[發明專利]一種發動機停機相位的控制方法和控制系統

無效

• 申請號: 201310068075.9
• 申請日: 2013-03-04
• 公開（公告）號: CN103147864A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 李大明;史家濤;孫瀟;王傳榮;安麗花
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02D17/04
• 分類號: F02D17/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

1.一種發動機停機相位的控制方法，其特征在于，在發出停機信號后包括如下步驟：

11)獲取所述發動機的轉速和發動機相位，并根據所述轉速和所述發動機相位獲取所述發動機即將停機時的當前停機相位；

12)判斷所述當前停機相位與所述發動機的理想停機相位是否相同，若是，進行步驟13)；若否，進行步驟14)；

13)保持當前狀態；

14)向所述發動機的當前油缸噴油，以減小所述當前停機相位與所述理想停機相位的角度距離。

2.根據權利要求1所述的發動機停機相位的控制方法，其特征在于，向所述當前油缸噴出將所述當前停機相位調整為所述理想停機相位所需的油量，以便將所述當前停機相位調整為所述理想停機相位。

3.根據權利要求2所述的發動機停機相位的控制方法，其特征在于，根據所述當前停機相位和所述理想停機相位的角度距離計算向當前油缸噴油的油量。

4.根據權利要求1-3任一項所述的發動機停機相位的控制方法，其特征在于，根據在預設時間范圍內所述轉速的變化規律與所述發動機相位的變化規律獲取所述當前停機相位。

5.根據權利要求1-3任一項所述的發動機停機相位的控制方法，其特征在于，通過位置傳感器檢測所述發動機相位，再根據所述發動機相位獲取所述轉速。

6.一種發動機停機相位的控制系統，其特征在于，包括：

檢測裝置(1)，用于獲取所述發動機(100)的轉速和對應的發動機相位；

控制器(2)，用于接收檢測部件的檢測結果，根據所述檢測結果獲取所述發動機(100)即將停機時的當前停機相位，判斷所述當前停機相位與所述理想停機相位是否相同，并在不同時向所述發動機(100)發出噴油信號，以減小所述當前停機相位與所述理想停機相位的角度距離。

7.根據權利要求6所述的發動機停機相位的控制系統，其特征在于，所述控制器(2)發出的噴油信號中的油量為將所述當前停機相位調整為所述理想停機相位所需的油量，以便將所述當前停機相位調整為所述理想停機相位。

8.根據權利要求7所述的發動機停機相位的控制系統，其特征在于，所述控制器(2)為根據所述當前停機相位和所述理想停機相位的角度距離計算向當前油缸噴油的油量的控制器。

9.根據權利要求6-8任一項所述的發動機停機相位的控制系統，其特征在于，所述控制器(2)為根據在預設時間范圍內所述轉速的變化規律與所述發動機相位的變化規律獲取所述當前停機相位的控制器(2)。

10.根據權利要求6-8任一項所述的發動機停機相位的控制系統，其特征在于，所述檢測裝置(1)包括：

兩個位置傳感器，分別用于檢測所述曲軸輪齒的齒號和所述凸輪軸輪齒的齒號。