[發明專利]電動車充電系統及其適用的充電方法

有效

• 申請號: 201310055684.0
• 申請日: 2013-02-21
• 公開（公告）號: CN104009501A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 江明諭
• 申請（專利權）人: 臺達電子工業股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 趙根喜;呂俊清

1.一種電動車充電系統，應用于一電動車，包含：

一充電站，用以對該電動車的一充電電池充電，包含：

一充電單元，用以提供一充電電能至該充電電池；

一輸入單元，用以選擇性地接收關于該電動車的一型號信息及該電動車的一預定目的地；

一第一通訊接口，與該電動車通訊，以從該電動車隨時地接收該充電電池的一電量狀態及一允許接收電能信息；以及

一控制單元，與該充電單元連接而控制該充電單元的運作，且與該輸入單元及該第一通訊接口連接，其中該控制單元將該型號信息、該預定目的地與一內建數據進行比對，以得到該充電電池的一種類信息及該電動車由該充電站行駛至該預定目的地的一行駛路徑，并依據該種類信息、該行駛路徑及該電量狀態控制該充電單元對該充電電池充電，以使該充電電池的剩余電量等于該電動車行駛該行駛路徑所需耗費的電量，且于充電期間，該控制單元還依據該允許接收電能信息動態調整該充電電能的大小。

2.如權利要求1所述的電動車充電系統，其中該行駛路徑為該充電站能到達該目的地的最遠行駛路徑。

3.如權利要求1所述的電動車充電系統，其中該允許接收電能信息隨該充電電池的剩余電量的變化而隨時改變，且代表該充電電池目前剩余電量所對應能承受的最大該充電電能的值。

4.如權利要求1所述的電動車充電系統，其中該內建數據預設一導航地圖及各種該電動車的該型號信息所對應的該充電電池的該種類信息。

5.如權利要求1所述的電動車充電系統，其中該充電站還具有一通知單元，與該控制單元電連接，用以當該充電站對該電動車充電，且該充電電池的剩余電量大于或等于該電動車行駛該行駛路徑所需耗費的電量時，發出一通知信號。

6.一種充電方法，適用于一電動車充電系統，其中該電動車充電系統具有一充電站，以對一電動車的一充電電池充電，該充電方法包含以下步驟：

a、于充電開始時，接收關于該電動車的一型號信息與一預定目的地，并接收關于該充電電池的一電量狀態及一允許接收電能信息；

b、將該型號信息、該預定目的地與一內建數據進行比對，以得到該充電電池的一種類信息及該電動車由該充電站行駛至該預定目的地的一行駛路徑；

c、該充電站依據該充電電池的該種類信息、該行駛路徑及該電量狀態對該充電電池充電，其中于充電期間，該充電站依據該允許接收電能信息而動態調整提供給該充電電池的一充電電能大小。

d、判斷該充電電池的剩余電量是否已充到等于該電動車行駛該行駛路徑所需耗費的電量；以及

e、當判斷該充電電池的剩余電量已充到等于該電動車行駛該行駛路徑所需耗費的電量，結束充電，當判斷該充電電池的剩余電量尚未充到等于該電動車行駛該行駛路徑所需耗費的電量，再次執行步驟c。

7.如權利要求6所述的充電方法，其中于步驟a中，該型號信息及該預定目的地選擇性地經由該充電站一輸入單元而提供給該充電站的一控制單元、經由該電動車的一導航裝置及與該導航裝置相通訊的該充電站的一第一通訊接口而提供給該控制單元或是經由該充電站的一網絡接口而以網絡傳輸及預約型態方式提供給該控制單元。

8.如權利要求7所述的充電方法，其中于步驟c中，通過該控制單元來依據該充電電池的該種類信息、該行駛路徑及該電量狀態而控制該充電站的一充電單元輸出該充電電能給該充電電池，以及通過該控制單元依據該允許接收電能信息控制該充電單元動態調整提供給該充電電池的該充電電能大小。

9.如權利要求6所述的充電方法，其中于步驟b中，該內建數據預先儲存于該充電站的一儲存單元中，且該內建數據預設一導航地圖及各種該電動車的該型號信息所對應的該充電電池的該種類信息。

10.如權利要求6所述的充電方法，其中該充電系統還具有一后臺管理設備，用以控制該充電站的運作，且具有一輸入單元及與該充電站的一第二通訊接口相通訊的一第三通訊接口，使步驟a中的該型號信息及該預定目的地選擇性地經由該輸入單元、該第三通訊接口及該第二通訊接口提供給該充電站的一控制單元。