[發(fā)明專利]一種液化氣體鐵路罐車底部裝卸系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310080258.2
• 申請(qǐng)日: 2013-03-13
• 公開（公告）號(hào): CN103144643A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張學(xué)超;劉紅日;白云記;阮靜;吳航宇;郭強(qiáng);王小飛;牟允平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B61D5/00
• 分類號(hào): B61D5/00;F17C13/00
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 鄧建國

1.一種液化氣體鐵路罐車底部裝卸系統(tǒng)，包括液壓控制系統(tǒng)和裝卸管路系統(tǒng)兩大部分；其特征是，所述裝卸管路系統(tǒng)包括氣相裝卸管路和液相裝卸管路，所述氣相裝卸管路包括氣相管、氣相裝卸管道和氣相管道接口，氣相管一端位于罐體內(nèi)頂部，另一端通過固定于罐體底部的第一液壓閥與氣相裝卸管道連接，氣相裝卸管道上設(shè)有氣相管道接口；所述液相裝卸管路包括液相裝卸管道和液相管道接口，液相裝卸管道通過固定在罐體底部的第二液壓閥與罐體底部接通，液相裝卸管道上設(shè)有液相管道接口；

所述液壓控制系統(tǒng)包括液壓控制泵、第一液壓閥和第二液壓閥，第一液壓閥包括依次固定連接的彈簧復(fù)位閥門、介質(zhì)通道和單活塞桿雙作用缸，單活塞桿雙作用缸通過液壓油管與液壓控制泵連接；液壓控制泵包括箱體以及箱體內(nèi)的油槽、液壓泵、二位二通換向閥、內(nèi)部通油管路；油槽、液壓泵、二位二通換向閥通過內(nèi)部通油管路形成回路，液壓油管連接在液壓泵、二位二通換向閥之間的內(nèi)部通油管路上；第二液壓閥也包括依次固定連接的彈簧復(fù)位閥門、介質(zhì)通道和單活塞桿雙作用缸，單活塞桿雙作用缸通過液壓油管與液壓控制泵連接。

2.如權(quán)利要求1所述的液化氣體鐵路罐車底部裝卸系統(tǒng)，其特征是，所述二位二通換向閥通過彈簧和杠桿與鋼絲繩連接，二位二通換向閥兩個(gè)檔位流向相反，檔位轉(zhuǎn)換由杠桿和彈簧控制，杠桿靠鋼絲繩的拉緊和放松來控制。

3.如權(quán)利要求2所述的液化氣體鐵路罐車底部裝卸系統(tǒng)，其特征是，所述鋼絲繩固定在地面上。

4.如權(quán)利要求1所述的液化氣體鐵路罐車底部裝卸系統(tǒng)，其特征是，所述液壓控制系統(tǒng)還包括兩個(gè)液壓閥開閉指示器，兩個(gè)液壓閥開閉指示器分別與第一液壓閥、第二液壓閥的單活塞桿雙作用缸連接。

5.如權(quán)利要求1所述的液化氣體鐵路罐車底部裝卸系統(tǒng)，其特征是，所述液壓泵的進(jìn)油口或/和出油口上設(shè)有單向閥。

6.如權(quán)利要求1所述的液化氣體鐵路罐車底部裝卸系統(tǒng)，其特征是，所述內(nèi)部通油管路上設(shè)有過濾器。

7.如權(quán)利要求1所述的液化氣體鐵路罐車底部裝卸系統(tǒng)，其特征是，所述第一液壓閥通過第一液壓閥安裝座固定在罐體底部，所述第二液壓閥通過第二液壓閥安裝座固定在罐體底部。

8.如權(quán)利要求1所述的液化氣體鐵路罐車底部裝卸系統(tǒng)，其特征是，所述氣相裝卸管道上設(shè)有截止閥。

9.如權(quán)利要求1所述的液化氣體鐵路罐車底部裝卸系統(tǒng)，其特征是，所述液相裝卸管道上設(shè)有截止閥。