[發明專利]控制車輛照明的系統和方法有效

申請號：	201310074181.8	申請日：	2013-03-08
公開（公告）號：	CN103303188B	公開（公告）日：	2017-07-18
發明（設計）人：	E.C.諾茲特倫;S.M.齊基;M.泰莫扎德;C.J.斯萬	申請（專利權）人：	通用汽車環球科技運作有限責任公司
主分類號：	B60Q1/00	分類號：	B60Q1/00;B60Q1/14;B60Q1/26;B60Q3/80;B60Q3/85
代理公司：	中國專利代理(香港)有限公司72001	代理人：	董均華,楊楷
地址：	美國密***	國省代碼：	暫無信息
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摘要：
搜索關鍵詞：	控制車輛照明系統方法
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【說明書】：

技術領域

本發明總體上涉及控制車輛照明系統的系統和方法，且更具體地涉及基于環境光狀況控制車輛照明系統的系統和方法。

背景技術

當今，機動車輛具有照明系統，包括用于各種目的的一個或多個內部和外部燈。通常，內部燈設計成提供足夠的光以確保機動車輛操作者能夠看到操作機動車輛所需的所有控制件。而外部燈設計成確保機動車輛操作者能夠在晚上或者在其它可見度降低環境（例如，霧）中操作機動車輛。通常，這些照明系統設計成使用大約12V功率源來供電內部和外部燈兩者。當前，許多機動車輛照明系統包括環境光傳感器，其用于響應于檢測的環境光高于或低于閾值而自動地打開或關閉外部車燈。此外，操作機動車輛上的內部燈的當前照明系統可允許操作者手動地調節一個或多個內部燈的強度或亮度。

在許多情況下，使用者安全操作機動車輛所需的光量可能小于在打開狀態時照明系統的內部和/或外部燈所提供的光量。因此，當前可用機動車輛照明系統以由內部和外部燈兩者產生的光超過機動車輛操作者所需的光的形式浪費能量。

發明內容

在一個示例性實施例中，一種用于控制車輛照明系統的系統，包括可操作檢測環境光水平的環境光傳感器和照明電路。所述系統還包括邏輯控制單元，所述邏輯控制單元可操作從車輛控制單元、用戶輸入裝置和環境光傳感器接收一個或多個輸入信號。所述邏輯控制單元基于所述一個或多個輸入信號響應性地控制照明電路上的電壓以提供最小電壓。

在另一個示例性實施例中，一種用于控制車輛照明系統的方法，包括從環境光傳感器接收表示環境光水平的第一輸入信號。所述方法還包括從車輛控制單元接收表示車輛的一個或多個操作狀況的第二輸入信號，且從用戶輸入裝置接收表示照明系統的期望操作模式的第三輸入信號。所述方法還包括基于第一、第二和第三輸入信號響應性地控制照明電路上的電壓以提供最小電壓。

在又一個示例性實施例中，一種用于控制車輛照明系統的系統，包括可操作檢測環境光水平的環境光傳感器和具有一個或多個內部燈和一個或多個外部燈的照明電路。所述系統還包括邏輯控制單元，所述邏輯控制單元可操作響應于從車輛控制單元、用戶輸入裝置和環境光傳感器接收的一個或多個輸入信號提供輸出電壓給照明電路。其中，所述一個或多個內部燈和一個或多個外部燈提供車輛操作的所需亮度的最小水平。

方案1. 一種用于控制車輛照明系統的系統，包括：

可操作檢測環境光水平的環境光傳感器；

照明電路；

邏輯控制單元，所述邏輯控制單元可操作從車輛控制單元、用戶輸入裝置和環境光傳感器接收一個或多個輸入信號；以及

其中，所述邏輯控制單元基于所述一個或多個輸入信號響應性地控制照明電路上的電壓以提供最小電壓。

方案2. 根據方案1所述的系統，其中，所述環境光傳感器將表示所檢測環境光水平的連續或不連續信號提供給邏輯控制單元。

方案3. 根據方案1所述的系統，其中，一個或多個內部燈和一個或多個外部燈連接到照明電路。

方案4. 根據方案1所述的系統，其中，所述用戶輸入裝置將表示照明系統操作模式的信號提供給邏輯控制單元。

方案5. 根據方案4所述的系統，其中，操作模式包括全功率模式、關閉模式和經濟模式。

方案6. 根據方案1所述的系統，其中，所述車輛控制單元將表示車輛的一個或多個操作狀況的信號提供給邏輯控制單元。

方案7. 根據方案3所述的系統，其中，所述邏輯控制單元與環境光表通信，所述環境光表提供根據所檢測環境光水平而變的一個或多個外部燈所需亮度的最小水平。

方案8. 一種用于控制車輛照明系統的方法，包括：