[發明專利]電動車的后橋電動力驅動裝置

有效

• 申請號: 201310050218.3
• 申請日: 2013-02-08
• 公開（公告）號: CN103072476A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 粱道明;符柏海
• 申請（專利權）人: 重慶動霸機械制造有限公司
• 主分類號: B60K17/16
• 分類號: B60K17/16;B60K17/12
• 代理公司: 重慶志合專利事務所 50210
• 代理人: 胡光星

1.一種電動車的后橋電動力驅動裝置，包括減速器殼體，所述減速器殼體設有用于安裝差速器的兩個支座，所述差速器位于兩個支座之間，差速器殼體可轉動地支撐于兩個支座，第二從動齒輪周向固定在差速器殼體上，減速器殼體內設有一傳動軸，該傳動軸的軸線與第二從動齒輪軸線平行，所述傳動軸上周向固定有第一從動齒輪和第二主動齒輪，第二主動齒輪與第二從動齒輪嚙合，其特征在于：所述減速器殼體一側設有連接固定交流電機定子鐵芯的端面，該端面上設有供交流電機定子繞組、交流電機轉子局部插入的凹腔，所述凹腔的底部設有供交流電機的轉子軸穿過的軸孔，交流電機定子鐵芯的一端連接減速器殼體的該端面，交流電機定子鐵芯的另一端連接后端蓋，所述后端蓋、交流電機定子鐵芯和減速器殼體一并通過多個螺栓貫穿固定，所述交流電機的轉子軸一端可轉動地支撐于后端蓋，另一端穿過凹腔底部的軸孔，以及周向固定的第一主動齒輪，所述第一主動齒輪與第一從動齒輪嚙合所述凹腔底部的軸孔與交流電機的轉子軸之間的間隙用油封密封，所述交流電機定子繞組為三相繞組，三相繞組的引出線伸出后端蓋。

2.根據權利要求1所述的電動車的后橋電動力驅動裝置，其特征在于：所述后端蓋的內腔設有轉速傳感器，該轉速傳感器位于交流電機的轉子軸與后端蓋之間，轉速傳感器的引出線伸出后端蓋。

3.根據權利要求1所述的電動車的后橋電動力驅動裝置，其特征在于：所述第一主動齒輪上設有內花鍵，交流電機的轉子軸上設有外花鍵，第一主動齒輪與電機轉軸花鍵連接。

4.根據權利要求1所述的電動車的后橋電動力驅動裝置，其特征在于：所述減速器殼體的一側設有用于安裝傳動軸和交流電機的轉子軸的軸孔，安裝傳動軸和交流電機的轉子軸的軸孔上設有軸承端蓋。

5.根據權利要求1所述的電動車的后橋電動力驅動裝置，其特征在于：所述差速器包括差速器殼體、半軸錐齒輪、行星錐齒輪、行星軸，差速器殼體的兩端設有軸套，差速器殼體兩端的軸套通過軸承可轉動地支撐于兩個支座，差速器殼體兩端的軸套內各間隙配合一個半軸錐齒輪，所述半軸錐齒輪設有用于與半軸周向固定的內花鍵孔，差速器殼體內固定有一根垂直于半軸錐齒輪的行星軸，該行星軸上軸向固定一對相互對稱的行星齒輪，兩個行星齒輪分別與兩個半軸錐齒輪嚙合。

6.根據權利要求5所述的電動車的后橋電動力驅動裝置，其特征在于：所述差速器殼體的軸套與半軸錐齒輪之間設有止推墊片。

7.根據權利要求5所述的電動車的后橋電動力驅動裝置，其特征在于：所述行星軸通過螺栓固定連接在差速器殼體上。

8.根據權利要求5所述的電動車的后橋電動力驅動裝置，其特征在于：所述行星齒輪與差速器殼體之間設有球面墊片。