[發(fā)明專利]電池單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310074014.3
• 申請日: 2013-03-08
• 公開（公告）號(hào): CN103311475A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黑田一德
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M10/50
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 雒運(yùn)樸

1.一種電池單元，其在安裝于車身的箱狀的電池殼體(19)的內(nèi)部收納大致長方體的電池模塊(70)，該電池模塊(70)包括沿著車身上下方向?qū)盈B的平堆狀的多個(gè)板狀的電池單體(60)，所述電池單元(65)的特征在于，具備：

構(gòu)成所述電池殼體(19)的一部分，將所述電池模塊(70)從車身上方收入的有底箱狀的殼體主體(51)；以及

與所述電池模塊(70)的上表面抵接的固定板(63)，

通過將所述固定板(63)緊固到所述殼體主體(51)上，由此將所述電池模塊(70)在從所述電池模塊(70)的車身上方施加有壓力的狀態(tài)下固定到所述殼體主體(51)上，

所述電池模塊(70)配置有多個(gè)，

所述固定板(63)為跨多個(gè)所述電池模塊(70)的長條構(gòu)件，

所述固定板(63)的緊固部(51a)設(shè)置在所述殼體主體(51)的開口部附近。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池單元，其特征在于，

所述電池模塊(70)包括對(duì)所述電池單體(60)進(jìn)行收納的電池單體收納箱(72)，

在所述電池單體收納箱(72)的內(nèi)壁上設(shè)有夾入到所述電池單體(60)彼此之間的分隔板(82、98)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池單元，其特征在于，

所述分隔板(82、98)形成為與所述電池單體(60)的一面的至少一部分抵接的形狀。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的電池單元，其特征在于，

在所述殼體主體(51)的車身前方側(cè)的一壁面上形成有導(dǎo)入外部氣體的貫通孔(51b)，

所述電池單元具備：

閉塞所述電池模塊(70)彼此之間的間隙的第一中間構(gòu)件(85)；

閉塞所述殼體主體(51)的內(nèi)壁與所述電池模塊(70)的側(cè)面之間的間隙的第二中間構(gòu)件(90、91、92)，

所述第二中間構(gòu)件(90、91、92)形成為將從所述貫通孔(51b)導(dǎo)入的外部氣體向所述電池模塊(70)的左右方向的一側(cè)引導(dǎo)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池單元，其特征在于，

所述電池單元具備在所述電池模塊(70)的左右方向的一側(cè)的面上配設(shè)的第三中間構(gòu)件(93、94、95、96、97)，以免由所述第二中間構(gòu)件(90、91、92)向所述電池模塊(70)的左右方向的一側(cè)引導(dǎo)的外部氣體向所述電池模塊(70)的上表面?zhèn)燃昂竺鎮(zhèn)忍由ⅰ?/p>

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池單元，其特征在于，

所述電池模塊(70)包括對(duì)所述電池單體(60)進(jìn)行收納的電池單體收納箱(101)，

在所述電池單體收納箱(101)的內(nèi)壁上設(shè)有夾入到所述電池單體(60)彼此之間的分隔板(103、105)，

所述分隔板(103、105)形成為具有朝向所述電池單體收納箱(101)的內(nèi)側(cè)交替地突出的凸部。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池單元，其特征在于，

在所述電池單體收納箱(72)上設(shè)有將外部氣體向該電池單體收納箱(72)的內(nèi)部導(dǎo)入的吸入狹縫(83)、將該導(dǎo)入的外部氣體排出的排出狹縫(81)，

所述吸入狹縫(83)以具有比所述排出狹縫(81)寬的開口面積的方式形成，

所述吸入狹縫(83)和所述排出狹縫(81)設(shè)置在車寬方向上對(duì)置的位置。