[發(fā)明專(zhuān)利]針對(duì)在點(diǎn)火減速關(guān)機(jī)過(guò)程模式下運(yùn)行燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)的啟動(dòng)控制方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310098797.9
• 申請(qǐng)日: 2013-03-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103362651A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: C.J.莫?jiǎng)谒够?/a>;D.A.斯耐德;E.A.波斯特
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 通用電氣公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02C7/26
• 分類(lèi)號(hào): F02C7/26;F02C7/262
• 代理公司: 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 肖日松;楊楷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)，確切地說(shuō)，涉及用于燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)的啟動(dòng)、和/或重啟操作的方法。?

背景技術(shù)

通常情況下，燃?xì)鉁u輪機(jī)控制需要燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)在開(kāi)始重啟步驟之前完成冗長(zhǎng)的關(guān)機(jī)續(xù)發(fā)事件。通常，這需要達(dá)到特定低速的點(diǎn)火減速（fired?deceleration），在該特定低速下燃料流停止、燃燒室火焰熄滅，并且燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)繼續(xù)減速到旋轉(zhuǎn)齒輪速度（turning?gear?speed）、或接近旋轉(zhuǎn)齒輪速度。隨后，燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)重啟，該過(guò)程包括凈化循環(huán)的完成以在再次點(diǎn)燃系統(tǒng)之前從系統(tǒng)中移除可燃物。?

改進(jìn)重啟所需的時(shí)間的努力包括控制特征，例如，凈化信用（purge?credit）、無(wú)故障關(guān)機(jī)、高速點(diǎn)火、起始重啟的增速許可、快速加速，以及快速加載等等。這些特征中的每一個(gè)都需要燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)完成點(diǎn)火減速以及隨后的非點(diǎn)火減速，從而造成延長(zhǎng)的重啟時(shí)間、并且可能會(huì)降低電力設(shè)備的效率。?

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了針對(duì)在點(diǎn)火減速關(guān)機(jī)過(guò)程模式下操作的燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)的啟動(dòng)控制的方法。所述方法包括確定燃燒室火焰是否處于點(diǎn)燃狀態(tài)（a?lit?state）。還包括如果經(jīng)確定燃燒室處于點(diǎn)燃狀態(tài)，則增大到燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)的燃料流。另外包括起始到所述燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)的起動(dòng)器系統(tǒng)。?

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，一種針對(duì)燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)的啟動(dòng)控制的方法包括在燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)的點(diǎn)火減速關(guān)機(jī)過(guò)程期間（fired?deceleration?shutdown?process）維持燃燒室火焰的點(diǎn)燃狀態(tài)。還包括確認(rèn)燃燒室火焰處于點(diǎn)燃狀態(tài)。另外包括啟動(dòng)步驟的起始，所述啟動(dòng)步驟包括起動(dòng)器系統(tǒng)的接合（engagement）。?

通過(guò)以下結(jié)合附圖進(jìn)行的說(shuō)明可以更加清楚地了解這些和其他優(yōu)點(diǎn)以及特征。?

附圖說(shuō)明

本說(shuō)明書(shū)中的權(quán)利要求書(shū)詳細(xì)指出并明確主張了本發(fā)明。通過(guò)以下結(jié)合附圖進(jìn)行的詳細(xì)說(shuō)明可以清楚地了解本發(fā)明的上述和其他特征以及優(yōu)點(diǎn)，在附圖中：?

圖1是大體上描繪了燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)的方框圖；?

圖2是描繪了對(duì)燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行重啟的方法的流程圖；以及?

圖3是描繪了在不同的操作條件下對(duì)燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行重啟的方法的流程圖。?

具體實(shí)施方式參考附圖并通過(guò)實(shí)例來(lái)介紹本發(fā)明的實(shí)施例以及優(yōu)點(diǎn)和特征。?

具體實(shí)施方式

參考圖1，其對(duì)通常以標(biāo)號(hào)10表示的燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了描繪，并且所述燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)12、燃燒室14以及渦輪機(jī)16。燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)10還包括控制系統(tǒng)18，其用于執(zhí)行關(guān)聯(lián)于燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)10的操作的多種操作。控制系統(tǒng)18包括起動(dòng)器系統(tǒng)20，例如，靜態(tài)起動(dòng)器或啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)器系統(tǒng)（starting?motor?starter?system），例如，用于向燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)10施加操作控制。應(yīng)理解起動(dòng)器系統(tǒng)通常是指協(xié)助于燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)10的加速的任何系統(tǒng)、裝置或機(jī)構(gòu)。燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)10以恒速進(jìn)行操作而負(fù)載需求是變化?的，而且典型的關(guān)機(jī)過(guò)程包括將燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)10的速度降低到部分速度的情況（part?speed?condition），在這種情況下燃燒室14是熄滅的。燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)10的減速一直持續(xù)下去直到零或接近零的速度為止。?

在操作過(guò)程中，空氣流入壓縮機(jī)12中并被壓縮成高壓氣體。高壓氣體被供應(yīng)到燃燒室14，并且與天然氣等燃燒室14中的可燃燃料混合。燃料與壓縮空氣被輸送到燃燒室14，并且被點(diǎn)燃以形成用于驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)16的高溫高壓燃燒產(chǎn)物或氣流。渦輪機(jī)16包括多個(gè)旋轉(zhuǎn)組件或旋轉(zhuǎn)級(jí)，所述旋轉(zhuǎn)組件或旋轉(zhuǎn)級(jí)通過(guò)壓縮機(jī)/渦輪機(jī)軸桿或轉(zhuǎn)子21以可操作的方式連接到壓縮機(jī)12。?