[發(fā)明專利]車用主動式效果音發(fā)生裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310050069.0
• 申請日: 2013-02-07
• 公開（公告）號: CN103253185A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設計）人: 井上敏郎
• 申請（專利權）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00;H04R3/00
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;栗濤

1.一種車用主動式效果音發(fā)生裝置(14)，包括：

波形數據圖表(48)，其存儲1個周期的波形數據；

轉動頻率檢測機構(30)，其檢測車輛(10)的引擎(100)的轉動頻率；

基準信號生成機構(46a～46c)，其從所述波形數據圖表(48)中逐次讀取所述波形數據從而生成基于所述轉動頻率的諧波的基準信號；

控制信號生成機構(58)，其根據所述基準信號生成控制信號，該控制信號用于生成輸出到所述車輛(10)的車廂內的效果音；

油門開度檢測機構(82)，其檢測所述車輛(10)的油門開度；

振幅調整控制信號生成機構(62)，其根據所述油門開度調整所述控制信號的振幅而生成振幅調整控制信號；

多個揚聲器(22、24)，其將所述振幅調整控制信號作為所述效果音輸出，其特征在于，

所述多個揚聲器(22、24)包括位于所述車輛(10)的前部的前揚聲器(22)與位于所述車輛(10)的后部的后揚聲器(24)，

所述車用主動式效果音發(fā)生裝置(14)還包括延遲機構(64)，其根據表示所述油門開度在單位時間的變化量的油門開度變化量或者所述油門開度本身，賦予所述后揚聲器(24)輸出的效果音以延遲。

2.根據權利要求1所述的車用主動式效果音發(fā)生裝置(14)，其特征在于，

在所述油門開度變化量超過閾值時，所述延遲機構(64)賦予所述后揚聲器(24)輸出的效果音以規(guī)定量的延遲。

3.根據權利要求1或2所述的車用主動式效果音發(fā)生裝置(14)，其特征在于，

所述延遲機構(64)使賦予所述后揚聲器(24)輸出的效果音的延遲的量根據所述油門開度變化量的大小變化。

4.根據權利要求1或2所述的車用主動式效果音發(fā)生裝置(14)，其特征在于，

所述后揚聲器(24)輸出的效果音的振幅設定得比所述前揚聲器(22)輸出的效果音的振幅小。

5.根據權利要求1或2所述的車用主動式效果音發(fā)生裝置(14)，其特征在于，

所述振幅調整控制信號生成機構(62)根據所述轉動頻率以及所述油門開度調整所述控制信號的振幅。

6.根據權利要求1或2所述的車用主動式效果音發(fā)生裝置(14)，其特征在于，

還包括轉動頻率變化量計算機構(60)，其計算表示所述轉動頻率在單位時間的變化量的轉動頻率變化量，

所述振幅調整控制信號生成機構(62)根據所述轉動頻率變化量以及所述油門開度調整所述控制信號的振幅。