[發明專利]控制在變速器中的加油門沖擊性能

有效

• 申請號: 201310084528.7
• 申請日: 2013-03-15
• 公開（公告）號: CN103307270A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: T.索爾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H61/12
• 分類號: F16H61/12
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種變速器，其操作地連接到發動機，該變速器具有變矩器，該變矩器具有渦輪，該變速器包括：

離合器；及

與離合器通信的控制器，被配置為管理變速器中的加油門沖擊性能，其中該控制器包括比例-積分-微分(PID)邏輯控制單元且被配置為：

通過計算發動機速度和渦輪速度之間的速度差異檢測一組指示即將發生開油門事件的狀態；

將用于變速器的指定離合器的壓力指令降低到閥值水平；

設置發動機扭矩的上限；

在加油門期間使渦輪速度爆發；及

使用PID邏輯控制單元以在校準時間段中將爆發降低到約零，從而允許離合器消散發動機慣性且將加油門沖擊的嚴重度最小化。

2.如權利要求1所述的變速器，其中該控制器被配置為以第一速率提高發動機扭矩且以第二速率提高離合器扭矩，直到爆發處于零的校準范圍內為止，該第二速率比第一速率大。

3.如權利要求1所述的變速器，其中控制器被配置為在爆發約為零之后以第三速率增加額外的離合器扭矩，該第三速率等于或大于第二速率。

4.如權利要求1所述的變速器，其中控制器部分地通過確定發動機速度是否小于渦輪速度檢測一組狀態。

5.如權利要求1所述的變速器，其中控制器被配置為根據所述速度差異設置發動機扭矩的上限。

6.如權利要求1所述的變速器，其中控制器通過在離合器扭矩被保持在閾值水平的同時允許離合器滑移而使渦輪速度爆發。

7.如權利要求1所述的變速器，其中所述變速器是6-速變速器和8-速變速器中的一個。

8.一種車輛，包括：

發動機，具有輸出軸；

變速器，具有輸入軸和離合器；

變矩器，將輸出軸連接到輸入軸，其中變矩器包括被連接到輸入軸的渦輪；及

控制器，與離合器通信，其中該控制器包括比例-積分-微分(PID)邏輯控制單元且被配置為：

通過計算發動機速度和渦輪速度之間的速度差異檢測一組指示即將發生開油門事件的狀態；

將用于變速器的指定離合器的壓力指令降低到閥值水平；

設置發動機扭矩的上限；

在加油門事件期間使渦輪速度爆發；及

使用PID邏輯控制單元以在校準時間段中將爆發降低到零的校準范圍內，從而允許離合器消散發動機慣性且將加油門沖擊的嚴重度最小化。

9.如權利要求8所述的車輛，其中所述控制器被配置為以第一速率提高發動機扭矩且以第二速率提高離合器扭矩，直到爆發約為零為止，該第二速率比第一速率大。

10.如權利要求8所述的車輛，其中控制器被配置為以在爆發約為零之后以第三速率增加額外的離合器扭矩，該第三速率等于或大于第二速率。