[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)的氣門正時(shí)控制裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310066973.0
• 申請(qǐng)日: 2013-03-04
• 公開（公告）號(hào): CN103590869A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 渡邊敦史
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F01L1/344
• 分類號(hào): F01L1/344
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種內(nèi)燃機(jī)的氣門正時(shí)控制裝置，其特征在于，具有：

殼體，其自曲軸被傳遞旋轉(zhuǎn)力，并且通過在內(nèi)周側(cè)突出設(shè)置多個(gè)蹄塊而形成多個(gè)工作室；

葉片轉(zhuǎn)子，其具有固定于凸輪軸的轉(zhuǎn)子和突出設(shè)置在該轉(zhuǎn)子的外周側(cè)并將所述多個(gè)工作室分隔成提前角工作室與滯后角工作室的多個(gè)葉片，向所述提前角工作室供給液壓并排出所述滯后角工作室內(nèi)的工作油，從而相對(duì)于所述殼體進(jìn)行提前角工作，另一方面，向所述滯后角工作室供給液壓并排出所述提前角工作室內(nèi)的工作油，從而相對(duì)于所述殼體進(jìn)行滯后角工作，在所述多個(gè)葉片中的至少一個(gè)葉片上貫穿形成沿旋轉(zhuǎn)軸方向延伸的缸構(gòu)成孔；

鎖止機(jī)構(gòu)，其具有滑動(dòng)自如地設(shè)置于所述缸構(gòu)成孔內(nèi)的鎖止部件和將該鎖止部件向從所述葉片轉(zhuǎn)子突出的方向施力的施力部件，通過使液壓作用于所述鎖止部件來抵抗所述施力部件的作用力而使所述鎖止部件退出；

鎖止凹部，其設(shè)置于與所述殼體的所述鎖止部件相對(duì)的位置，該鎖止部件突出地插入到該鎖止凹部，從而限制所述殼體與所述葉片轉(zhuǎn)子的相對(duì)旋轉(zhuǎn)；

扭簧，其為一端固定于所述葉片轉(zhuǎn)子而另一端固定于所述殼體并向使所述葉片轉(zhuǎn)子相對(duì)于所述殼體旋轉(zhuǎn)的方向作用作用力的扭力彈簧，在作用所述作用力的狀態(tài)下，至少周向上的一部分線圈間彼此接觸；

朝向所述扭簧開口而形成的背壓釋放通路，其為將配置有所述施力部件的背壓室與所述殼體的外部連通的通路；

所述背壓釋放通路設(shè)置在，當(dāng)所述葉片轉(zhuǎn)子相對(duì)于所述殼體最大角度相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí)橫穿所述扭簧的線圈間彼此接觸的部位的位置。

2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的氣門正時(shí)控制裝置，其特征在于，

在所述扭簧的外周側(cè)設(shè)置有彈簧導(dǎo)向件。

3.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的氣門正時(shí)控制裝置，其特征在于，

所述殼體具有：在內(nèi)周側(cè)突出設(shè)置有多個(gè)蹄塊的圓筒狀殼體本體、封閉該殼體本體的前端側(cè)的前板、封閉所述殼體本體的凸輪軸側(cè)的后板，

所述彈簧導(dǎo)向件具有：形成于所述前板的凸?fàn)畹膱A筒部、形成于所述葉片轉(zhuǎn)子的圓形槽。

4.如權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)的氣門正時(shí)控制裝置，其特征在于，

所述背壓釋放通路是形成在所述葉片轉(zhuǎn)子與所述前板滑動(dòng)接觸的面上的槽。

5.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的氣門正時(shí)控制裝置，其特征在于，

所述扭簧的線圈的橫截面形成為大致矩形。

6.如權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī)的氣門正時(shí)控制裝置，其特征在于，

所述扭簧的線圈的橫截面被設(shè)定為以該扭簧的徑向作為長(zhǎng)邊的長(zhǎng)方形。

7.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的氣門正時(shí)控制裝置，其特征在于，

在所述鎖止機(jī)構(gòu)被所述鎖止凹部鎖止的狀態(tài)下，相對(duì)于所述扭簧的線圈間彼此接觸的部位，所述背壓釋放通路位于提前角側(cè)。

8.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的氣門正時(shí)控制裝置，其特征在于，

所述鎖止部件是在大徑部與小徑部之間設(shè)置有臺(tái)階部的銷，液壓至少作用于所述臺(tái)階部。

9.一種內(nèi)燃機(jī)的氣門正時(shí)控制裝置，其特征在于，具有：

驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體，其自曲軸被傳遞旋轉(zhuǎn)力；

從動(dòng)旋轉(zhuǎn)體，其固定于凸輪軸，通過給排工作油而相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體進(jìn)行提前角工作或滯后角工作，并且設(shè)置有沿旋轉(zhuǎn)軸方向延伸的缸構(gòu)成孔；

鎖止機(jī)構(gòu)，其具有滑動(dòng)自如地設(shè)置于所述缸構(gòu)成孔內(nèi)的鎖止部件和將該鎖止部件向從所述從動(dòng)旋轉(zhuǎn)體突出的方向施力的施力部件，通過使液壓作用于所述鎖止部件來抵抗所述施力部件的作用力而使所述鎖止部件退出；

鎖止凹部，其設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體的與所述鎖止部件相對(duì)的位置，該鎖止部件突出地插入到該鎖止凹部，從而限制所述驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體與所述從動(dòng)旋轉(zhuǎn)體的相對(duì)旋轉(zhuǎn)；

扭簧，其為一端固定于所述從動(dòng)旋轉(zhuǎn)體而另一端固定于所述驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體并向使所述從動(dòng)旋轉(zhuǎn)體相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)的方向作用作用力的扭力彈簧，在作用所述作用力的狀態(tài)下，至少周向上的一部分線圈間彼此接觸；

彈簧導(dǎo)向件，其設(shè)置于所述扭簧的外周側(cè)；

背壓釋放通路，其將配置有所述施力部件的背壓室與所述彈簧導(dǎo)向件的內(nèi)周部連通；

所述背壓釋放通路配置在，當(dāng)所述從動(dòng)旋轉(zhuǎn)體相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體最大角度相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí)，橫穿所述扭簧的外周部與所述彈簧導(dǎo)向件的內(nèi)周面最緊密接觸部位的位置。

10.一種內(nèi)燃機(jī)的氣門正時(shí)控制裝置，其特征在于，具有：

殼體，其自曲軸被傳遞旋轉(zhuǎn)力，并且通過在內(nèi)周側(cè)突出設(shè)置多個(gè)蹄塊來形成多個(gè)工作室；

葉片轉(zhuǎn)子，其具有固定于凸輪軸的轉(zhuǎn)子和將多個(gè)工作室分隔成提前角工作室與滯后角工作室的多個(gè)葉片，向所述提前角工作室供給液壓并排出所述滯后角工作室內(nèi)的工作油，從而相對(duì)于所述殼體進(jìn)行提前角工作，另一方面，向所述滯后角工作室供給液壓并排出所述提前角工作室內(nèi)的工作油，從而相對(duì)于所述殼體進(jìn)行滯后角工作，在所述多個(gè)葉片中的至少一個(gè)葉片上貫穿形成有沿旋轉(zhuǎn)軸方向延伸的缸構(gòu)成孔；

鎖止機(jī)構(gòu)，其具有滑動(dòng)自如地設(shè)置于所述缸構(gòu)成孔內(nèi)的鎖止部件和將該鎖止部件向從所述葉片轉(zhuǎn)子突出的方向施力的施力部件，通過使液壓作用于所述鎖止部件來抵抗所述施力部件的作用力而使所述鎖止部件退出；

鎖止凹部，其設(shè)置于與所述殼體的所述鎖止部件相對(duì)的位置，該鎖止部件突出地插入到該鎖止凹部，從而限制所述殼體與所述葉片轉(zhuǎn)子的相對(duì)旋轉(zhuǎn)；

扭簧，其為一端固定于所述葉片轉(zhuǎn)子而另一端固定于所述殼體并向使所述葉片轉(zhuǎn)子相對(duì)于所述殼體旋轉(zhuǎn)的方向作用作用力的扭力彈簧，在作用所述作用力的狀態(tài)下，至少周向上的一部分線圈間彼此接觸；

朝向所述扭簧開口而形成的背壓釋放通路，其為將配置有所述施力部件的背壓室與所述殼體的外部連通的通路；

所述背壓釋放通路配置在，橫穿從固定有所述扭簧的另一端的位置向所述扭簧的扭轉(zhuǎn)方向的相反方向旋轉(zhuǎn)90度的位置。