[發明專利]一種鐵路貨車軸承密封罩拔罩機

有效

• 申請號: 201310090183.6
• 申請日: 2013-03-20
• 公開（公告）號: CN103128532A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 李冰;王臣業;李晶;董麗紅
• 申請（專利權）人: 哈爾濱益興科技開發有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 楊立超

1.一種鐵路貨車軸承密封罩拔罩機，其特征在于：所述拔罩機包括傳動裝置(1)、頂出機構(2)、固定裝置(3)、機架(4)和兩套拔罩機構(5)；

所述傳動裝置(1)包括第一電機(1-1)、第一錐齒輪(1-2)、兩個第二錐齒輪(1-3)、兩個第一電子尺(1-4)和兩套驅動機構(1-5)，第一電機(1-1)安裝在機架上(4)，第一電機(1-1)的輸出軸豎向設置，第一電機(1-1)的輸出軸上固裝有第一錐齒輪(1-2)，兩個第二錐齒輪(1-3)正對設置在第一錐齒輪(1-2)的軸線的兩側，且兩個第二錐齒輪(1-3)均與第一錐齒輪(1-2)嚙合，所述兩套驅動機構(1-5)正對設置在第一電機(1-1)的軸線的兩側，兩個第二錐齒輪(1-3)各連接一套驅動機構(1-5)，每套驅動機構(1-5)上安裝有第一電子尺(1-4)；

拔罩機構(5)和傳動裝置(1)的驅動機構(1-5)一一對應設置，每套撥罩機構(5)安裝在相應的驅動機構(1-5）上，每套拔罩機構(5)包括第二電子尺(5-1)、第二電機(5-2)、底座(5-3)、卡盤體(5-4)、圓盤(5-5)和四個卡爪(5-6)，卡盤體(5-4)安裝在底座(5-3)上，第二電機(5-2)的輸出軸水平設置，第二電機(5-2)的輸出軸上安裝有圓盤(5-5)，圓盤(5-5)套裝在卡盤體(5-4)的中部且二者轉動連接，與第二電機(5-2)相對的圓盤(5-5)的端面上設置有平面螺紋(5-5-1)，與第二電機(5-2)相對的卡盤體(5-4)的端面上均布設置有四個卡爪(5-6)，每個卡爪(5-6)均與圓盤(5-5)的平面螺紋(5-5-1)螺紋連接，第二電子尺(5-1)的固定端安裝在卡盤體(5-4)上，第二電子尺(5-1)的滑動端與相對應的其中一個卡爪(5-6)連接，該所述卡爪(5-6)能在圓盤的徑向往復移動并帶動第二電子尺(5-1)移動，兩套撥罩機構(5)正對設置，且兩套撥罩機構(5)的卡爪(5-6)均與固定裝置(3)相鄰設置；所述頂出機構(2)設置在機架(4)上，固定裝置(3)安裝在機架(4)上，頂出機構(2)和固定裝置(3)正對設置。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路貨車軸承密封罩拔罩機，其特征在于：所述每套驅動機構(1-5)包括軸桿(1-5-1)、第一齒輪(1-5-2)、第二齒輪(1-5-3)、絲杠(1-5-4)、絲杠座(1-5-5)、導軌(1-5-6)和滑塊(1-5-7)，軸桿(1-5-1)水平設置，軸桿(1-5-1)的一端安裝有第二錐齒輪(1-3)，軸桿(1-5-1)的另一端安裝有第一齒輪(1-5-2)，第一齒輪(1-5-2)與第二齒輪(1-5-3)嚙合，第二齒輪(1-5-3)安裝在絲杠(1-5-4)上，絲杠(1-5-4)安裝在絲杠座(1-5-5)上且二者轉動連接，滑塊(1-5-7)的一端與絲杠(1-5-4)螺紋連接，滑塊(1-5-7)的另一端安裝在導軌(1-5-6)上，且滑塊(1-5-7)能在導軌(1-5-6)上水平滑動，導軌(1-5-6)安裝在機架(4)的上表面上，第一電子尺(1-4)的固定端安裝在導軌(1-5-6)上，第一電子尺(1-4)的滑動端與滑塊(1-5-7)連接，每個拔罩機構(5)的底座(5-3)安裝在相應的滑塊(1-5-7)上。

3.根據權利要求2所述的一種鐵路貨車軸承密封罩拔罩機，其特征在于：所述頂出機構(2)包括第一氣缸(2-1)、氣缸支架(2-2)、杠桿(2-3)、頂桿(2-4)、頂板(2-5)和下胎塊(2-6)，氣缸支架(2-2)安裝在機架(4)上，第一氣缸(2-1)安裝在氣缸支架(2-2)上，第一氣缸(2-1)的驅動桿的端部與杠桿(2-3)的一端鉸接，杠桿(2-3)的另一端與氣缸支架(2-2)鉸接，下胎塊(2-6)安裝在機架(4)的上表面上，頂板(2-5)與下胎塊(2-6)轉動連接，頂桿(2-4)的一端與頂板(2-5)轉動連接，頂桿(2-4)的另一端與杠桿(2-3)轉動連接，下胎塊(2-6)用于支撐軸承，頂板(2-5)用于頂出軸承。