[發明專利]用于冷卻車輛的發動機的系統和方法

在審

• 申請號: 201310098368.1
• 申請日: 2013-03-26
• 公開（公告）號: CN103670647A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 趙源鎮;全濟錄;樸基民;洪顯俊;金榮稷;禹炫圭;金煥德
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F01P3/02
• 分類號: F01P3/02;F01P5/10;F01P7/14
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種用于冷卻車輛的發動機的方法，包括：

測量所述發動機的汽缸蓋的第一溫度；

確定所述汽缸蓋的第一溫度是否等于或低于第一預先確定的溫度；

當所述汽缸蓋的第一溫度等于或低于所述第一預先確定的溫度時，將所述汽缸蓋和汽缸體的冷卻劑移動至冷卻劑箱；

確定所述汽缸蓋的第二溫度是否等于或高于第二預先確定的溫度；以及

當所述汽缸蓋的第二溫度等于或高于所述第二預先確定的溫度時，將儲存在所述冷卻劑箱中的所述冷卻劑供應至所述汽缸蓋或所述汽缸體。

2.根據權利要求1所述的用于冷卻車輛的發動機的方法，其中：

在開啟所述發動機時執行所述汽缸蓋的第一溫度的測量。

3.根據權利要求1所述的用于冷卻車輛的發動機的方法，其中：

在開啟所述發動機時執行所述汽缸蓋的第二溫度的測量。

4.根據權利要求2所述的用于冷卻車輛的發動機的方法，進一步包括：

當關閉所述發動機時，測量所述汽缸蓋的第三溫度；

確定在關閉所述發動機后測量的所述汽缸蓋的第三溫度是否等于或低于所述第一預先確定的溫度；以及

當在關閉所述發動機后測量的所述汽缸蓋的第三溫度等于或低于所述一預先確定的溫度時，將所述汽缸蓋和所述汽缸體的冷卻劑移動至所述冷卻劑箱。

5.根據權利要求1所述的用于冷卻車輛的發動機的方法，其中：

將所述汽缸蓋和所述汽缸體的冷卻劑移動至所述冷卻劑箱包括：

停止配置成在冷卻劑管線中循環所述冷卻劑的電子冷卻劑泵的運行；

打開連接至所述冷卻劑管線的空氣孔電磁閥以向其內供應外部空氣；

關閉配置成選擇性地將所述冷卻劑供應至散熱器的冷卻劑切斷電磁閥；以及

操作冷卻劑控制活塞并調整所述冷卻劑的供應。

6.根據權利要求5所述的用于冷卻車輛的發動機的方法，其中所述冷卻劑管線設置在靠近所述發動機的汽缸蓋和汽缸體處。

7.根據權利要求1所述的用于冷卻車輛的發動機的方法，其中通過安裝在靠近所述汽缸蓋處的缸蓋溫度傳感器測量所述汽缸蓋的第一溫度和第二溫度。

8.根據權利要求1所述的用于冷卻車輛的發動機的方法，其中所述第一預先確定的溫度約為50°C。

9.根據權利要求1所述的用于冷卻車輛的發動機的方法，其中所述第二預先確定的溫度約為90°C。

10.一種用于冷卻車輛的發動機的系統，包括：

冷卻劑管線，冷卻劑通過所述冷卻劑管線并冷卻發動機的汽缸蓋和汽缸體；

缸蓋溫度傳感器，所述缸蓋溫度傳感器測量所述汽缸蓋的溫度；

空氣孔電磁閥，所述空氣孔電磁閥選擇性地將所述冷卻劑管線連接至外部空氣；

冷卻劑切斷電磁閥，所述冷卻劑切斷電磁閥連接到所述冷卻劑管線并選擇性地將所述冷卻劑供應至散熱器；

冷卻劑箱，所述冷卻劑箱連接到所述冷卻劑管線，并在其中單獨儲存所述冷卻劑管線的所述冷卻劑；

冷卻劑控制活塞，所述冷卻劑控制活塞滑動地安裝在所述冷卻劑箱內以調整在所述冷卻劑管線中的所述冷卻劑的供應；

冷卻劑泵，所述冷卻劑泵連接至所述冷卻劑管線并循環在所述冷卻劑管線中的所述冷卻劑；以及

控制單元，所述控制單元控制用于冷卻所述發動機的系統，

其中在開啟所述發動機或者關閉所述發動機的情況下，當由所述缸蓋溫度傳感器測量的第一溫度等于或低于第一預先確定的溫度時，所述控制單元停止所述冷卻劑泵的運行，并將所述冷卻劑管線的冷卻劑移動至所述冷卻劑箱，然后當由所述缸蓋溫度傳感器測量的第二溫度等于或高于第二預先確定的溫度時，所述控制單元將儲存在所述冷卻劑箱的冷卻劑供應至所述冷卻劑管線。

11.根據權利要求10所述的用于冷卻車輛的發動機的系統，其中：

通過停止所述冷卻劑泵的運行，打開所述空氣孔電磁閥，關閉所述冷卻劑切斷電磁閥并且操作所述冷卻劑控制活塞，所述控制單元將所述冷卻劑管線的冷卻劑移動至所述冷卻劑箱。

12.根據權利要求10所述的用于冷卻車輛的發動機的系統，其中所述第一預先確定的溫度為50°C。

13.根據權利要求10所述的用于冷卻車輛的發動機的系統，其中所述第二預先確定的溫度為90°C。