[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)的可變氣門裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310055378.7
• 申請日: 2013-02-21
• 公開（公告）號(hào): CN103256088A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 中村信
• 申請（專利權(quán)）人: 日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F01L13/00
• 分類號(hào): F01L13/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種內(nèi)燃機(jī)的可變氣門裝置，其特征在于，具備：

第一凸輪軸，其被傳遞曲軸的旋轉(zhuǎn)；

第二凸輪軸，其插入設(shè)于所述第一凸輪軸的軸向孔，并能夠相對旋轉(zhuǎn)地支承于所述第一凸輪軸；

旋轉(zhuǎn)凸輪，其能夠一體旋轉(zhuǎn)地設(shè)于所述第二凸輪軸，并隨著該第二凸輪軸的旋轉(zhuǎn)開閉排氣門；

偏心驅(qū)動(dòng)凸輪，其能夠一體旋轉(zhuǎn)地設(shè)于所述第一凸輪軸；

搖臂，其隨著所述偏心驅(qū)動(dòng)凸輪的旋轉(zhuǎn)而擺動(dòng)；

擺動(dòng)凸輪，其通過被傳遞所述搖臂的擺動(dòng)來開閉進(jìn)氣門；

控制軸，其擺動(dòng)自如地支承所述搖臂和所述擺動(dòng)凸輪；

控制凸輪，其相對于所述控制軸構(gòu)成為偏心狀并能夠一體旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該控制軸，根據(jù)所述控制軸的旋轉(zhuǎn)位置改變所述搖臂的工作姿態(tài)，從而改變所述擺動(dòng)凸輪的擺動(dòng)量；

相位控制機(jī)構(gòu)，其對所述第一凸輪軸和所述第二凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位進(jìn)行控制；

促動(dòng)器，其驅(qū)動(dòng)所述控制軸。

2.一種內(nèi)燃機(jī)的可變氣門裝置，其特征在于，具備：

第一凸輪軸，其被傳遞曲軸的旋轉(zhuǎn)；

第二凸輪軸，其插入設(shè)于所述第一凸輪軸的軸向孔，并能夠相對旋轉(zhuǎn)地支承于所述第一凸輪軸；

相位控制機(jī)構(gòu)，其設(shè)于所述第一凸輪軸以及所述第二凸輪軸的一端側(cè)，并控制該兩個(gè)凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位；

旋轉(zhuǎn)凸輪，其能夠一體旋轉(zhuǎn)地設(shè)于所述第一凸輪軸或者所述第二凸輪軸中的一個(gè)凸輪軸，并隨著該一個(gè)凸輪軸的旋轉(zhuǎn)開閉排氣門；

偏心驅(qū)動(dòng)凸輪，其能夠一體旋轉(zhuǎn)地設(shè)于所述第一凸輪軸或者所述第二凸輪軸中的另一個(gè)凸輪軸；

搖臂，其隨著所述偏心驅(qū)動(dòng)凸輪的旋轉(zhuǎn)而擺動(dòng)；

擺動(dòng)凸輪，其通過傳遞所述搖臂的擺動(dòng)來開閉進(jìn)氣門；

控制軸，其擺動(dòng)自如地支承所述搖臂和所述擺動(dòng)凸輪；

控制凸輪，其相對于所述控制軸構(gòu)成為偏心狀并能夠一體旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該控制軸，根據(jù)所述控制軸的旋轉(zhuǎn)位置改變所述搖臂的工作姿態(tài)，從而改變所述擺動(dòng)凸輪的擺動(dòng)量；

促動(dòng)器，其驅(qū)動(dòng)所述控制軸。

3.一種內(nèi)燃機(jī)的可變氣門裝置，其特征在于，具備：

第一凸輪軸，其被傳遞內(nèi)燃機(jī)的旋轉(zhuǎn)；

第二凸輪軸，其被設(shè)為使軸心通過所述第一凸輪軸；

相位控制機(jī)構(gòu)，其設(shè)于所述第一凸輪軸以及所述第二凸輪軸的一端側(cè)，并控制該兩個(gè)凸輪軸的相對旋轉(zhuǎn)相位；

旋轉(zhuǎn)凸輪，其能夠一體旋轉(zhuǎn)地設(shè)于所述第一凸輪軸或者所述第二凸輪軸中的一個(gè)凸輪軸，并隨著該一個(gè)凸輪軸的旋轉(zhuǎn)來開閉進(jìn)氣門或者排氣門中的一個(gè)；

驅(qū)動(dòng)凸輪，其能夠一體旋轉(zhuǎn)地設(shè)于所述第一凸輪軸或者所述第二凸輪軸中的另一個(gè)凸輪軸；

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其將所述驅(qū)動(dòng)凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)并傳遞；

擺動(dòng)凸輪，其利用從所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)被傳遞的擺動(dòng)開閉進(jìn)氣門或者排氣門的另一個(gè)；

控制軸，其擺動(dòng)自如地支承所述擺動(dòng)凸輪；

控制部件，其一體地設(shè)于所述控制軸，并基于其工作姿態(tài)的變化對所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的擺動(dòng)量進(jìn)行控制；

促動(dòng)器，其驅(qū)動(dòng)所述控制軸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的可變氣門裝置，其特征在于，

設(shè)有連桿臂，該連桿臂將所述偏心驅(qū)動(dòng)凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)并向所述搖臂傳遞。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的可變氣門裝置，其特征在于，

所述相位控制機(jī)構(gòu)具備：與所述第一凸輪軸同步旋轉(zhuǎn)的殼體、旋轉(zhuǎn)自如地收納在所述殼體內(nèi)并與所述第二凸輪軸同步旋轉(zhuǎn)的葉片部件、通過沿所述葉片部件的徑向延伸的葉片在所述殼體的內(nèi)部分隔成的滯后角側(cè)油室以及提前角側(cè)油室，

通過有選擇性地向所述滯后角側(cè)油室或者提前角側(cè)油室給排油壓，使所述殼體與所述葉片部件的相對轉(zhuǎn)動(dòng)位置向滯后角側(cè)或者提前角側(cè)變化。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的可變氣門裝置，其特征在于，

在將所述擺動(dòng)凸輪的擺動(dòng)量控制得小的情況下，將所述第二凸輪軸的旋轉(zhuǎn)相位相對于所述第一凸輪軸向滯后角側(cè)控制。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的可變氣門裝置，其特征在于，

在將所述擺動(dòng)凸輪的擺動(dòng)量控制得大的情況下，將所述第二凸輪軸的旋轉(zhuǎn)相位相對于所述第一凸輪軸向提前角側(cè)控制。