[發(fā)明專利]可變壓縮比發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310076251.3
• 申請日: 2013-03-11
• 公開（公告）號: CN103114908A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 范偉俊
• 申請（專利權(quán)）人: 范偉俊
• 主分類號: F02B75/04
• 分類號: F02B75/04;F02D15/04
• 代理公司: 廣西南寧明智專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 45106
• 代理人: 張智生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種發(fā)動機，尤其是一種可變壓縮比發(fā)動機。

背景技術(shù)??

發(fā)動機的壓縮比是指活塞運動到下止點時的氣缸容積與活塞運動到上止點時的氣缸容積之比。傳統(tǒng)的發(fā)動機的壓縮比一般是固定的，近年來國外開始將研究的方向轉(zhuǎn)向可變壓縮比的發(fā)動機，以適應(yīng)在不同工況時發(fā)動機對壓縮比的不同要求，發(fā)動機在中、低負(fù)荷時，為了改善發(fā)動機的排放水平，需要采用較大的壓縮比，而在高負(fù)荷時采用更高的增壓壓力，需要降低壓縮比，這樣可以提高發(fā)動機的燃油性和輸出功率，國內(nèi)目前也開始研究可變壓縮比的發(fā)動機，但大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工難度高，不便于大量投產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種可變壓縮比的發(fā)動機。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種可變壓縮比發(fā)動機，包括缸體、汽缸蓋、汽缸蓋罩、缸筒、曲軸、連桿和活塞，其特征在于：

所述汽缸蓋頂端的中心設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有輪子，輪子中心穿孔并通過軸承與橫銷連接，橫銷兩端與凹槽內(nèi)側(cè)相連；

所述輪子的上方設(shè)有凸輪，凸輪的凸出部旋轉(zhuǎn)至下方時與輪子相接觸，凸輪固定連接在凸輪軸上，所述凸輪軸的一端設(shè)有凸輪軸鏈輪，凸輪軸鏈輪由曲軸一端的曲軸鏈輪通過傳動件驅(qū)動，所述曲軸轉(zhuǎn)2周，凸輪轉(zhuǎn)1周；

所述傳動機構(gòu)包括左鏈輪、右鏈輪、調(diào)節(jié)桿、套管、主動齒輪、從動齒輪和鏈條，其中，左鏈輪和右鏈輪分別設(shè)在曲軸鏈輪和凸輪軸鏈輪中間的左右兩側(cè)，左鏈輪和右鏈輪中心徑向固定在調(diào)節(jié)桿的兩端，調(diào)節(jié)桿的中部上方設(shè)有齒紋，且中部套在套管內(nèi)并可在套管內(nèi)左右滑動，套管固定在缸體上且中部開口，從動齒輪與開口處內(nèi)的調(diào)節(jié)桿齒紋相互嚙合，從動齒輪前端設(shè)有與其同軸的主動齒輪并由主動齒輪帶動，鏈條套置在曲軸鏈輪、左鏈輪、凸輪軸鏈輪和右鏈輪上。

所述汽缸蓋的上沿周邊與汽缸蓋罩的下沿周邊通過可伸縮的上橡膠套相連，汽缸蓋的下沿周邊與缸體的上沿周邊通過可伸縮的下橡膠套相連；

所述汽缸蓋左下面和右下面對稱設(shè)有兩根銷子，所述缸體的左上面和右上面對稱設(shè)有與銷子滑動配合的套筒，銷子與套筒的外側(cè)套有彈簧；

所述汽缸蓋的下端頭設(shè)為可沿缸筒上下滑動的活塞狀。

所述主動齒輪由電機通過蝸桿驅(qū)動。

所述每個輪子的左右兩側(cè)對稱設(shè)有兩組套在凸輪軸外側(cè)的平衡桿，平衡桿的下端固定在汽缸蓋上面，每組平衡桿的上端分別與橫桿的兩端用螺絲固定連接。

所述活塞狀的汽缸蓋下端頭外側(cè)設(shè)有防止漏氣的缸蓋環(huán)。

所述汽缸蓋頂端的中心設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有輪子，輪子中心穿孔并通過軸承與橫銷連接，橫銷兩端與凹槽內(nèi)側(cè)相連；

所述輪子的上方設(shè)有凸輪，凸輪的凸出部旋轉(zhuǎn)至下方時與輪子相接觸，凸輪固定連接在凸輪軸上，所述凸輪軸的一端設(shè)有凸輪軸鏈輪，凸輪軸鏈輪由曲軸一端的曲軸鏈輪通過傳動件驅(qū)動，所述曲軸轉(zhuǎn)2周，凸輪轉(zhuǎn)1周；

所述傳動機構(gòu)包括左鏈輪、右鏈輪、調(diào)節(jié)桿、套管、主動齒輪、從動齒輪和鏈條，其中，左鏈輪和右鏈輪分別設(shè)在曲軸鏈輪和凸輪軸鏈輪中間的左右兩側(cè)，左鏈輪和右鏈輪中心徑向固定在調(diào)節(jié)桿的兩端，調(diào)節(jié)桿的中部上方設(shè)有齒紋，且中部套在套管內(nèi)并可在套管內(nèi)左右滑動，套管固定在缸體上且中部開口，從動齒輪與開口處內(nèi)的調(diào)節(jié)桿齒紋相互嚙合，從動齒輪前端設(shè)有與其同軸的主動齒輪并由主動齒輪帶動，鏈條套置在曲軸鏈輪、左鏈輪、凸輪軸鏈輪和右鏈輪上。

所述汽缸蓋的上沿周邊與汽缸蓋罩的下沿周邊通過可伸縮的上橡膠套相連，汽缸蓋的下沿周邊與缸體的上沿周邊通過可伸縮的下橡膠套相連；

所述汽缸蓋左下面和右下面對稱設(shè)有兩根銷子，所述缸體的左上面和右上面對稱設(shè)有與銷子滑動配合的套筒，銷子與套筒的外側(cè)套有彈簧；

所述汽缸蓋的下端與缸筒的上端固定連接在一起。

所述主動齒輪由電機通過蝸桿驅(qū)動。

所述每個輪子的左右兩側(cè)對稱設(shè)有兩組套在凸輪軸外側(cè)的平衡桿，平衡桿的下端固定在汽缸蓋上面，每組平衡桿的上端分別與橫桿的兩端用螺絲固定連接。

所述汽缸蓋和缸筒的缸壁內(nèi)設(shè)有可以通冷卻水的水流管道，其中進水口設(shè)在汽缸蓋的一側(cè)，出水口設(shè)在汽缸蓋的另一側(cè)。