[發(fā)明專利]路側(cè)安裝波頻檢測(cè)器檢測(cè)交通流的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310047320.8
• 申請(qǐng)日: 2013-02-06
• 公開（公告）號(hào): CN103150905A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊小楊;崔瑞林;張家豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州暢通智能交通科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/04
• 分類號(hào): G08G1/04
• 代理公司: 廣州科粵專利商標(biāo)代理有限公司 44001
• 代理人: 黃培智

1.路側(cè)安裝波頻檢測(cè)器檢測(cè)交通流的方法，其特征在于，包括如下步驟，

步驟一：將波頻檢測(cè)器安裝在機(jī)動(dòng)車道路一側(cè)，所說的一側(cè)為機(jī)動(dòng)車道路外側(cè)或機(jī)動(dòng)車道路的中間分隔帶；

步驟二：使波頻檢測(cè)器發(fā)出的波束正對(duì)受測(cè)車輛的側(cè)面，即：波頻檢測(cè)器垂直車流方向、平行機(jī)動(dòng)車道路面并正對(duì)受測(cè)車輛的側(cè)面發(fā)射波束；

步驟三：波頻檢測(cè)器通過回波的有無及回波時(shí)間判斷車輛的存在和位置。

2.如權(quán)利要求1所述的路側(cè)安裝波頻檢測(cè)器檢測(cè)交通流的方法，其特征在于：所述路側(cè)安裝波頻檢測(cè)器為超聲波檢測(cè)器。

3.如權(quán)利要求2所述的路側(cè)安裝超聲波檢測(cè)器檢測(cè)交通流的方法，其特征在于：在上述步驟二中，所述超聲波檢測(cè)器采用連續(xù)發(fā)射的方式，所謂連續(xù)發(fā)射是指超聲波探頭發(fā)出超聲波的發(fā)射時(shí)間間隔小于等于預(yù)定的最大檢測(cè)距離的回波時(shí)間。

4.如權(quán)利要求3所述的路側(cè)安裝超聲波檢測(cè)器檢測(cè)交通流的方法，其特征在于：將所述超聲波探頭發(fā)出的超聲波信號(hào)疊加預(yù)定特征信息，當(dāng)超聲波探頭接收到某一超聲波信號(hào)時(shí)，如果該超聲波信號(hào)包含所述預(yù)定特征信息，則判定接收到的超聲波信號(hào)為正常的回波信號(hào)，否則判定接收到的超聲波信號(hào)為噪聲。

5.如權(quán)利要求4所述的路側(cè)安裝超聲波檢測(cè)器檢測(cè)交通流的方法，其特征在于：所述預(yù)定特征信息為按照預(yù)定的時(shí)序疊加信息。

6.如權(quán)利要求2所述的路側(cè)安裝超聲波檢測(cè)器檢測(cè)交通流的方法，其特征在于：在上述步驟二中，阻隔超聲波發(fā)射傳感器發(fā)射時(shí)引起空氣震動(dòng)直接傳遞到超聲波接收傳感器的短路路徑。

7.如權(quán)利要求6所述的路側(cè)安裝超聲波檢測(cè)器檢測(cè)交通流的方法，其特征在于：采用超聲波音障隔板將超聲波發(fā)射傳感器和超聲波接收傳感器分隔開的方式阻隔空氣間短路路徑。

8.如權(quán)利要求2所述的路側(cè)安裝超聲波檢測(cè)器檢測(cè)交通流的方法，其特征在于：在上述步驟二中，阻隔超聲波發(fā)射傳感器發(fā)射的超聲波在承載超聲波發(fā)射傳感器和超聲波接收傳感器的固體物質(zhì)中直接傳播的短路路徑。

9.如權(quán)利要求8所述的路側(cè)安裝超聲波檢測(cè)器檢測(cè)交通流的方法，其特征在于：通過在固體物質(zhì)中增設(shè)隔震材料阻隔短路路徑。

10.如權(quán)利要求1所述的路側(cè)安裝波頻檢測(cè)器檢測(cè)交通流的方法，其特征在于：采用低位設(shè)置的波頻探頭用于檢測(cè)機(jī)動(dòng)車道路上通過的所有車輛，采用高位設(shè)置的波頻探頭用于檢測(cè)機(jī)動(dòng)車道路上車高超過預(yù)定高度的車輛，通過車高來區(qū)分大車和小車。