[發明專利]十字路口無紅綠燈交通系統

無效

• 申請號: 201310063892.5
• 申請日: 2013-02-17
• 公開（公告）號: CN103993531A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 華騰
• 申請（專利權）人: 華騰
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及道路交通系統，尤其是涉及一種十字路口無紅綠燈交通系統。

背景技術

目前已有有報道的十字路口無紅綠燈交通系統有多種多樣，各具優缺點，但一般都存在占用空間較大、構造較復雜、造價高、工程大等不足。

發明內容

本發明提供了一種全方位暢通無阻、占用空間較小、構造較簡單、造價低、工程小的十字路口無紅綠燈交通系統，它解決了十字路口堵車、交通事故頻發等問題。

一種十字路口無紅綠燈交通系統，其特征是：在十字路口設有地面縱向車道z和與縱向車道呈十字錯層的橫向車道h，所述橫向車道h是地面上空或地面下面的車道，十字路口的4個路口的邊上均設有右轉彎車道w，所述縱向車道和橫向車道上離十字路口至少1米遠，通常有50米遠的地方各或有掉頭轉彎車道t。不失一般性，十字路口有縱向車道和橫向車道，本案所述的十字路口是指縱向車道和橫向車道上下相互重疊部分，縱向車道和橫向車道上均有來往車輛車道。當兩十字路口相距比較近時，其間可沒有或只有一個掉頭轉彎車道。本文所述的掉頭是指轉向反方向行駛的過程。

在一般的十字路口交通系統中，車輛左轉是在十字路口內實現的，這就增加了系統的復雜性，本交通系統的設計方案是將車輛的左轉實現于十字路口之外，并且不是通過左轉彎車道來實現。車輛左轉是通過先直行后掉頭，最后右轉來實現。

在上述十字路口無紅綠燈交通系統的技術方案中，在十字路口處所述橫向車道h呈上凸弧形橋，縱向車道z或呈下凹弧形，橫向車道的弧形橋起點q與終點z1離十字路口至少3米遠，通常至少20米遠，上坡下坡不會陡，所述橫向車道邊上右轉彎車道w入口r離十字路口的距離大于所述起點和終點離十字路口的距離，否則沒法右轉彎。按中國的交通規則，橫向車道的右邊車道開始上坡處為起點，右邊車道下坡結束處為終點。

在上述十字路口無紅綠燈交通系統的技術方案中，所述橫向車道(h)上的掉頭轉彎車道(t)離十字路口距離不小于所述橫向車道邊上右轉彎車道(w)入口(r)離十字路口的距離，前者一般大后者10米多；所述縱向車道(z)上的掉頭轉彎車道(t)離十字路口距離不小于所述縱向車道邊上右轉彎車道(w)入口(r)離十字路口的距離，前者一般大后者10米多。讓掉頭后的車有足夠的距離來調整車道來實現右轉彎。

在上述十字路口無紅綠燈交通系統的技術方案中，車輛左轉的線路包括十字路口直行車道、預備掉頭車道y、掉頭轉彎車道t和右轉彎車道w，或還包括右轉彎預備車道y1，具體地，左轉彎車輛先直行通過十字路口并提前進入預備掉頭車道，后在掉頭轉彎車道實現掉頭，最后進入右轉彎車道朝目標方向行駛，實現左轉。預備掉頭車道y位于所述橫向車道或縱向車道的中間，而右轉彎預備車道y1位于車道邊上。

在上述十字路口無紅綠燈交通系統的技術方案中，在所述縱向車道和橫向車道中有一種車道上離十字路口不少于3米的地方各有掉頭轉彎車道t，而另一種車道上離十字路口200米內沒設掉頭轉彎車道t，當車輛不多時，本方案也是可行的。

在上述十字路口無紅綠燈交通系統的技術方案中，所述橫向車道或縱向車道上車輛左轉的線路可包括右轉彎車道、掉頭轉變車道或還包括預備掉頭車道y，或還包括右轉彎預備車道y1，具體地，如縱向車道z上離十字路口200米內有掉頭轉彎車道t，而橫向車道h沒有，則橫向車道h上左轉車輛不直行通過十字路口，而先通過右轉彎預備車道y1和右轉彎車道w，進入縱向車道后變道進入預備掉頭車道y和掉頭轉變車道，掉頭后朝目標方向行駛；如橫向車道h上離十字路口200米內有掉頭轉彎車道t，而縱向車道z沒有，則縱向車道上左轉車輛不直行通過十字路口，而先通過右轉彎車道，進入橫向車道h后變道進入掉頭轉變車道，掉頭后朝目標方向行駛。

在上述十字路口無紅綠燈交通系統的技術方案中，所述的掉頭轉彎車道t是環繞并貼進近一環島d的實現掉頭的車道；或所述掉頭轉彎車道是上坡左轉，經過橫垮所述縱向車道或橫向車道的橋梁，后左轉下坡所經道路；或所述掉頭轉彎車道是下坡左轉，經過橫穿所述縱向車道或橫向車道的地下通道，后左轉上坡所經道路，在車輛多時，就需要將掉頭轉彎車道與地面車道錯層分開。

在上述十字路口無紅綠燈交通系統的技術方案中，所述預備掉頭車道y和右轉彎預備車道y1同時也是直行車道，所述十字路口無左轉彎車道，所述橫向車道h和縱向車道z在十字路口與掉頭轉彎車道t之間無左轉彎車道。

在上述十字路口無紅綠燈交通系統的技術方案中，所述橫向車道兩邊和縱向車道兩邊均有非機動車道，十字路口的上凸弧形橋下方或下凹弧形路面上方兩旁的水平地面或有非機動車道，所述非機動車道邊上或有人行道。