[發(fā)明專利]模塊化鋼桁梁自動頂推系統(tǒng)及其施工工藝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310075663.5 | 申請日: | 2013-03-11 |
| 公開(公告)號: | CN103205935A | 公開(公告)日: | 2013-07-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張鴻;汪文霞;郭強(qiáng);熊彪;薛志武;袁金虎 | 申請(專利權(quán))人: | 中交武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院有限公司;中交第二航務(wù)工程局有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/06 | 分類號: | E01D21/06 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鴻 |
| 地址: | 430040 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 模塊化 鋼桁梁 自動 系統(tǒng) 及其 施工工藝 | ||
1.一種模塊化鋼桁梁自動頂推系統(tǒng),包括擱置系統(tǒng)(2),在擱置系統(tǒng)(2)和鋼桁梁(5)之間設(shè)有支撐系統(tǒng)(3),其特征在于:所述支撐系統(tǒng)(3)通過行走機(jī)構(gòu)(4)與鋼桁梁(5)連接,所述的支撐系統(tǒng)(3)包括一對平行布置的承重梁(3.1),所述承重梁(3.1)通過設(shè)置在其兩端的連接梁(3.8)連接成一體,承重梁(3.1)的之間設(shè)有載荷分配梁(7),載荷分配梁(7)下端部由自鎖千斤頂(8)支撐,承重梁(3.1)的上端部支撐鋼桁梁(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化鋼桁梁自動頂推系統(tǒng),其特征在于:所述擱置系統(tǒng)(2)包括對稱設(shè)置的擱置墩(2.1)構(gòu)成,擱置墩(2.1)之間設(shè)有自鎖千斤頂(8),自鎖千斤頂(8)由臨時(shí)支座(9)支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化鋼桁梁自動頂推系統(tǒng),其特征在于:所述載荷分配梁(7)的縱向兩端設(shè)有墩頂擋塊(7.1);所述載荷分配梁(7)的寬度小于承重梁(3.1)之間的寬度,承重梁(3.1)和鋼桁梁(5)之間設(shè)有墊梁(10),所述墊梁(10)放置于承重梁(3.1)的上端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化鋼桁梁自動頂推系統(tǒng),其特征在于:所述承重梁(3.1)的外側(cè)連接有縱向的行走軌道(3.2),行走軌道(3.2)的長度大于鋼桁梁(5)的間節(jié)距。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的模塊化鋼桁梁自動頂推系統(tǒng),其特征在于:在承重梁(3.1)的外側(cè)橫向連接有翼板(3.3),在翼板(3.3)上垂直向連接有腹板(3.4),所述行走軌道(3.2)設(shè)置在腹板(3.4)上端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的模塊化鋼桁梁自動頂推系統(tǒng),其特征在于:在翼板(3.3)下端和承載梁體(3.1)之間設(shè)有第一筋板(3.5),翼板(3.3)上端、承載梁體(3.1)和腹板(3.4)內(nèi)側(cè)之間設(shè)有第二筋板(3.6),翼板(3.3)上端和腹板(3.4)外側(cè)之間設(shè)有第三筋板(3.7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的模塊化鋼桁梁自動頂推系統(tǒng),其特征在于:行走機(jī)構(gòu)(4)包括行走部件(4.1),所述行走部件(4.1)通過螺桿(4.2)和分配梁(4.3)的配合懸吊在鋼桁梁(5)上,行走部件(4.1)安裝在鋼桁梁(5)下端的C型梁(4.4)內(nèi),行走部件(4.1)包括多個(gè)行走滾輪組和行走支座(4.7),行走支座(4.7)安裝在C型梁(4.4)上,行走滾輪組安裝在行走支座(4.7)上,每個(gè)行走滾輪組包括至少一對對稱設(shè)置的行走滾輪(4.6),行走滾輪(4.6)設(shè)置在行走軌道(3.2)下端面,行走滾輪(4.6)與行走軌道(3.2)保持距離或接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的模塊化鋼桁梁自動頂推系統(tǒng),其特征在于:所述螺桿(4.2)依次穿過分配梁(4.3)、鋼桁梁(5)和C型梁(4.4),所述螺桿(4.2)均通過螺母與分配梁(4.3)和C型梁(4.4)緊固連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的模塊化鋼桁梁自動頂推系統(tǒng),其特征在于:在鋼桁梁(5)和C型梁(4.4)之間設(shè)有可拆卸的墊塊(4.5)。
10.一種采用權(quán)利要求1所述的模塊化鋼桁梁自動頂推系統(tǒng)的施工工藝,其特征在于,包含以下步驟:
1)、通過步履式頂推設(shè)備(6)將支持系統(tǒng)(3)頂升至脫離擱置系統(tǒng)(2),并將支持系統(tǒng)(3)和鋼桁梁(5)平移一個(gè)行程后下放置擱置系統(tǒng)(2)上;
2)、回縮步履式頂推設(shè)備(6)的輸出機(jī)構(gòu),使荷載重新轉(zhuǎn)移到擱置系統(tǒng)(2)上;
3)、重復(fù)步驟1)和步驟2),將支持系統(tǒng)(3)和鋼桁梁(5)縱向向前頂推一個(gè)節(jié)間距;
4)、初始時(shí),行走滾輪(4.6)與行走軌道(3.2)之間保持距離;通過自鎖千斤頂(8)將載荷分配梁(7)舉升至鋼桁梁(5)由載荷分配梁(7)支撐;繼續(xù)通過自鎖千斤頂(8)將載荷分配梁(7)和鋼桁梁(5)同步舉升,至行走滾輪(4.6)與行走軌道(3.2)接觸;繼續(xù)通過自鎖千斤頂(8)將載荷分配梁(7)和鋼桁梁(5)同步舉升,支撐系統(tǒng)(3)和行走機(jī)構(gòu)(4)同步上升并脫離擱置系統(tǒng)(2);
5)、利用輔助動力設(shè)備將支撐系統(tǒng)(3)縱向后移一個(gè)節(jié)間距,即平移到初始位置;
6)、回縮自鎖千斤頂(8),將荷載重新轉(zhuǎn)移至支撐系統(tǒng)(3);
7)、重復(fù)循環(huán)進(jìn)行上述施工步驟,使鋼桁梁(5)移至需要位置。
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