[發(fā)明專利]機動車的車身

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310078616.6
• 申請日: 2013-03-13
• 公開（公告）號: CN103303374B
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: R·萬卡
• 申請（專利權(quán)）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B60K1/04
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務(wù)所11038
• 代理人: 鄧斐

1.機動車的車身，該車身在客艙的區(qū)域中具有底板結(jié)構(gòu)(3)，其中，在所述底板結(jié)構(gòu)(3)的底側(cè)上沿著車輛橫向方向(y)觀察居中地可安置蓄能器(2)，其特征在于，所述底板結(jié)構(gòu)(3)沿著車輛橫向方向(y)觀察在中間具有沿著車輛縱向方向(x)延伸的并且沿著車輛高度方向(z)向下突伸的橋接板(20)，

所述底板結(jié)構(gòu)(3)至少在所述蓄能器(2)的區(qū)域中具有沿著車輛高度方向(z)觀察向上的隆起部(19)，該隆起部沿著車輛縱向方向(x)延伸并且沿著車輛橫向方向(y)觀察居中地設(shè)置，

所述橋接板(20)安置在所述隆起部(19)中，該橋接板如龍骨那樣超出所述底板結(jié)構(gòu)(3)的鄰接區(qū)域沿著車輛高度方向(z)向下突伸并且沿著車輛縱向方向(x)延伸。

2.按照權(quán)利要求1所述的車身，其特征在于，在所述蓄能器(2)的兩側(cè)分別有一個縱梁(7)沿著車輛縱向方向(x)與該蓄能器(2)鄰接地延伸。

3.按照權(quán)利要求2所述的車身，其特征在于，兩個縱梁(7)沿著車輛縱向方向(x)超出所述蓄能器(2)向前延伸。

4.按照權(quán)利要求1至3之一所述的車身，其特征在于，所述橋接板(20)具有沿著車輛高度方向(z)向上敞開的U形或V形的橫截面。

5.按照權(quán)利要求1至3之一所述的車身，其特征在于，兩個縱梁(7)的后面的端部區(qū)域與一踵板(8)連接，該踵板沿著車輛橫向方向(y)在后排座位的下方延伸，并且該踵板沿著車輛縱向方向(x)觀察在后面與所述蓄能器(2)鄰接。

6.按照權(quán)利要求1至3之一所述的車身，其特征在于，兩個縱梁(7)與一底置橫梁(9)連接，該底置橫梁沿著車輛橫向方向(y)延伸，并且該底置橫梁沿著車輛縱向方向(x)觀察在前面與所述蓄能器(2)鄰接。

7.機動車，具有按照權(quán)利要求1至6之一所述的車身，其中，在底板結(jié)構(gòu)(3)的底側(cè)上安置有蓄能器(2)，其特征在于，所述蓄能器(2)具有依車輛縱向方向(x)走向的并且沿著車輛高度方向(z)向下延伸的凹部(21)，橋接板(20)形鎖合地貼靠在該凹部中。

8.按照權(quán)利要求7所述的機動車，其特征在于，所述蓄能器(2)能與橋接板(20)相連接。

9.按照權(quán)利要求7或8所述的機動車，其特征在于，所述蓄能器(2)能與縱梁(7)相連接。