[發明專利]一種電動汽車充電控制裝置有效
| 申請號： | 201310051939.6 | 申請日： | 2013-02-17 |
| 公開（公告）號： | CN103107578A | 公開（公告）日： | 2013-05-15 |
| 發明（設計）人： | 郭歡歡;梁龍輝 | 申請（專利權）人： | 重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司 |
| 主分類號： | H02J7/00 | 分類號： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 趙百令;劉大玲 |
| 地址： | 400023 *** | 國省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動汽車 充電 控制 裝置 | ||
1.一種電動汽車充電控制裝置，其特征在于，包括：車載充電機、第一開關模塊、第二開關模塊和控制系統，其中：
所述車載充電機與動力電池相連；
所述第一開關模塊的第一端與所述車載充電機相連，第二端與所述控制系統相連；
所述第二開關模塊的第一端與所述第一開關模塊的第一端相連，第二端與所述第一開關模塊的第二端相連；
所述控制系統用于當所述第一開關模塊或者所述第二開關模塊導通時，控制所述車載充電機為所述動力電池充電。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括蓄電池，所述蓄電池連接在所述控制系統和所述第一開關模塊的第二端之間。
3.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一開關模塊導通時，所述第二開關模塊關斷，當所述第一開關模塊檢測到故障時，觸發所述第二開關模塊導通。
4.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一開關模塊導通，所述第二開關模塊關斷時，所述第二開關模塊檢測到所述第一開關模塊故障時自動導通。
5.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述控制系統用于當所述第一開關模塊導通，所述第二開關模塊關斷時，檢測到所述第一開關模塊故障時，觸發所述第二開關模塊導通。
6.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括儀表，所述儀表連接在所述控制系統和所述車載充電機之間，用于根據所述第一開關模塊或所述第二開關模塊斷開或導通狀態，輸出相應的提示。
7.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括第一繼電器、第二繼電器和電阻，其中：
所述第一繼電器的第一端與所述動力電池相連，第二端與所述電阻的第一端相連，所述電阻的第二端與所述車載充電機相連；
所述第二繼電器的第一端與所述動力電池相連，所述第二繼電器的第二端與所述車載充電機相連；
所述控制系統用于當所述第一開關模塊或者所述第二開關模塊導通時，控制所述第一繼電器閉合，通過所述車載充電機為所述動力電池預上電；控制所述第二繼電器閉合，所述第一繼電器斷開，通過所述車載充電機為所述動力電池充電。
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