[發明專利]一種軸向排汽汽輪機組的排汽缸

有效

• 申請號: 201310066122.6
• 申請日: 2013-03-01
• 公開（公告）號: CN103147805A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 張秋鴻;張宏濤;石玉文;林鐵;李萬軍;魏紅陽;王玲;姚武
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: F01D25/30
• 分類號: F01D25/30;F01D25/12
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 劉同恩

技術領域

本發明涉及一種汽輪機組的排汽缸，具體涉及一種軸向排汽汽輪機組的排汽缸。

背景技術

傳統的汽輪機普遍采用徑向排汽，徑向排汽汽輪機機組的軸承箱一般在機組排汽缸的外側，汽輪機組對于廠房的空間要求很高，這樣也提高了廠房的建設所需的成本，且徑向排汽汽輪機組排汽缸的排汽能量由排汽缸進入到外部凝汽器中有較大能量損失。

發明內容

本發明為了解決汽輪機組的排汽缸廠房建設的成本高、徑向排汽汽輪機組的排汽能量由排汽缸進入到外部凝汽器時排汽能量損失較大的問題，進而提供了一種軸向排汽汽輪機組的排汽缸。

本發明為解決上述問題而采用的技術方案是：所述排汽缸包括軸承箱總成，所述排汽缸還包括噴水機構、排煙機構、排汽缸殼體、油路機構、排汽導流擴壓機構和排汽缸汽封體機構，排汽導流擴壓機構包括第二法蘭、導流罩和兩個半圓錐形擴壓導流筒，排汽缸汽封體機構包括汽封殼體、高壓進汽管、微負壓抽汽管、兩個第一固定板和兩個第二固定板，軸承箱總成包括安裝有軸承的軸承座、軸承箱體、第六法蘭和軸承箱護罩；兩個半圓錐形擴壓導流筒扣合組成的一個錐形圓筒，錐形圓筒的小端與第二法蘭的一端面密封固定，兩個半圓錐形擴壓導流筒的中心線與第二法蘭的中心線重合，導流罩為圓筒狀，軸承箱體的底部為平面，軸承箱護罩為有一端開口的兩個半圓桶體扣合組成，軸承箱護罩的開口處與第六法蘭一端面密封固定，軸承箱護罩的中心線與第六法蘭的中心線重合，汽封殼體由兩個半圓環相對扣合組成，兩個半圓環與第五法蘭靠近內圓面的一端面密封固定，汽封殼體的中心線與第五法蘭的中心線重合，安裝有軸承的軸承座的頂部與軸承箱體頂部的內壁固定，安裝有軸承的軸承座的底部與軸承箱護罩底部固定，在汽封殼體的內側壁上分別加工有第一環形槽和第二環形槽，第一環形槽位于第二環形槽的左側，第五法蘭內徑與半圓環的小端內徑相等，且第五法蘭的中心線與半圓環的中心線重合，一個半圓環上靠近截面的兩側分別固定有一個第一固定板，另一個半圓環上靠近截面的兩側分別固定有一個第二固定板，每個相對的第一固定板和第二固定板固定連接，第五法蘭的另一端面與第六法蘭的另一端面密封固定，導流罩套設在排汽缸汽封體機構外側，第一固定板和第二固定板均與導流罩的內壁固接，且第五法蘭的中心線、導流罩的中心線與第六法蘭的中心線重合，軸承箱護罩和導流罩固定設置排汽缸殼體內，高壓進汽管的一端與第二環形槽的底部連通，微負壓抽汽管與第一環形槽底部連通，高壓進汽管的另一端依次穿過導流罩和排汽缸殼體導出，微負壓抽汽管的另一端依次穿過導流罩和排汽缸殼體導出。

本發明的有益效果是：通過本發明減少了廠房所需的立體空間，節約廠房的建設成本，本發明中的軸承箱總成設計在排氣缸的內部，且增加了排汽導流擴壓機構，兩個半圓錐形擴壓導流筒扣合而成的錐形筒帶有擴張角度，使得汽流在離開安裝在排汽缸內部的末級動葉片之后，進行能量的回收，使壓力升高，動能降低，另外，汽缸內壁為錐形筒，汽流在流經導流板之后，經過半圓錐形擴壓導流筒內壁時，可進行二次擴壓，回收排汽的靜壓，降低汽流的速度，這樣汽流得以較低的速度和較高的壓力進入凝汽器，減少排汽能量的損失，第一固定板和第二固定板與導流罩的內壁固接，增強導流罩的強度防止變形，本發明具有操作結構簡單、滿足設計的要求、可適用性強的特點。

附圖說明

圖1是本發明整體結構的示意圖，圖2是本發明中弧形吊板8安裝在排汽缸殼體3頂部的示意圖，圖3是本發明整體結構主視剖視圖，圖4是本發明中兩個半錐形殼體11安裝在兩個半圓形殼體10一側的示意圖，圖5是本發明中排汽缸汽封體機構7安裝在排汽缸殼體3內部的示意圖，圖6是本發明中油路機構4安裝在排汽缸殼體3上的示意圖，圖7是本發明中噴水機構1安裝在排汽缸殼體3的示意圖。

具體實施方式