[發明專利]輪輞驅動裝置

有效

• 申請號: 201310080313.8
• 申請日: 2013-03-13
• 公開（公告）號: CN103112313A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 夏承鋼;孫江明
• 申請（專利權）人: 上海中科深江電動車輛有限公司
• 主分類號: B60B21/00
• 分類號: B60B21/00;B60K7/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

1.一種輪輞驅動裝置，其集成于輪輞內部以驅動或制動輪輞，包括：

輪內電機，其包括環形轉子、內車輪軸承、外車輪軸承、環形定子、三相配電環、內環形轉向節和外環形轉向節；

三件式輪輞，其包括內輪輞、中輪輞和外輪輞；

車輪封蓋，其靜止不旋轉；以及

制動裝置，其包括環形制動盤和制動卡鉗。

2.根據權利要求1所述的輪輞驅動裝置，其特征在于，

所述內輪輞、所述外輪輞、所述中輪輞、所述環形轉子、所述內車輪軸承、所述外車輪軸承、所述環形定子、所述三相配電環、所述內環形轉向節和所述外環形轉向節沿徑向從外到內依次同軸設置，其中，所述外輪輞固接在所述中輪輞的軸向外側，所述內輪輞固接在所述中輪輞的軸向內側，所述環形轉子固設在所述中輪輞的徑向內側，并與所述環形定子相對布置，所述內環形轉向節和所述外環形轉向節固接，所述環形定子固設在所述內環形轉向節和所述外環形轉向節的徑向外側，所述三相配電環設置在所述環形定子、所述內輪輞或所述中輪輞與所述內環形轉向節或所述外環形轉向節所圍成的空間內，所述內車輪軸承設置在所述內輪輞和所述內環形轉向節之間，所述外車輪軸承設置在所述中輪輞和所述外環形轉向節之間。

3.根據權利要求1所述的輪輞驅動裝置，其特征在于，

所述中輪輞配置成具有比標準輪輞更大的槽底深度，并分別與所述內輪輞和外輪輞相固接，其中，在所述中輪輞和所述內輪輞之間涂抹密封膠或設置O型密封圈，在所述中輪輞和所述外輪輞之間設置O型密封圈。

4.根據權利要求1所述的輪輞驅動裝置，其特征在于，

所述環形制動盤固接在所述內輪輞的軸向內側，所述制動卡鉗設置在所述環形制動盤的徑向內側并固接在所述內環形轉向節的內環壁上。

5.根據權利要求1所述的輪輞驅動裝置，其特征在于，

所述車輪封蓋設置在所述外輪輞的軸向外側，并固接在所述外環形轉向節的內環壁上。

6.根據權利要求1所述的輪輞驅動裝置，其特征在于，

所述內車輪軸承和所述外車輪軸承為薄壁角接觸球軸承，其外徑基本等于所述環形定子的外徑。

7.根據權利要求1所述的輪輞驅動裝置，其特征在于，

所述內環形轉向節或所述外環形轉向節的內環壁上分別設置有用于和轉向橫拉桿相連接的轉向凸臺、用于和懸架橫臂相連接的懸架凸臺、用于固接所述制動卡鉗的卡鉗座、用于與冷卻管路相連接的電機水口座以及用于電連接三相動力電纜和所述三相配電環的三相交流配電座。

8.根據權利要求7所述的輪輞驅動裝置，其特征在于，

所述轉向凸臺、所述懸架凸臺、所述卡鉗座、所述電機水口座和所述三相交流配電座設置成在所述內環形轉向節和所述外環形轉向節的內部空間內易于對對應零部件用手或借助于工具進行裝配和拆卸。

9.根據權利要求7所述的輪輞驅動裝置，其特征在于，

整車裝配時，首先完成所述懸架凸臺、所述轉向凸臺、所述卡鉗座、所述電機水口座和所述三相交流配電座處的對應零部件的裝配或連接，再安裝所述車輪封蓋；

維護拆卸時，首先拆卸所述車輪封蓋，再進行所述三相交流配電座、所述電機水口座、所述卡鉗座、所述轉向凸臺和所述懸架凸臺處的對應零部件的拆卸或斷開；以及

裝配或更換輪胎時，依次將所述車輪封蓋和所述外輪輞拆卸下來，安裝新的O型密封圈，將輪胎安裝到所述內輪輞和中輪輞上后，安裝所述外輪輞，輪胎安裝到位后充氣，最后安裝所述車輪封蓋。