[發明專利]氣墊式手術病人轉運車

無效

• 申請號: 201310048929.7
• 申請日: 2013-02-07
• 公開（公告）號: CN103126815A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 王濤;徐順;張喜瑞;李粵;梁棟;廖宇蘭;陳艷玲;朱堅忠
• 申請（專利權）人: 海南大學
• 主分類號: A61G1/02
• 分類號: A61G1/02;A61G1/04;A61G1/052;A61G1/003
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 朱印康

技術領域

本發明屬于醫療器械技術領域，具體涉及一種氣墊式手術病人轉運車。

背景技術

現有的手術病人轉運車多將病人置于可平移的床板上，再將床板平移至手術床上，但將病人從床板上轉移至手術床上時，仍需人力輔助將病人從床板上搬移至手術床上，在轉移過程中病人仍存在體位移動，這種方式不僅增加了醫護人員的勞動強度，而且容易對受傷的病人造成痛苦甚至導致病情加重。為了避免在轉移病人過程中再次搬移病人，減少病人在搬運過程中的痛苦和二次傷害，同時減輕醫護人員的勞動強度，需要一種病人從床板上轉移至手術床上時，不用人工搬動病人的轉運車。

發明內容

本發明的目的是為了解決技術背景中所述為了避免在轉移病人過程中再次搬移病人，減少病人在搬運過程中的痛苦和二次傷害，同時減輕醫護人員的勞動強度，需要一種病人從床板上轉移至手術床上時，不用人工搬動病人的轉運車問題，提供一種氣墊式手術病人轉運車。

本發明采用如下技術方案：氣墊式手術病人轉運車由轉移床和轉運車組成，轉移床置于轉運車的轉運車板8并用鎖定架14鎖定；

所述轉運車包括轉運車身、轉運車底座和升降架，所述轉運車身中，4個升降導套7垂直固接在長方形的轉運車板8下平面的四角處，2個床身固定座9的內側面相對分別固接在轉運車板8上平面的左右兩端，床身固定座9的內側面上有一條水平的床身移動槽15，床身固定座9的中部有一個鎖定槽13，鎖定架14置于鎖定槽13中，鎖定架14通過鎖定架14上的轉動螺栓39和鎖定槽13兩壁上的螺孔與床身固定座9構成轉動連接，在轉運車板8下平面的中線上，升降轉軸支撐板Ⅰ5和升降轉軸支撐板Ⅱ18與轉運車板8下平面垂直固接，并且升降轉軸支撐板Ⅰ5上的升降轉軸圓孔和升降轉軸支撐板Ⅱ18上的升降轉軸圓孔同軸，其中，升降轉軸支撐板Ⅰ5置于轉運車板8的左端，升降轉軸支撐板Ⅱ18置于轉運車板8的右半部；

所述轉運車底座由4個升降支腿4用2個底座橫梁3和2個底座縱梁41支撐構成，升降支腿4下端安裝了萬向輪1，2個底座橫梁3分別在轉運車底座的左右兩端固接在升降支腿4上，2個底座縱梁41分別在轉運車底座的前后兩端固接在升降支腿4上，升降支腿4的左右中心距與轉運車身的升降導套7的左右中心距相同，升降支腿4的前后中心距與轉運車身的升降導套7的前后中心距相同，升降支腿4的外徑與升降導套7的內徑配合，4個升降支腿4的上半部分別置于對應的升降導套7內，轉運車身由升降架支撐在轉運車底座上；

所述升降架中，滑動槽板19的左右兩部各有一條滑動槽25，升降板21的兩端均有一個端部螺紋孔，2塊升降板21的中心均有一個中心螺紋孔，其中，左端的升降板21的中心螺紋孔為左旋螺紋孔，右端的升降板21的中心螺紋孔為右旋螺紋孔，升降轉軸20的左部有一段升降左旋螺桿22，升降轉軸20的右部有一段升降右旋螺桿23，升降支桿2的兩端各有一個圓孔，在升降板21的兩端，大頭螺栓24穿過滑動槽板19的滑動槽25和升降支桿2上端的圓孔擰緊在升降板21的端部螺紋孔中，構成升降板21與升降支桿2的轉動連接，以及升降板21和升降支桿2與滑動槽板19滑動連接，升降左旋螺桿22在左端的升降板21的中心螺紋孔中構成升降轉軸20與左端的升降板21螺紋連接，升降右旋螺桿23在右端的升降板21的中心螺紋孔中構成升降轉軸20與右端的升降板21螺紋連接，升降搖把6固接在升降轉軸20的左端；

升降架置于轉運車身的轉運車板8之下，兩塊滑動槽板19的上側邊都與轉運車板8下平面接觸，升降轉軸20的左部和右端分別在轉運車板8下的升降轉軸支撐板Ⅰ5和升降轉軸支撐板Ⅱ18上的升降轉軸圓孔中構成升降轉軸20與轉運車身的轉動連接，左部兩個升降支桿2的下端圓孔套在轉運車底座左端的底座橫梁3上，右部兩個升降支桿2的下端圓孔套在轉運車底座右端的底座橫梁3上，構成升降支桿2與轉運車底座的轉動連接，順時針轉動升降轉軸20，左右兩塊升降板21的間距減小，升降支桿2與水平面的夾角減小，升降架的高度減小，轉運車身下降，逆時針轉動升降轉軸20，左右兩塊升降板21的間距加大，升降支桿2與水平面的夾角加大，升降架的高度增大，轉運車身上升；