[發明專利]無油式空氣壓縮機

有效

• 申請號: 201310058541.5
• 申請日: 2013-02-25
• 公開（公告）號: CN103470506A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 森田謙次;田中英晴
• 申請（專利權）人: 株式會社日立產機系統
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02;F04C18/16;F04C23/02
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

技術領域

本發明涉及防止潤滑油滲入壓縮室，供給不含油分的壓縮空氣的無油式空氣壓縮機（即，無油空氣壓縮機），尤其適合于無油式的螺桿壓縮機（螺桿式壓縮機）。

背景技術

在無油式的螺桿型、齒（tooth）型或羅茨式等空氣壓縮機中，需要形成為油不進入壓縮室的無供油狀態。但是，在設有支承用于形成壓縮室的轉子的壓縮機軸承和/或用于驅動上述轉子的壓縮機齒輪及正時齒輪等的壓縮機中，需要向這些軸承及齒輪供給潤滑油。因此，需要防止向上述壓縮機軸承及齒輪等供給的潤滑油滲入上述壓縮室。

在日本特開平8－189484號公報（專利文獻1）中記載的無油式空氣壓縮機（無油螺桿壓縮機）中，將用于向壓縮機主體的壓縮機軸承及齒輪等部件（零件）供給潤滑油的油分配器（oil?header：油箱）配置于向上述各部件供油的供油噴嘴的下方，從該油分配器經由供油管及供油噴嘴向上述軸承及齒輪供給潤滑油。

專利文獻1：日本特開平8－189484號公報

無油式空氣壓縮機的潤滑油的循環路徑為“油貯存部→油泵→油冷卻器→油過濾器→油分配器→各供油部→油貯存部”這樣的閉回路（閉流路）。從上述油分配器向上述各供油部（軸承及齒輪）供油的供油路徑分支為多個，潤滑油在被供給至各供油部而潤滑軸承及齒輪后，被回收至上述油貯存部。上述油貯存部通常設于齒輪箱內。

在無油式空氣壓縮機中，成為上述的潤滑油的循環路徑，因此，在壓縮機的運轉中循環的潤滑油，在壓縮機運轉停止后，在循環路徑中停留或通過自重向下方流下，向油貯存部回收。

為了向軸承供給的潤滑油的密封而使用粘性密封部件（螺旋密封部件）等，但是，在壓縮機運轉停止時，上述粘性密封（ビスコシ一ル：visco?seal）的密封作用消失，潤滑油由于自重而向下方流，在通過上述軸承等時，存在該潤滑油向上述壓縮室內滲入的問題。

在上述專利文獻1中，將上述油分配器設于比向上述軸承及齒輪供油的供油噴嘴更下方的位置，因此，即使在壓縮機停止時也能夠減少向上述壓縮室內滲入潤滑油的危險性。但是，在上述油分配器位于比向上述軸承及齒輪供油的供油噴嘴更下方的位置時，向上述軸承及齒輪供油的供油路徑以將油分配器的潤滑油暫時引導至上述軸承及齒輪的上部的方式構成，有必要將該潤滑油從此向上述軸承及齒輪流入。

因此，供油路徑變復雜，需要使用供油配管（銅配管、彈性管等），將此設置于上述齒輪箱及壓縮機殼體的外部而形成上述供油路徑。

另外，在上述專利文獻1中，沒有考慮在壓縮機的運轉停止時，防止向用于驅動壓縮機的電動機的電動機軸承供油的供油路徑的潤滑油向電動機室側滲入的問題。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種無油式空氣壓縮機，其能夠簡化從油分配器向軸承和齒輪進行供給的潤滑油的供油路徑，而且，能夠減少上述供油路徑的潤滑油在壓縮機運轉停止時向電動機室（電機室）一側滲入的危險性。

本發明的其它目在于，提供一種無油式空氣壓縮機，其在壓縮機運轉停止時，不僅能夠減少上述供油路徑的潤滑油向電動機室側滲入的危險性，而且還能夠減少上述供油路徑的潤滑油向壓縮室側滲入的危險性。

為實現所述目的，本發明的無油式空氣壓縮機的特征在于，具有：壓縮機主體，其具有形成壓縮室的轉子；壓縮機軸承，其支承該壓縮機主體的轉子的轉子軸；電動機，其用于驅動上述壓縮機主體的上述轉子；電動機軸承，其支承該電動機（電機）的電動機軸；壓縮機齒輪，其用于將上述電動機的電動機軸的旋轉傳遞至上述壓縮機主體的轉子軸；齒輪箱，其收容上述壓縮機齒輪；和潤滑油的供油路徑，其具有用于向上述壓縮機軸承、上述電動機軸承和上述壓縮機齒輪供給潤滑油的油分配器，上述油分配器比上述壓縮機軸承、上述電動機軸承和上述壓縮機齒輪更靠上方地設置，并且，從上述油分配器向上述電動機軸承進行供油的供油路徑的油分配器內開口部，比從上述油分配器向上述壓縮機齒輪進行供油的供油路徑的油分配器內開口部更靠上方地配置。