[發明專利]純電動公交客車電動液壓助力轉向系統

無效

• 申請號: 201310074347.6
• 申請日: 2013-03-08
• 公開（公告）號: CN103129607A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 何仁;陳峰;曹福順
• 申請（專利權）人: 鹽城市步高汽配制造有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D5/04
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 夏平

1.純電動公交客車電動液壓助力轉向系統，其特征在于：包括：轉向盤（1）、轉向油罐（2）、流量控制閥與溢流閥總成（3）、轉向液壓泵（4）、轉向驅動三相異步電動機（6）、變頻器（7）、復合電源（8）、轉向驅動電動機轉速傳感器（9）、整車驅動電動機轉速傳感器（10）、前軸載荷傳感器（11）、車速傳感器（12）和循環球整體式動力轉向器（14），所述的循環球整體式動力轉向器（14）是由轉向螺桿（15）、轉向控制閥（16）、轉向動力缸（17）、轉向螺母（18）和轉向齒扇（19）組成，所述的轉向盤（1）通過轉向螺桿（15）與轉向控制閥（6）相連接，在所述的轉向盤（1）與所述的轉向螺桿（15）之間連接有轉向盤轉角傳感器（13），所述的變頻器（7）一端與復合電源（8）相連接，所述的變頻器（7）的另一端與轉向驅動三相異步電動機（6）相連接，所述的轉向驅動電動機轉速傳感器（9）、整車驅動電動機轉速傳感器（10）、前軸載荷傳感器（11）、車速傳感器（12）和轉向盤轉角傳感器（13）分別與變頻器（7）相連接，所述的轉向驅動三相異步電動機（6）通過聯軸器（5）轉向液壓泵（4）相連接，所述的轉向液壓泵（4）還分別與轉向油罐（2）和轉向控制閥（16）相連接，所述的流量控制閥與溢流閥總成（3）的兩端分別與轉向液壓泵（4）的進油口和出油口相連接，所述的轉向助力缸（17）的一端通過轉向控制閥（16）與循環球整體式動力轉向器（14）的進油口和出油口相連接，所述的轉向助力缸（17）的另一端通過轉向螺母（18）與轉向齒扇（19）相連接，轉向齒扇（19）的另一端通過轉向搖臂（20）與轉向直拉桿（21）相連接，轉向直拉桿（21）的另一端與轉向節臂（22）相連接，轉向節臂（22）與轉向車輪（23）相連接。