[發(fā)明專利]彎鉚釘沖頭的加工工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310089058.3
• 申請日: 2013-03-20
• 公開（公告）號(hào): CN103128511A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 辛久慶
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): B23P15/00
• 分類號(hào): B23P15/00
• 代理公司: 沈陽杰克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21207
• 代理人: 鄭賢明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種彎鉚釘沖頭的加工工藝，屬于機(jī)械加工領(lǐng)域。

背景技術(shù)

彎鉚釘沖頭是飛機(jī)在裝配中經(jīng)常使用的一種專業(yè)工具，在飛機(jī)裝配時(shí)，經(jīng)常會(huì)碰到復(fù)雜角度，為了不劃傷飛機(jī)的蒙皮表面，需要把鉚釘釘頭放在沖頭的型面窩里，這樣可以很方便的在狹小的空間里鉚接鉚釘，以保證蒙皮的表面質(zhì)量及牢固性。因此彎鉚釘沖頭解決了飛機(jī)裝配生產(chǎn)過程中復(fù)雜角度處鉚釘劃傷蒙皮表面的問題，提高了效率，保證了生產(chǎn)需要。

而對于彎鉚釘沖頭的加工難點(diǎn)體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一是型面精度以及型面表面質(zhì)量的控制，二是型面的檢測，三是崴彎的角度控制，上述三個(gè)方面嚴(yán)重制約著彎鉚釘沖頭的合格率，其一個(gè)工藝要求未達(dá)標(biāo)，都將影響著整個(gè)彎鉚釘沖頭的質(zhì)量，進(jìn)而影響所加工產(chǎn)品的質(zhì)量。

一般的，型面精度以及型面表面質(zhì)量主要受刀具的質(zhì)量和其對刀方法的影響，型面的檢測也起到了關(guān)鍵的作用。對于彎鉚釘沖頭型面來說，其型面R、開口尺寸及開口深度比較難以控制，尤其是開口尺寸，因?yàn)殚_口尺寸為虛尺寸，使得不易對刀。現(xiàn)有技術(shù)中的加工工藝常常由于不能精準(zhǔn)控制來滿足型面R、開口尺寸及開口深度的要求，造成彎鉚釘沖頭報(bào)廢，而且很難采用一些補(bǔ)救措施來彌補(bǔ)，使得生產(chǎn)成本很高。

通常的工具的崴彎采用鉗工與焊工配合進(jìn)行加工，用電焊烤熱，烤熱后用鉗工大致彎折所要求的角度，因此崴彎的隨意性比較大，精度較低，而且由于彎鉚釘沖頭的頭部彎折具有角度及彎折長度要求，因此用通常的方法進(jìn)行加工根本不能保證圖紙上的尺寸要求，并且需要反復(fù)加工。如果多次彎折則容易造成沖頭的局部退火，進(jìn)而降低了沖頭的硬度，破壞了沖頭的型面。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種彎鉚釘沖頭的加工工藝，解決了現(xiàn)有技術(shù)中加工彎鉚釘沖頭的型面R值、開口深度、開口尺寸以及角度型面的難題，能夠有效保證彎鉚釘沖頭的質(zhì)量。?

本發(fā)明的技術(shù)方案：彎鉚釘沖頭的加工工藝，包括以下具體步驟：

（1）????制作、檢測刀具：遵循多次裁制、多次檢測的原則，采用車工將白鋼刀裁制型面車刀，型面車刀的后角為2°-5°，刃傾角為0°，型面車刀加工使型面R、開口斜度達(dá)到尺寸要求，同時(shí)使a值大于開口尺寸的一半；每次裁制完畢后均需要上精密檢測，即采用放大圖對型面車刀進(jìn)行檢測；?

（2）????對刀：先通過夾具將棒料裝卡在車床上，然后通過車床的小托板使型面車刀在彎鉚釘沖頭A面對刀，即完成了開口深度的對刀；對于開口尺寸的對刀由車床的中托板進(jìn)行控制，先采用百分表在刀架上進(jìn)行對刀，然后調(diào)整百分表使指針歸零；

（3）????加工：先根據(jù)開口深度和開口尺寸確定型面車刀的進(jìn)給量，使加工尺寸控制在公差范圍之內(nèi)，然后檢測開口尺寸，如果開口尺寸不足量，則根據(jù)百分表來控制車床中托板的進(jìn)給量，使開口尺寸達(dá)到要求；

（4）????崴彎：先制作沖頭彎折夾具，然后用電焊將彎鉚釘沖頭的待彎處進(jìn)行加熱，遠(yuǎn)離型面處并按照要求尺寸進(jìn)行彎折，使沖頭的彎折處與銷釘緊密貼合；

（5）????拋光：采用油石在拋光機(jī)上進(jìn)行型面的拋光。

在上述步驟（3）的加工過程中開口尺寸出現(xiàn)偏大或偏小采用的修補(bǔ)方法為：當(dāng)型面車刀偏離彎鉚釘沖頭的回轉(zhuǎn)中心導(dǎo)致開口尺寸偏大時(shí)，先將彎鉚釘沖頭A面進(jìn)行一定量的去除，然后在保證開口深度在公差范圍內(nèi)的情況下再次進(jìn)行開口尺寸的加工，其加工方法與上述步驟（3）的加工方法相同；當(dāng)型面車刀過彎鉚釘沖頭的回轉(zhuǎn)中心導(dǎo)致開口尺寸偏小時(shí)，通過控制車床中托板的進(jìn)給量進(jìn)行彌補(bǔ)使開口尺寸達(dá)到要求。

所述沖頭彎折夾具為在T型鐵上具有四個(gè)銷孔和與彎鉚釘沖頭形狀和大小一致的槽體，其中兩個(gè)銷孔用來固定彎鉚釘沖頭的尾柄，另兩個(gè)銷孔位于彎鉚釘沖頭的待彎折處，采用銷子和銷孔壓配合公差進(jìn)行加工實(shí)現(xiàn)彎鉚釘沖頭的崴彎。