[發明專利]應用于混合動力汽車的雙離合變速器及其使用方法

有效

• 申請號: 201310056309.8
• 申請日: 2013-02-20
• 公開（公告）號: CN103144528A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 侯劍云;何祥延;張學文
• 申請（專利權）人: 上海中科深江電動車輛有限公司
• 主分類號: B60K6/38
• 分類號: B60K6/38;B60K6/36;B60K6/547
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

1.一種應用于混合動力汽車的雙離合變速器，其特征在于，包括電機/發電機、雙離合器、一檔主動齒、二檔主動齒、發動機、發動機離合器、發動機主動齒、一檔從動齒、同步器、二檔從動齒、主減被動齒、差速器、主減主動齒、一檔離合器啟動裝置、二檔離合器啟動裝置和發動機離合器啟動裝置，所述電機/發電機的輸出軸通過所述雙離合器分別連接所述一檔主動齒和所述二檔主動齒，所述發動機的發動機軸通過所述發動機離合器連接所述發動機主動齒，所述二檔從動齒分別嚙合所述二檔主動齒和所述發動機主動齒并通過所述同步器分別連接所述一檔從動齒和所述主減主動齒，所述一檔從動齒嚙合所述一檔主動齒，所述主減主動齒嚙合所述主減被動齒，所述主減被動齒安設在所述差速器上，所述一檔離合器啟動裝置連接所述雙離合器用于連接和斷開所述雙離合器和所述一檔主動齒，所述二檔離合器啟動裝置連接所述雙離合器用于連接和斷開所述雙離合器和所述二檔主動齒，所述發動機離合器啟動裝置連接所述發動機離合器用于連接和斷開所述發動機離合器和所述發動機主動齒。

2.根據權利要求1所述的應用于混合動力汽車的雙離合變速器，其特征在于，所述的應用于混合動力汽車的雙離合變速器還包括第一主軸、一檔主動齒輪軸、一檔摩擦片和二檔摩擦片，所述一檔主動齒和所述一檔摩擦片分別安設在所述一檔主動齒輪軸上，所述二檔主動齒和所述二檔摩擦片分別安設所述第一主軸上，所述一檔主動齒輪軸可轉動套設在所述第一主軸上，所述一檔摩擦片和所述二檔摩擦片分別位于所述雙離合器中。

3.根據權利要求1所述的應用于混合動力汽車的雙離合變速器，其特征在于，所述的應用于混合動力汽車的雙離合變速器還包括第二主軸和發動機摩擦片，所述發動機主動齒和所述發動機摩擦片分別安設在所述第二主軸上，所述發動機摩擦片位于所述發動機離合器中。

4.根據權利要求1所述的應用于混合動力汽車的雙離合變速器，其特征在于，所述的應用于混合動力汽車的雙離合變速器還包括副軸，所述二檔從動齒可轉動套設在所述副軸上，所述同步器、所述一檔從動齒和所述主減主動齒均安設在所述副軸上。

5.一種根據權利要求1所述的應用于混合動力汽車的雙離合變速器的使用方法，其特征在于，通過協調控制所述電機/發電機、所述發動機、一檔離合器啟動裝置、二檔離合器啟動裝置、發動機離合器啟動裝置和同步器，使車輛在純電驅動模式、混合驅動模式、發電模式、純發動機驅動模式和倒車模式之間相互轉化。

6.根據權利要求5所述的使用方法，其特征在于，在純電驅動模式時，所述電機/發電機處于電機功能，所述發動機不工作，一檔時，所述一檔離合器啟動裝置啟動，所述二檔離合器啟動裝置和所述發動機離合器啟動裝置斷開，所述同步器位于空檔位；二檔時，所述二檔離合器啟動裝置啟動，所述同步器位于換檔位，所述一檔離合器啟動裝置和所述發動機離合器啟動裝置斷開；一檔換二檔時，步驟為：①將所述同步器撥到換檔位，②斷開所述一檔離合器啟動裝置，③啟動所述二檔離合器啟動裝置；二檔換一檔時，步驟為：①斷開所述二檔離合器啟動裝置，②將所述同步器撥到空檔位，③啟動所述一檔離合器啟動裝置。

7.根據權利要求5所述的使用方法，其特征在于，在混合驅動模式時，所述電機/發電機為電機功能，所述發動機工作，一檔時，啟動所述一檔離合器啟動裝置和所述二檔離合器啟動裝置，啟動所述發動機離合器啟動裝置，所述同步器處于空檔位；二檔時，所述一檔離合器啟動裝置斷開，所述二檔離合器啟動裝置和所述發動機離合器啟動裝置啟動，所述同步器位于換檔位；一檔換二檔時，步驟為：①斷開所述二檔離合器啟動裝置，②將所述同步器撥到換檔位，③斷開所述一檔離合器啟動裝置，④啟動所述二檔離合器啟動裝置；二檔換一檔時，步驟為：①斷開所述二檔離合器啟動裝置，②啟動所述一檔離合器啟動裝置，③將所述同步器撥到空檔位，④啟動所述二檔離合器啟動裝置。