[發(fā)明專利]用于運行車輛的駕駛員輔助系統(tǒng)的方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310071270.7
• 申請日: 2013-01-07
• 公開（公告）號: CN103192834B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發(fā)明（設計）人: T·菲雷爾
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60W40/10
• 分類號: B60W40/10;B60W40/105;B60W40/107;B60W40/109;B60W40/02;B60W40/08
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 郭毅

1.一種用于運行車輛的駕駛員輔助系統(tǒng)(303)的方法，所述方法包括以下步驟：

提供(201)和使用(203)用于決定所述駕駛員輔助系統(tǒng)(303)是否應提供駕駛員輔助功能的數(shù)據(jù)，

當提供所述駕駛員輔助功能時，檢測(205)車輛位置，以及

將所檢測的車輛位置分配(207)給所使用的數(shù)據(jù)，以便構成駕駛員輔助系統(tǒng)數(shù)據(jù)組。

2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，在提供所述駕駛員輔助功能的時刻檢測行駛運行參數(shù)并且將所述行駛運行參數(shù)分配給所述駕駛員輔助系統(tǒng)數(shù)據(jù)組。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的方法，其中，在使用所述數(shù)據(jù)期間直至所述提供的時刻檢測另外的行駛運行參數(shù)，并且將所述另外的行駛運行參數(shù)分配給所述駕駛員輔助系統(tǒng)數(shù)據(jù)組。

4.根據(jù)權利要求2或3所述的方法，其中，所述行駛運行參數(shù)是車輛運行參數(shù)，尤其是車輛速度、車輛加速度、車輛的行駛方向、車輛制動、車輛轉(zhuǎn)向操縱、車輛橫向加速度、車輛輪胎的轉(zhuǎn)速或者車輛轉(zhuǎn)向角。

5.根據(jù)權利要求2至4中任一項所述的方法，其中，所述行駛運行參數(shù)是用于感應地檢測車輛乘員、尤其是駕駛員的活動的活動傳感器的傳感器參數(shù)。

6.根據(jù)權利要求2至5中任一項所述的方法，其中，所述行駛運行參數(shù)是相應于所述駕駛員輔助系統(tǒng)的運行狀態(tài)的運行狀態(tài)參數(shù)。

7.根據(jù)權利要求2至6中任一項所述的方法，其中，所述行駛運行參數(shù)是相應于車輛環(huán)境的車輛環(huán)境參數(shù)。

8.根據(jù)以上權利要求中任一項所述的方法，其中，為了分析所述駕駛員輔助系統(tǒng)數(shù)據(jù)組以光學方式借助于顯示裝置在數(shù)字地圖中表示所檢測的車輛位置。

9.根據(jù)以上權利要求中任一項所述的方法，其中，對所述駕駛員輔助系統(tǒng)數(shù)據(jù)組進行匿名化。

10.根據(jù)以上權利要求中任一項所述的方法，其中，自動地分析處理所述駕駛員輔助系統(tǒng)數(shù)據(jù)組并且基于相應的分析處理提供用于改進的駕駛行為的提示。

11.根據(jù)以上權利要求中任一項所述的方法，其中，將所述駕駛員輔助系統(tǒng)數(shù)據(jù)組與其他車輛的其他駕駛員輔助系統(tǒng)數(shù)據(jù)組進行均衡。

12.根據(jù)權利要求11所述的方法，其中，基于所述均衡濾出相對于所述其他駕駛員輔助系統(tǒng)數(shù)據(jù)組具有駕駛員輔助功能最小提供次數(shù)的駕駛員輔助系統(tǒng)數(shù)據(jù)組，以便構成參考特征。

13.一種用于運行車輛的駕駛員輔助系統(tǒng)(303)的裝置(101)，所述裝置包括：

決定裝置(103)，用于基于所提供的和使用的數(shù)據(jù)決定是否應提供駕駛員輔助功能，

車輛位置確定裝置(105)，用于當提供所述駕駛員輔助功能時檢測車輛位置，

分配器(102)，用于將所檢測的車輛位置分配給所使用的數(shù)據(jù)，以便構成駕駛員輔助系統(tǒng)數(shù)據(jù)組。

14.一種用于車輛的車輛系統(tǒng)(301)，所述車輛系統(tǒng)包括駕駛員輔助系統(tǒng)(303)和根據(jù)權利要求13所述的裝置(101)。

15.一種計算機程序，包括程序代碼，其用于當在計算機上、尤其在移動無線電電話上執(zhí)行計算機程序時實施根據(jù)權利要求1至12中任一項所述的方法。