[發(fā)明專利]雙離合器變速器熱管理

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310082554.6
• 申請日: 2013-03-15
• 公開（公告）號: CN103307263B
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: X.T.陶;J.W.鮑格納;A.G.西斯科;J.P.基什;M.D.惠頓;F.安;S.P.莫爾曼
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 賀紫秋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于管理多速雙離合器變速器的熱載荷的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)代的車輛通常配備有多速雙離合器變速器（DCT）作為主體車輛的動力傳動系的一部分。這種DCT受到歡迎，因為與配備有典型的扭矩轉(zhuǎn)換器的自動變速器相比有增加的機械效率。另外，多速雙離合器變速器通常優(yōu)于典型的自動手動變速器，因為DCT能提供更高質(zhì)量的檔位變換。

典型的DCT采用兩個摩擦離合器，用于在其向前檔位比中進行變換，且通過讓兩個摩擦離合器中的一個和另一個之間進行交替的接合而實現(xiàn)這種變換。這種多速雙離合器變速器可以用在混合動力車輛中，即采用兩個或更多不同動力源的車輛，例如發(fā)動機和電動機，用于向主體車輛的被驅(qū)動車輪傳遞推進能量。

在車輛的操作期間，大量的熱量或熱載荷會通過動力傳動系的各種子系統(tǒng)（包括所采用的DCT）而產(chǎn)生和傳遞到各種子系統(tǒng)。在這樣的熱載荷超過具體閾值時，DCT的性能和可靠性以及車輛的通常性能會受到不利影響。

發(fā)明內(nèi)容

一種冷卻多速雙離合器變速器（DCT）的方法，所述變速器與車輛中的內(nèi)燃發(fā)動機配對。方法還包括在車輛運行時感知DCT子系統(tǒng)的溫度。方法還包括響應于感知的溫度選擇補救動作。方法還啟動選擇的補救動作，從而減小子系統(tǒng)的溫度。

檢測車輛運行、選擇補救動作和啟動選擇的補救動作中的每一個操作可以經(jīng)由控制器實現(xiàn)。

選擇補救動作的操作可以從可用補救動作的目錄實現(xiàn)。

感知DCT子系統(tǒng)溫度增加可以包括感知控制子系統(tǒng)和離合器子系統(tǒng)中的一個的溫度增加。

可用補救動作的目錄可以包括不實施具體預定傳動比的選擇。還有，可用補救動作的目錄可以包括不實施雙離合器起步，而是經(jīng)由單個離合器讓車輛起步。

另外，可用補救動作的目錄可以包括在對車輛加速度請求頻繁的改變時減少檔位改變的頻率。

還有，可用補救動作的目錄可以包括不實施緩動模式。

可用補救動作的目錄也可以包括兩個離合器中至少一個迅速接合，以讓車輛起步。

可用補救動作的目錄可以另外包括不接合兩個離合器中的至少一個以讓車輛起步，直到預定發(fā)動機速度已經(jīng)達到。

還有，可用補救動作的目錄可以包括不實施兩個離合器中至少一個的預選擇。

進而，可用補救動作的目錄可以包括抑制車輛的運行。

車輛可以包括制動器系統(tǒng)，且在這種情況下可用補救動作的目錄也可以包括積極采用車輛制動器系統(tǒng)使得車輛在斜坡上回退最小化，從而兩個離合器中至少一個的中的打滑被減小。

車輛包括空氣遮板，所述空氣遮板配置為允許氣流進入車輛，且可用補救動作目錄也可以包括包括打開空氣遮板以減少子系統(tǒng)的溫度。

車輛可以采用微打滑模式，在該模式中其被配置為允許兩個離合器中的至少一個經(jīng)歷周期性的短持續(xù)時間打滑，且在這種情況下可用補救動作的目錄可以包括不實施微打滑模式。

控制子系統(tǒng)可以包括功率模塊、流體泵、蓄壓器、和控制流體，而離合器子系統(tǒng)可以包括奇數(shù)比離合器和偶數(shù)比離合器。

可用補救動作的目錄也可以包括選擇用于泵的交替填充安排。

可用補救動作目錄可以另外包括減少壓力閾值，蓄壓器的填充在該壓力閾值下開始和結(jié)束。

在下文結(jié)合附圖進行的對實施本發(fā)明的較佳模式（一個或多個）和實施例（一個或多個）做出的詳盡描述中能容易地理解上述的本發(fā)明的特征和優(yōu)點以及其他的特征和優(yōu)點。

附圖說明

圖1是具有內(nèi)燃發(fā)動機和可動態(tài)換擋雙離合器變速器（DCT）的車輛動力傳動系的示意圖。

圖2是如圖1所示的DCT的控制子系統(tǒng)的示意圖。

圖3是如圖1所示的DCT的截面示意圖，具體顯示了離合器子系統(tǒng)。

圖4是圖1-3所示的DCT冷卻方法的流程圖。

具體實施方式

可動態(tài)換擋（dynamic shiftable）多速雙離合器變速器（DCT）可以作為用于車輛的動力傳動系的一部分使用，以便進一步增強車輛對不可更新能量源（例如化石燃料）的高效利用。這種DCT可以為具有常規(guī)動力傳動系（采用單個內(nèi)燃發(fā)動機來為車輛提供動力）的車輛而設(shè)置，或為具有混合動力類型的動力傳動系的車輛（其中車輛可以通過發(fā)動機、電動機或二者的組合而被提供動力）而設(shè)置。