[發明專利]車身的前部結構

有效

• 申請號: 201310049960.2
• 申請日: 2013-02-07
• 公開（公告）號: CN103241293A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 久間陽一;三崎利次
• 申請（專利權）人: 三菱自動車工業株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 北京博浩百睿知識產權代理有限責任公司 11134
• 代理人: 宋子良;張奇巧

相關申請交叉引用

本申請基于并且要求在2012年2月8日提交的在先日本專利申請號2012-025288的優先權，該申請全部內容通過引證方式結合于此。

技術領域

本發明涉及車身的前部結構。

背景技術

通常，汽車車身的前部結構包括：上部桿，其在車身的前端部分中沿車身的寬度方向延伸，以支撐發動機機罩（bonnet?hood）；前端下部橫向構件，其在上部桿下方沿車身寬度方向延伸；以及一對燈支撐件，其在豎直方向上延伸，以將上部桿耦接至前端下部橫向構件。除了上部桿接合燈支撐件的部位之外，上部桿由具有矩形形狀或類似形狀的封閉式截面形成，并且與燈支撐件的接合部位由具有平面形狀的敞開式截面形成。

當發動機機罩關閉時，載荷從上側被施加至上部桿。特別地，載荷作用在閂鎖機構上，其中所述閂鎖機構沿車身寬度方向設置在上部桿的中間部分中。在上部桿中，沿車身寬度方向上的兩個端部部件都由燈支撐件來支撐。因此，當載荷被從發動機機罩施加至上部桿時，車身寬度方向上的中間部分向下偏轉，并且在上部桿中產生扭轉力矩。在與燈支撐件的接合部位如上述配置那樣由具有平面形狀的敞開式截面形成的情況下，與那些其他的部分比較時，與燈支撐件的接合部位的剛度是不夠的，并且因此在車身寬度方向上的上部桿的中間部分中，以及兩端中的接合部位中，相對于扭轉力矩的彈限強度是不均勻的，使得應力在上部桿的與燈支撐件接合的部位中集中。因此，當重復地施加載荷時，將會有上部桿在接合部位變形的可能性。因此，為了抑制上部桿在接合部位中的變形，增加了上部桿的厚度，或者設置了加強構件，由此確保了接合部位的剛度和強度。

然而，在金屬板構件中，例如上部桿，不可能局部地增加厚度。因此，必須增加整個上部桿的厚度。當設置了加強構架時，將會出現部件的數量增加的問題。同時這種對策導致了車輛重量以及生產成本的增加。如JP-A-2009-154556所公開的，與車身前端部分的上部中的上部桿對應的構件被配置為管狀構件，其形成矩形封閉式截面，由此確保了接合部位的剛度。

如上所述，當整個上部桿由封閉式截面形成以確保截面強度時，提高了接合部位的剛度，并且能夠抑制上部桿的變形。

為了降低車輛重量，以便提高燃油效率，近來，傾向于減少構件的厚度。同樣地上部桿也不例外，也試圖減少厚度。然而，當減少厚度時，也降低了構件的強度和剛度。在JP-A-2009-154556中所公開的車身的前部結構中，管構件（對應于燈支撐件）在車身的豎直方向上延伸，所述管構件接合至形成矩形封閉式截面的上部管構件（對應于上部桿）的下表面。

在這樣的結構中，在發動機機罩關閉的情況下，載荷經由車輛的前側和后側上的上部管構件（上部桿）的豎直壁（側表面）被傳遞至接合至上部管件的下表面的管構件（燈支撐件）。因此，當管構件變薄時，不能夠確保充分的強度，并且在接合部位，存在上部管構件（上部桿）的前豎直壁和后豎直壁（側表面）因載荷而變形的可能性。

因此，在例如JP-A-2009-154556的結構中，存在這樣的情況，其中為了防止因載荷所導致的豎直壁（側表面）的變形，需要例如局部加強的對策。也就是說，在常規的車身前部結構中，難以在滿足減輕重量的同時確保強度。

發明內容

為了解決上述問題，已實施本發明。本發明的目標是提供這樣的車身的前部結構，其中能夠在不增加重量和生產成本的情況下確保強度。

為了實現本目標，根據本發明，提供了一種車身的前部結構，其包括：上部構件，其通過具有封閉式截面的長構件構造，其中所述上部構件在車身的前端部分中沿車身寬度方向延伸，所述上部構件支撐機罩的前端部件；以及一對右支撐構件和左支撐構件，這對右支撐構件和左支撐構件沿車身的豎直方向延伸，并且其中上端部件耦接至所述上部構件，其中所述前部結構的特征在于，在所述上部構件的至少耦接部分中的每個截面均形成封閉式截面，其中上部構件在所述耦接部分耦接至支撐構件，所述封閉式截面包括上表面部分和傾斜表面部分，所述傾斜表面部分相對于上表面部分以銳角傾斜，支撐構件的上端部件中的每一個均具有接合表面，所述接合表面形成有與上部構件的傾斜表面部分相同的傾斜度，并且上部構件和每個支撐構件彼此耦接以使得傾斜表面部分與接合表面接觸。

上部構件的耦接部分的每一個中的封閉式截面可以形成三角形狀，所述三角形形狀由所述上表面部分、所述傾斜表面部分、以及豎直地設置在車身的前側和后側中的一個上的側表面部分構造。

凸緣部分可以分別自上部構件的傾斜表面部分的上端和下端延伸，并且凸緣部分可以分別耦接在每個支撐構件的接合表面的上方和下方。