[發明專利]一種防止車輛錯踩油門的裝置及方法

在審

• 申請號: 201310083942.6
• 申請日: 2013-03-18
• 公開（公告）號: CN104057825A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 時珍全
• 申請（專利權）人: 天津工業大學
• 主分類號: B60K28/02
• 分類號: B60K28/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于車輛制動控制領域，具體涉及一種防止錯踩油門的裝置及方法。

背景技術

當今社會，駕車出行已經變為一種普遍的交通方式，很多初學汽車的人在遇到路況復雜、突發事件的情況下處置不當，錯把油門當成剎車踩，從而造成了很多事故，給他人和家人帶來人身的和財產的損失。

現有的防誤踩裝置大多采用機械方式，例如采用加速度傳感器探測油門踩下的加速度然后將瞬間踩下油門動作通過聯動裝置轉變為剎車，但是這些方式都需要對車輛本身進行改造，比如在油門踏板或剎車上再安裝機械設備或者傳感器(如加速度傳感器)，這就導致可能出現由于安裝不當而產生誤判的情況。

發明內容

本發明的目的在于解決上述現有技術中存在的難題，提供一種防止錯踩油門的裝置及方法，利用當今大多數汽車都采用的OBD接口技術，實現在錯踩油門的情況下立刻熄火。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種防止錯踩油門的裝置，其包括協議轉換裝置、數據采集及控制單元和油門繼電器；

所述協議轉換裝置與車輛上的OBDII接口連接；數據采集及控制單元分別與協議轉換裝置和油門繼電器連接；所述油門繼電器設置在車輛的發動機油路上。

所述數據采集及控制單元通過協議轉換裝置對所述OBDII接口發送采樣指令，所述OBDII接口根據所述采樣指令采集車輛的轉速數據，并將轉速數據傳輸給協議轉換裝置；

所述協議轉換裝置對接收到的轉速數據進行轉換后，將轉換后的轉速數據傳輸給數據采集及控制單元；

所述數據采集及控制單元根據轉換后的轉速數據對油門繼電器進行控制。

所述油門繼電器為常閉狀態，當接收到數據采集及控制單元發來的控制指令時則斷開，進而截斷發動機油路，使車輛熄火。

所述協議轉換裝置采用具有串口的協議轉換設備或者具有USB接口的協議轉換設備。

一種利用防止錯踩油門的裝置實現防止錯踩油門的方法，包括以下步驟：

(1)：將所述協議轉換裝置的一端連接至車輛的OBDII接口，將所述油門繼電器設置在車輛的發動機油路中；使防止錯踩油門的裝置中的油門繼電器處于常閉狀態；

(2)：所述數據采集及控制單元向協議轉換裝置發送采樣指令，通過協議轉換裝置把采樣指令發給OBDII接口，從而獲取當前發動機轉速數據；

(3)所述數據采集及控制單元對采集到的轉速數據進行處理，根據處理的結果對油門繼電器發送控制信號；

(4)油門繼電器接收到數據采集及控制單元發來的控制信號后，斷開，進而截斷發動機油路，使車輛熄火。

所述步驟(3)是這樣實現的：

(31)，求取每兩個連續采樣到的發動機轉速數據的差值，然后將該差值和設定的閾值進行比較；

(32)，如果該差值超過閾值則發送控制信號給油門繼電器，如果該差值沒有超過閾值，則不發送控制信號。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

(1)本發明采用全電子式，無需對車輛本身進行改造，即無需在油門踏板或剎車上再安裝機械設備或者傳感器，從而減少了安裝和機械部分的成本，而且本發明裝置的安裝簡便。

(2)對于用戶而言，可根據車輛要求自行調整錯踩油門的敏感度，也就是可以調整車輛轉速加速度閾值。

附圖說明

圖1是車輛在正常行駛過程中的加速和錯踩油門(即把油門當成剎車踩)所形成的車輛轉速變化圖。

圖2是本發明防止錯踩油門的裝置的結構示意圖(請把圖2中的數據采集及控制系統修改為數據采集及控制單元)。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步詳細描述：

車輛在正常行駛過程中進行加速，踏踩油門的動作比較舒緩，即便是緊急提速也不會像緊急制動一樣瞬間踩下。而錯把油門當成剎車踩下去將會在瞬間使發動機轉速增高。即“發動機轉速加速度”增大。如圖1所示，圖1中正常行駛過程中的加速如虛線所示，錯踩油門所形成的車輛轉速如黑色粗線所示，對比兩條曲線可以看出，車輛在正常行駛過程中的加速和錯踩油門(即把油門當成剎車踩)所形成的車輛轉速變化是具有明顯區別的。

本發明利用此原理，準確及時獲取該信息，當車輛在行駛過程中發動機轉速加速度瞬間增大，并超過所設定閾值時，將切斷油路，造成車輛熄火，以避免或者降低由于誤踩油門造成的事故和損害。

本發明的裝置必須在已經遵循國家OBDII技術接口的車輛上實現，OBD接口為行車電腦進行汽車故障、排放量等治標的標準檢測接口。OBD系統輸出信息的模式/服務包括如下內容：