[發明專利]基于模糊控制的純電動汽車空調壓縮機控制方法及系統

有效

• 申請號: 201310086658.4
• 申請日: 2013-03-18
• 公開（公告）號: CN103147968A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 程劍峰
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F04B49/06
• 分類號: F04B49/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

1.一種基于模糊控制的純電動汽車空調壓縮機控制方法，其特征在于：所述控制方法包括，

獲取車內溫度；

根據車內溫度，計算車內溫度與設定溫度的溫差的測量值；

當所述溫差的測量值在第一溫差范圍內時，計算車內溫度與設定溫度的溫差變化率的測量值，將所述溫差及溫差變化率的測量值分別量化，獲得相應論域上溫差及溫差變化率的轉換值；

根據所述溫差及溫差變化率的轉換值，按照預定的模糊控制規則，計算并輸出模糊控制系數；

根據所述模糊控制系數計算空調壓縮機的工作轉速，控制空調壓縮機按照該工作轉速運行。

2.根據權利要求1所述的基于模糊控制的純電動汽車空調壓縮機控制方法，其特征在于：所述第一溫差范圍為-1°C<ΔT≤2°C，其中ΔT為溫差的測量值。

3.根據權利要求2所述的基于模糊控制的純電動汽車空調壓縮機控制方法，其特征在于：所述控制方法還包括，當所述溫差的測量值在第二溫差范圍內時，控制空調壓縮機按照其最高轉速運行。

4.根據權利要求3所述的基于模糊控制的純電動汽車空調壓縮機控制方法，其特征在于：所述第二溫差范圍為ΔT>2°C，其中，ΔT為溫差的測量值。

5.根據權利要求2所述的基于模糊控制的純電動汽車空調壓縮機控制方法，其特征在于：所述控制方法還包括，當所述溫差的測量值在第三溫差范圍內時，控制空調壓縮機停止運行。

6.根據權利要求5所述的基于模糊控制的純電動汽車空調壓縮機控制方法，其特征在于：所述第三溫差范圍為ΔT<-1°C，其中，ΔT為溫差的測量值。

7.根據權利要求2所述的基于模糊控制的純電動汽車空調壓縮機控制方法，其特征在于：所述控制方法還包括，

獲取空調壓縮機運行前蒸發器表面溫度，以及空調壓縮機運行3min后蒸發器表面溫度，若二者溫差小于3℃，則控制空調壓縮機按照3000rpm的轉速運行；若空調壓縮機運行3min后蒸發器表面溫度低于5℃，則控制空調壓縮機的轉速降低30%。

8.根據權利要求1至7中任意一項所述的基于模糊控制的純電動汽車空調壓縮機控制方法，其特征在于：根據N_T=(100+k)*N_T-1/100計算空調壓縮機的工作轉速；其中，N_T為空調壓縮機的工作轉速，N_T-1為上一轉速控制周期的空調壓縮機的轉速，k為模糊控制系數。

9.根據權利要求8所述的基于模糊控制的純電動汽車空調壓縮機控制方法，其特征在于：所述轉速控制周期為20s。

10.一種基于模糊控制的純電動汽車空調壓縮機控制系統，其特征在于，所述控制系統包括：

溫度檢測單元，用于獲取車內溫度；

數據處理單元，用于根據車內溫度，計算車內溫度與設定溫度的溫差的測量值，以及用于當所述溫差的測量值在第一溫差范圍內時，計算車內溫度與設定溫度的溫差變化率的測量值；

量化單元，用于將所述溫差及溫差變化率的測量值分別量化，獲得相應論域上溫差及溫差變化率的轉換值；

模糊控制器，用于根據所述溫差及溫差變化率的轉換值，按照預定的模糊控制規則，計算并輸出模糊控制系數；

主控模塊，用于根據所述模糊控制系數計算空調壓縮機的工作轉速，以及控制空調壓縮機按照該工作轉速運行。

11.根據權利要求10所述的基于模糊控制的純電動汽車空調壓縮機控制系統，其特征在于：所述控制系統還包括，

蒸發器溫度檢測單元，用于獲取空調壓縮機運行前蒸發器表面溫度，以及空調壓縮機運行3min后蒸發器表面溫度；當二者溫差小于3℃，所述主控模塊控制空調壓縮機按照3000rpm的轉速運行；并且，當空調壓縮機運行3min后蒸發器表面溫度低于5℃時，所述主控模塊控制空調壓縮機的轉速降低30%。