[發(fā)明專利]拖拉式滾帶車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310054069.8
• 申請日: 2013-02-20
• 公開（公告）號: CN103121512A
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 傅新國;張韶偉
• 申請（專利權(quán)）人: 上海盛煌航勤設(shè)備有限公司
• 主分類號: B64F1/32
• 分類號: B64F1/32
• 代理公司: 上海天翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

1.拖拉式滾帶車，包括：

一作為車體支撐架的車架，

一軸接車架端部的滾帶機構(gòu)，

一設(shè)置車架上且與滾帶機構(gòu)連接的升降機構(gòu)，

所述車架端部設(shè)置一控制車體啟停的拖把機構(gòu)，

驅(qū)動車體各部分運動的液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，

其特征在于，所述拖把機構(gòu)包括前拖把，以及軸接的中拖把，所述中拖把內(nèi)設(shè)置一剎車機構(gòu)，所述剎車機構(gòu)端部連接一剎車梁，前拖把將動力傳輸給剎車機構(gòu)的剎車梁，剎車梁卡住車輪，從而實現(xiàn)停車。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉式滾帶車，其特征在于：所述剎車機構(gòu)包括一剎車拉桿，所述剎車拉桿兩端分別固定前拖把連接件和剎車梁。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉式滾帶車，其特征在于：所述前拖把上設(shè)置一剎車翻板，前拖把貫穿剎車翻板并與中拖把軸接，所述剎車翻板整體呈一弧形狀，剎車翻板內(nèi)側(cè)依次設(shè)置第一卡扣和第二卡扣，當滾帶車處于拖拽狀態(tài)時，第一卡扣卡扣于設(shè)置中拖把上部的剎車靠板；當滾帶車處于剎車狀態(tài)時，第二卡扣卡扣設(shè)置中拖把上部的剎車靠板。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉式滾帶車，其特征在于：所述中拖把包括中拖把主梁，以及連接中拖把主梁的中拖把加強梁，所述中拖把主梁上方設(shè)置一腳踏板，方便操作者操作滾帶機構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉式滾帶車，其特征在于：所述車架上部設(shè)置一警燈，在滾帶車運動過程中，起警示作用。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉式滾帶車，其特征在于：位于前橋總成的輪毅設(shè)置有輔助行走裝置，該輔助行走裝置進一步包括：

從動齒輪，其設(shè)于前橋總成的輪毅處，且與輪毅共軸；

與從動齒輪嚙合的主動齒輪，所述主動齒輪裝設(shè)于第一基座上，該第一基座設(shè)有與第一基座鉸接且固定于車架的第二基座；

設(shè)于第一基座的液壓馬達，其動力輸出軸與主動齒輪連接；

設(shè)于車架上的油泵，油泵一端連接發(fā)動機，另一端通過電磁換向閥連接液壓馬達。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拖拉式滾帶車，其特征在于：所述第二基座裝設(shè)帶動第一基座朝向或遠離從動齒輪所在方向移動的杠桿機構(gòu)，杠桿機構(gòu)由下部與第一基座相連的弧形柄部、鉸接設(shè)于弧形柄部上部的連接桿以及設(shè)于連接桿遠弧形柄部端且固定于第二基座的手把構(gòu)成，所述手把與連接桿間設(shè)有手把U接頭。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拖拉式滾帶車，其特征在于：所述弧形柄部上端部設(shè)有走向與弧形柄部所在平面垂直的開口，該開口設(shè)有可插設(shè)于該開口處且通過定位鎖支架固定于第二基座上端的定位鎖，所述定位鎖包括：設(shè)于定位鎖前端且插設(shè)于弧形柄部的開口處的鎖定部、與鎖定部連接的鉸接部以及連接于鉸接部的定位鎖手把，所述鉸接部通過定位鎖固定軸銷設(shè)于定位鎖支架上。