[發(fā)明專利]在車輪中設(shè)置的驅(qū)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310097767.6
• 申請(qǐng)日: 2013-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN103419617B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 申景浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60K7/00
• 分類號(hào): B60K7/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 臧建明

1.一種在車輪中設(shè)置(in-wheel)的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，包括：

驅(qū)動(dòng)軸，其位于輪構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)中心；

外殼部，其固定于車體，供所述驅(qū)動(dòng)軸貫通安裝；

定子，其固定于所述外殼部的內(nèi)側(cè)；

轉(zhuǎn)子，其以與所述定子隔開的狀態(tài)安裝，通過(guò)供電而旋轉(zhuǎn)；

內(nèi)側(cè)齒輪，其連接于所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)，供所述驅(qū)動(dòng)軸貫通；

分級(jí)齒輪，其沿所述內(nèi)側(cè)齒輪的外周，以能旋轉(zhuǎn)的方式安裝于所述外殼部的內(nèi)側(cè)，與所述內(nèi)側(cè)齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)第一次減速；以及

旋轉(zhuǎn)齒輪，其以花鍵方式結(jié)合于所述驅(qū)動(dòng)軸，與所述分級(jí)齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)第二次減速。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在車輪中設(shè)置的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)齒輪包括：

固定構(gòu)件，其固定于所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)；

連接構(gòu)件，其從所述固定構(gòu)件朝向所述驅(qū)動(dòng)軸的內(nèi)側(cè)延伸；以及

中心齒輪，其從所述連接構(gòu)件延伸，并具有以包圍所述驅(qū)動(dòng)軸的外側(cè)的形狀，且在外側(cè)形成有齒形。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的在車輪中設(shè)置的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述分級(jí)齒輪包括：

底部齒輪，其嚙合于所述中心齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；以及

頂部齒輪，其具有小于所述底部齒輪的直徑，與所述底部齒輪一起旋轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的在車輪中設(shè)置的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：

所述旋轉(zhuǎn)齒輪具有大于所述中心齒輪的外徑的外徑，嚙合于所述頂部齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在車輪中設(shè)置的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，還包括：

輪轂內(nèi)輪，其固定于所述輪構(gòu)件的內(nèi)側(cè)，以花鍵方式與所述驅(qū)動(dòng)軸連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在車輪中設(shè)置的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，還包括：

制動(dòng)盤，其連接于向所述外殼部的外側(cè)凸出的所述驅(qū)動(dòng)軸；以及夾鉗部，其安裝于所述外殼部，與所述制動(dòng)盤相接，產(chǎn)生制動(dòng)力。