[發明專利]一種適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架及其應用

有效

• 申請號: 201310073864.1
• 申請日: 2013-03-08
• 公開（公告）號: CN103112357A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 伍特均;陳革
• 申請（專利權）人: 湖南遠納高科技股份有限公司
• 主分類號: B60L5/39
• 分類號: B60L5/39
• 代理公司: 長沙丁卯專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 陳書誠

1.一種適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架，包括第三軌支撐裝置（4）、上絕緣支架（6）和下絕緣支架（8）；其特征在于：所述上絕緣支架（6）和下絕緣支架（8）均呈“┓”型結構；所述上絕緣支架（6）的垂直部分的下端采用支架緊固件（7）與下絕緣支架（8）的一個垂直部分連接，其水平部分的懸臂端安裝高度調節裝置（5），高度調節裝置（5）的下方安裝第三軌支撐裝置（4）；所述下絕緣支架（8）的水平部分為安裝座。

2.根據權利要求1所述的適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架，1其特征在于：所述第三軌支撐裝置（4）包括第三軌支撐本體（1）和第三軌支撐卡塊（3），所述第三軌支撐本體（1）和第三軌支撐卡塊（3）的橫截面均呈?“[”形結構，它們的開口面對面布置，采用至少兩顆螺栓連接后兩者之間形成能夠夾持第三軌安裝部位的鋼軌容腔（2）；所述第三軌支撐本體（1）的上平面連接高度調節裝置（5）。

3.根據權利要求1或2所述的適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架，1或2其特征在于：所述高度調節裝置（5）的下端與第三軌支撐裝置（4）之間安裝能夠繞任意軸作有限轉動的鉸鏈機構。

4.根據權利要求1或2所述的適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架，1或2其特征在于：所述高度調節裝置（5）的下端與第三軌支撐裝置（4）之間安裝能夠繞任意軸作有限轉動的關節裝置（9）。

5.根據權利要求3所述的適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架，3其特征在于：所述關節裝置（9）包括由關節球體（10）和關節球體扣件（11）；所述關節球體（10）與高度調節裝置（5）的下端連接；所述第三軌支撐本體（1）的頂部對應關節球體（10）的安裝位置設置與之相匹配的半球形凹槽（13）；所述關節球體扣件（11）的下方對應關節球體（10）的安裝位置設置與之相匹配的半球形空腔（14），半球形空腔（14）的頂部設置能夠穿過高度調節裝置（5）的通孔；所述關節球體（10）放置在半球形凹槽（14）內，關節球體扣件（11）的半球形空腔（14）扣在關節球體（10）的上方并安裝在第三軌支撐本體（1）的頂部，將關節球體（10）夾持。

6.根據權利要求3所述的適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架，3其特征在于：所述上絕緣支撐架（6）與三軌支撐裝置（4）之間安裝偏擺調節裝置（12），偏擺調節裝置（12）的軸線與高度調節裝置（5）的軸線相互平行；三軌支撐裝置（4）與偏擺調節裝置（12）之間為鉸連接。

7.根據權利要求4所述的適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架，4其特征在于：所述上絕緣支撐架（6）與三軌支撐裝置（4）之間安裝偏擺調節裝置（12），偏擺調節裝置（12）的軸線與高度調節裝置（5）的軸線相互平行；三軌支撐裝置（4）與偏擺調節裝置（12）之間為鉸連接。

8.根據權利要求5所述的適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架，5其特征在于：所述上絕緣支撐架（6）與三軌支撐裝置（4）之間安裝偏擺調節裝置（12），偏擺調節裝置（12）的軸線與高度調節裝置（5）的軸線相互平行；三軌支撐裝置（4）與偏擺調節裝置（12）之間為鉸連接。

9.一種適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架的應用，在鐵道鋼軌已經安裝、第三軌支撐架基礎建好和第三軌也準備就緒之后；其特征在于：在安裝第三軌時采用權利要求1-8任選一項所述的適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架，在安裝第三軌的過程中包括以下步驟：

組裝第三軌支撐架：組裝權利要求1-8任選一項所述的適用于電氣化軌道交通的第三軌支撐架，但第三軌支撐卡塊（2）不安裝上去；

安裝第三軌支撐架：按照設定間距和位置安裝組裝好的第三軌支撐架，通過下絕緣支架（8）上設置的安裝座，將第三軌支撐架安裝在基礎上；采用粗定位工裝調整第三軌支撐本體（1）的高度；調整方法主要是通過設置在上絕緣支撐架（6）或者下絕緣支撐架（8）上的長腰圓孔及緊固件來調節到位；

安裝第三軌：將第三軌放置到第三軌支撐本體（1）的鋼軌容腔（2）區域內后依次裝上第三軌支撐卡塊（3），采用螺栓連接；

第三軌精調：采用精定位工裝調整第三軌的下平面的位置，主要通過對高度調節裝置（5）的操作來調節到位；

對于具有偏擺調節裝置（12）的第三軌支撐架，還能夠通過對偏擺調節裝置（12）的操作來調整第三軌的姿態。