60R25/104 | 分類號: | B60R25/104;B60R25/30 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 吳貴明;張永明 |
| 地址: | 130033 吉林省*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 告警 方法 裝置 | ||
1.一種告警方法,其特征在于,包括:
檢測到振動信號;
判斷采集到的環境聲音是否滿足告警條件,若是,觸發告警。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述告警條件包括以下之一:
所述環境聲音的分貝數小于第一閾值;
所述環境聲音與能夠觸發誤告警的場景的聲音樣本的匹配度低于第二閾值;
所述環境聲音的分貝數不小于第一閾值,且所述環境聲音與能夠觸發誤告警的場景的聲音樣本的匹配度低于第二閾值。
3.根據權利要求2所述的方法,其特征在于,所述環境聲音與能夠觸發誤告警的場景的聲音樣本的所述匹配度的確定方式包括:
對所述環境聲音進行模數轉換,獲得數組形式的環境聲音;
將所述數組形式的環境聲音與數組形式的能夠觸發誤告警的場景的聲音樣本進行比較,獲得所述匹配度。
4.根據權利要求2所述的方法,其特征在于,在判斷采集到的環境聲音是否滿足告警條件之前,還包括:通過人機接口接受對能夠觸發誤告警的場景的所述聲音樣本的設置。
5.根據權利要求1-4中任一項所述的方法,其特征在于,觸發告警包括:
觸發告警器拉響警報;和/或,
將告警信息通過網關Gateway傳遞給發動機ECU,所述發動機ECU鎖定發動機。
6.一種告警裝置,其特征在于,包括:
振動傳感器,用于檢測振動信號;
聲音傳感器,用于采集環境聲音;
處理器,用于在所述振動傳感器檢測到振動信號的情況下,判斷所述聲音傳感器采集的所述環境聲音是否滿足告警條件,若是,觸發告警。
7.根據權利要求6所述的裝置,其特征在于,所述處理器包括:
第一比較單元,用于比較所述聲音傳感器采集的所述環境聲音的分貝數與第一閾值;
告警觸發單元,用于觸發告警;
第一調度單元,用于在所述振動傳感器檢測到振動信號的情況下,調用所述第一比較單元,若所述第一比較單元的比較結果為所述分貝數小于所述第一閾值,則調用所述告警觸發單元。
8.根據權利要求6所述的裝置,其特征在于,所述處理器包括:
第二比較單元,用于比較所述聲音傳感器采集的所述環境聲音與能夠觸發誤告警的場景的聲音樣本的匹配度與第二閾值;
告警觸發單元,用于觸發告警;
第二調度單元,用于在所述振動傳感器檢測到振動信號的情況下,調用所述第二比較單元,若所述第二比較單元的比較結果為所述匹配度低于所述第二閾值,則調用所述告警觸發單元。
9.根據權利要求6所述的裝置,其特征在于,所述處理器包括:
第一比較單元,用于比較所述聲音傳感器采集的所述環境聲音的分貝數與第一閾值;
第二比較單元,用于比較所述聲音傳感器采集的所述環境聲音與能夠觸發誤告警的場景的聲音樣本的匹配度與第二閾值;
告警觸發單元,用于觸發告警;
第三調度單元,用于在所述振動傳感器檢測到振動信號的情況下,調用所述第一比較單元和所述第二比較單元,若所述第一比較單元的比較結果為所述分貝數不小于所述第一閾值,且所述第二比較單元的比較結果為所述匹配度低于所述第二閾值,則調用所述告警觸發單元。
10.根據權利要求8或9所述的裝置,其特征在于,
所述裝置還包括:樣本存儲單元,用于存儲能夠觸發誤告警的場景的所述聲音樣本;
所述處理器還包括:模數轉換單元,用于對所述聲音傳感器采集的所述環境聲音進行模數轉換,獲得數組形式的環境聲音;聲音匹配單元,用于將所述模數轉換單元獲得的所述數組形式的環境聲音與所述樣本存儲單元存儲的數組形式的能夠觸發誤告警的場景的聲音樣本進行比較,獲得所述匹配度。
11.根據權利要求8或9所述的裝置,其特征在于,還包括:
人機接口,用于接受對能夠觸發誤告警的場景的所述聲音樣本的設置。
12.根據權利要求6-9中任一項所述的裝置,其特征在于,所述處理器位于電子控制單元ECU,所述裝置還包括與所述ECU相連的告警器,所述處理器用于:
在判斷所述聲音傳感器采集的所述環境聲音滿足所述告警條件的情況下,觸發所述告警器拉響警報。
13.根據權利要求6-9中任一項所述的裝置,其特征在于,所述處理器位于ECU,所述處理器用于:
在判斷所述聲音傳感器采集的所述環境聲音滿足所述告警條件的情況下,將告警信息通過網關Gateway傳遞給發動機ECU,觸發所述發動機ECU鎖定發動機。
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