[發明專利]一種液壓油缸進出油口接頭的新結構和新焊接工藝

無效

• 申請號: 201310067166.0
• 申請日: 2013-03-04
• 公開（公告）號: CN103157919A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 楊潔
• 申請（專利權）人: 長沙理工大學
• 主分類號: B23K33/00
• 分類號: B23K33/00;B23K26/20;B23K26/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域：

本發明涉及一種液壓油缸進出油口接頭的新結構和新工藝方法。

二、??背景技術：

在人類工業文明的進程中，液壓傳動與控制系統在各類機械裝備的傳動和控制中得到了廣泛的應用。

在現有的液壓傳動與控制的技術中，液壓油缸就是執行元件中目前應用最廣泛的一種。液壓油缸在人類的機械裝備的發展中起到了重要的作用。

隨著液壓技術向著高精度、高壓力和高速運行的的方向發展，液壓油缸的進出油口的焊接變形成為了人們必須攻克的難題。

另外，隨著我國市場經濟中高速擴張時代的結束，液壓油缸生產商在油缸生產和管理中，小批量、多品種和交貨期短正在成為常態。在液壓油缸的缸筒生產過程中，以前的那種下料---焊接進出油口---退火消除應力---再加工的工藝過程太長，很難滿足實際的需求。同時對于提高缸筒的生產率不利。他們急需找到一種缸筒同規格大批量一次精加工備用，在接到訂單后，只需將缸筒按尺寸切割下來，就可焊接進出油口；或者是在接到訂單后，只需將缸筒按尺寸切割下來，就焊接進出油口，無需進行退火消除應力工藝就可進行精加工的減少液壓油缸進出油口焊接變形的新工藝方法。

三、??發明內容：

本發明的目的就是要研發出一種成本低、簡單可靠的、能有效地減少液壓油缸進出油口焊接變形的接頭新結構和工藝方法。

本發明的液壓油缸進出油口接頭的新結構和新焊接工藝是：將在原有工藝中將缸筒體與進出油口接頭對接焊接后加工，改變為：先將缸筒體上漏斗形的上部為內錐孔下部為螺紋孔組成的接頭安裝孔和與之相配的階梯形狀的進出油口接頭體加工好，該接頭體在其靠螺紋端的法蘭面底部有一個直徑稍大于螺紋外徑的凸臺，該凸臺與螺紋退刀槽的相交圓周線保持直角和完整。

裝配時，用力將接頭體向下擰緊，使靠法蘭面的凸臺的外圓直角圓周線與缸筒體上的內錐面組成的機械密封副鎖緊密封后，再用較小的焊接電流和焊縫將缸筒體和接頭體的法蘭外圓焊接好。

本發明將原有工藝中接頭體與缸筒體間的焊縫要承擔密封、拉伸強度和固定接頭體的功能分離，而只保留了固定接頭體的功能，其密封由接頭體與缸筒間的密封副取代，拉伸強度則由接頭體與缸體間的螺紋連接副承擔。這樣一來對焊縫的要求就大大地降低了，焊縫的尺寸可以減小很多，焊接時的電流也可小很多，從而減少了接頭體與缸筒體焊接的內應力和變形。

本發明的結構由缸筒體1上的漏斗形的上部為內錐孔下部為螺紋孔的接頭安裝孔，和一端帶外螺紋的、靠法蘭面底部有一個直徑稍大于螺紋外徑的凸臺的接頭體2組合而成。其特征在于:以缸筒體1上的內錐孔和接頭體2上凸臺的外圓直角圓周線組成機械密封副，在裝配中只需擰緊接頭體2，使密封副緊密結合后，用較小的電流和焊縫將接頭體2在法蘭外圓上與缸筒體1焊好。

本發明還可采用在密封副之間加金屬薄墊，還可在密封面上涂鍍軟金屬。

進一步本發明還可以在缸筒體1和接頭體2的法蘭外圓之間采用點焊的結構形式。

進一步還可以在缸筒體1和接頭體2的法蘭之間采用在法蘭面上鉆出幾個小孔，再在該幾個小孔中點焊的結構形式；

進一步還可以在缸筒體1和接頭體2的法蘭外圓結合面之間采用激光焊接的工藝；這樣就更有利于減少焊接變形。

四、??附圖說明：

附圖1是本發明的結構原理圖。

五、??具體實施方式：

本發明的具體實施方式是：先將缸筒體1上漏斗形的上部為內錐孔下部為螺紋孔組成的接頭體2的安裝孔和與之相配的階梯形狀的進出油口接頭體2加工好，該接頭體2在其靠螺紋端的法蘭面底部有一個直徑稍大于螺紋外徑的凸臺，該凸臺與螺紋退刀槽的相交圓周線保持直角和完整。裝配時，用力將接頭體2向下擰緊，使靠法蘭面的凸臺的外圓直角圓周線與缸筒體1上的內錐面組成的機械密封副鎖緊密封后，再用較小的焊接電流和焊縫將缸筒體1和接頭體2的法蘭外圓焊接好。?