[發(fā)明專利]拖拉式滾帶車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310054069.8
• 申請日: 2013-02-20
• 公開（公告）號: CN103121512A
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 傅新國;張韶偉
• 申請（專利權(quán)）人: 上海盛煌航勤設(shè)備有限公司
• 主分類號: B64F1/32
• 分類號: B64F1/32
• 代理公司: 上海天翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)場地面用車輛設(shè)備，具體涉及拖拉式滾帶車。

背景技術(shù)

在機(jī)場，對于機(jī)艙的行李和貨物的裝置通常采用人工或者行李傳送車，采用人工，費(fèi)時費(fèi)力，且很難保證效率，采用行李傳送車可以大大提高效率，但是現(xiàn)有的行李傳送車存在結(jié)構(gòu)龐大，其升降機(jī)構(gòu)一般為一端舉升式結(jié)構(gòu)，升降可調(diào)幅度小，且不能精確調(diào)節(jié)；一旦遇到緊急情況下，不能很好地停車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供拖拉式滾帶車，不僅外形美觀、結(jié)構(gòu)輕巧、性能優(yōu)異，而且操作也很方便?？梢苑?wù)貨倉門檻高在3.4米以下的各類飛機(jī)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

拖拉式滾帶車，包括：

一作為車體支撐架的車架，

一軸接車架端部的滾帶機(jī)構(gòu)，

一設(shè)置車架上且與滾帶機(jī)構(gòu)連接的升降機(jī)構(gòu)，

所述車架端部設(shè)置一控制車體啟停的拖把機(jī)構(gòu)，

驅(qū)動車體各部分運(yùn)動的液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，

所述拖把機(jī)構(gòu)包括前拖把，以及軸接的中拖把，所述中拖把內(nèi)設(shè)置一剎車機(jī)構(gòu)，所述剎車機(jī)構(gòu)端部連接一剎車梁，前拖把將動力傳輸給剎車機(jī)構(gòu)的剎車梁，剎車梁卡住車輪，從而實現(xiàn)停車。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述剎車機(jī)構(gòu)包括一剎車?yán)瓧U，所述剎車?yán)瓧U兩端分別固定前拖把連接件和剎車梁。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述前拖把上設(shè)置一剎車翻板，前拖把貫穿剎車翻板并與中拖把軸接，所述剎車翻板整體呈一弧形狀，剎車翻板內(nèi)側(cè)依次設(shè)置第一卡扣和第二卡扣，當(dāng)滾帶車處于拖拽狀態(tài)時，第一卡扣卡扣于設(shè)置中拖把上部的剎車靠板；當(dāng)滾帶車處于剎車狀態(tài)時，第二卡扣卡扣設(shè)置中拖把上部的剎車靠板。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述中拖把包括中拖把主梁，以及連接中拖把主梁的中拖把加強(qiáng)梁，所述中拖把主梁上方設(shè)置一腳踏板，方便操作者操作滾帶機(jī)構(gòu)。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述車架上部設(shè)置一警燈，在滾帶車運(yùn)動過程中，起警示作用。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，位于前橋總成的輪毅設(shè)置有輔助行走裝置，該輔助行走裝置進(jìn)一步包括：

從動齒輪，其設(shè)于前橋總成的輪毅處，且與輪毅共軸；

與從動齒輪嚙合的主動齒輪，所述主動齒輪裝設(shè)于第一基座上，該第一基座設(shè)有與第一基座鉸接且固定于車架的第二基座；

設(shè)于第一基座的液壓馬達(dá)，其動力輸出軸與主動齒輪連接；

設(shè)于車架上的油泵，油泵一端連接發(fā)動機(jī)，另一端通過電磁換向閥連接液壓馬達(dá)。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述第二基座裝設(shè)帶動第一基座朝向或遠(yuǎn)離從動齒輪所在方向移動的杠桿機(jī)構(gòu)，杠桿機(jī)構(gòu)由下部與第一基座相連的弧形柄部、鉸接設(shè)于弧形柄部上部的連接桿以及設(shè)于連接桿遠(yuǎn)弧形柄部端且固定于第二基座的手把構(gòu)成，所述手把與連接桿間設(shè)有手把U接頭。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述弧形柄部上端部設(shè)有走向與弧形柄部所在平面垂直的開口，該開口設(shè)有可插設(shè)于該開口處且通過定位鎖支架固定于第二基座上端的定位鎖，所述定位鎖包括：設(shè)于定位鎖前端且插設(shè)于弧形柄部的開口處的鎖定部、與鎖定部連接的鉸接部以及連接于鉸接部的定位鎖手把，所述鉸接部通過定位鎖固定軸銷設(shè)于定位鎖支架上。

通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明除了可以由機(jī)動車牽引外，也可以使用輔助行走系統(tǒng)，使設(shè)備在靠機(jī)時的位置微調(diào)更加輕便；設(shè)置前端的拖把卡扣機(jī)構(gòu)，保證在操作輔助行走時，拖把自行定位在可操作高度，無需工人提著拖把操作，減輕了勞動強(qiáng)度。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的前拖把的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的中拖把的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的拖拽狀態(tài)下的拖把機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明的剎車狀態(tài)下的拖把機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明的輔助行走裝置的主視圖。

圖7為本發(fā)明的輔助行走裝置的左視圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。