[發明專利]減振器復原閥限位擋圈曲面形狀的設計方法

有效

• 申請號: 201310073558.8
• 申請日: 2013-03-08
• 公開（公告）號: CN103148146A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 周長城;孔艷玲;劉小亭
• 申請（專利權）人: 山東理工大學
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.減振器復原閥限位擋圈曲面形狀的設計方法，其具體步驟如下：

（1）復原閥片在任意半徑r位置處變形系數G_r的計算:

根據復原閥片的內圓半徑r_a，外圓半徑r_b，閥口半徑r_k，彈性模量E，泊松比μ，計算復原閥片在任意半徑r位置處變形系數G_r，即：

；

其中，；

，

；

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????，?，，，，，，，；

，

，

，

，

，

，

，

其中，；

（2）確定最大開閥時復原閥局部節流損失疊加及活塞孔等效長度:

根據減振器活塞總成及復原閥體的結構圖，將減振器復原閥局部節流損失疊加折算為油液流經活塞孔的沿程阻力損失，確定在最大開閥時的活塞孔等效長度為：

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式中，為活塞孔的物理長度；為活塞孔直徑；為最大開閥時的活塞孔沿程損失系數，，為油液運動粘度；活塞細長孔突然縮小的局部阻力系數；為活塞孔突然擴大的局部阻力系數，，為活塞孔的總面積，，，為復原閥內腔中安裝固定復原閥片底座的半徑，為復原閥內腔半徑，即閥口半徑；為油液流經活塞孔因改變流向的局部阻力系數；?

（3）確定最大開閥時的活塞縫隙節流壓力和流量:

根據減振器最大開閥速度點及對應要求的減振器阻尼力，活塞缸筒與活塞桿之間的環形面積，確定減振器在最大開閥速度點時的活塞縫隙壓力為：

；

式中，為減振器活塞缸筒內徑；為活塞桿直徑；

根據減振器結構參數及油液參數：活塞缸筒內徑，活塞平均間隙，偏心率，油液動力粘度，活塞縫隙長度，在最大開閥速度點時的活塞縫隙壓力，確定在最大開閥速度點時的活塞縫隙流量為：

；

（4）確定最大開閥時的活塞孔流量及節流壓力:

根據減振器最大開閥速度點和活塞缸筒與活塞桿之間的環形面積，及步驟（3）中的，確定最大開閥時的活塞孔流量為：

；

根據油液動力粘度，活塞孔個數，活塞孔直徑，活塞孔流量及步驟（2）中的，確定在最大開閥時的活塞孔節流壓力為：

；

(5)?確定在最大開閥時復原閥片所受的壓力:

最大開閥時復原閥片所受的壓力等于減振器常通孔的節流壓力,根據最大開閥后油路圖及活塞縫隙節流壓力與活塞孔和常通孔節流壓力之間關系，利用步驟（3）中的，及步驟（4）的，確定在最大開閥時復原閥片所受的壓力為：?

；

(6)?確定減振器復原疊加閥片的等效厚度h_e:

根據減振器復原疊加閥片的設計厚度和片數(h₁,n₁；h₂,n₂；…；h_n,n_n)，確定減振器復原疊加閥片的等效厚度h_e，即：

；

?(7)?設計復原閥限位擋圈曲面形狀:

根據限位擋圈內園處的高度，步驟（1）的G_r，步驟（5）中的,步驟（6）中的h_e，對復原閥限位擋圈曲面形狀進行設計，即：

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