[發明專利]車輛速度控制裝置及方法

有效

• 申請號: 201310061466.8
• 申請日: 2013-02-27
• 公開（公告）號: CN103287431B
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 克里斯·愛德華·派勒;克里斯·康奈利;大衛·赫斯科斯;塞米·菲利蒙·彼得里迪斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60W30/16
• 分類號: B60W30/16
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司11278
• 代理人: 李欽鵬

1.一種自動控制車輛速度的方法，其特征在于，該方法包括：

接收來自駕駛員的進入巡航控制模式的輸入；

確定閾值速度；

如果車輛速度小于閾值速度和第一預定值或比例之和，則將車輛速度增加至高于閾值速度第一預定值或比例的速度；

如果車輛速度大于閾值速度和第二預定值或比例之差，則將車輛速度減小至低于閾值速度第二預定值或比例的速度；

重復增加和減小車輛速度的步驟直至收到退出巡航控制模式的輸入；以及

檢測前方車輛、確定距前方車輛的距離、以及保持車輛在距前方車輛一定的距離范圍內，并且根據所述距前方車輛的距離計算第一預定值和第二預定值。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述閾值速度至少在最初對應于車輛的當前速度。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述閾值速度在巡航控制模式期間可由駕駛員調整。

4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述閾值速度在巡航控制模式期間可由駕駛員調整。

5.根據前述任一權利要求所述的方法，其特征在于，所述增加車輛速度的步驟包括增加供應給發動機的燃料的量以使車輛加速。

6.根據權利要求1-4中任一項所述的方法，其特征在于，所述減小車輛速度的步驟包括減小供應給發動機的燃料的量以使車輛減速。

7.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述減小車輛速度的步驟包括減小供應給發動機的燃料的量以使車輛減速。

8.根據權利要求1至4中任一權利要求所述的方法，其特征在于，所述減小車輛速度的步驟包括將發動機與車輪斷開。

9.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述減小車輛速度的步驟包括將發動機與車輪斷開。

10.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，所述減小車輛速度的步驟包括解離車輛的變速箱離合器。

11.根據權利要求1-4中任一權利要求所述的方法，其特征在于，所述增加和減小車輛速度的步驟中的至少一個包括被動地允許車輛速度由于道路坡度和切斷引擎之一或兩者分別地增加或減小。

12.根據權利要求1-4中任一權利要求所述的方法，其特征在于，第一預定值或比例實質上等于第二預定值或比例。

13.根據權利要求1-4中任一權利要求所述的方法，其特征在于，第一和第二預定值中的至少一個取決于至少一個發動機參數。

14.根據權利要求13所述的方法，其特征在于，第一和第二預定值中的至少一個取決于各自車輛速度的制動耗油率值。

15.根據權利要求14所述的方法，其特征在于，選擇第一和第二預定值中的至少一個以產生發動機的最佳制動耗油率值。

16.根據權利要求1至4中任一權利要求所述的方法，其特征在于，第一和第二預定比例中的至少一個為高于閾值速度的預定比例或百分比。

17.根據權利要求16所述的方法，其特征在于，所述預定百分比為10％或更少。

18.根據權利要求1-4中任一權利要求所述的方法，其特征在于，包括提供包括用于執行該方法的處理器和存儲器的控制裝置。

19.根據權利要求18所述的方法，其特征在于，所述預定值或比例包括存儲器中存儲的值或比例。

20.根據權利要求18所述的方法，其特征在于，所述預定值或比例由存儲的算法確定。

21.根據權利要求20所述的方法，其特征在于，實時地確定所述預定值或比例。

22.根據權利要求20所述的方法，其特征在于，所述預定值或比例在改變車輛速度之前被確定。

23.根據權利要求1-4中任一權利要求所述的方法，其特征在于，包括提供至少減小與車輛速度重復改變相關聯的聲音、視覺或觸覺現象的手段。

24.根據權利要求23所述的方法，其特征在于，所述手段包括改變由發動機產生的聲音。

25.根據權利要求24所述的方法，其特征在于，所述手段包括改變發動機的工作循環。