[發(fā)明專利]一種油潤(rùn)滑軸承的密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310046832.2
• 申請(qǐng)日: 2013-01-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103115072A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬曉楓;馬長(zhǎng)軍;孫占春;蓋江濤;馬田;張欣;萬(wàn)帆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)北方車輛研究所
• 主分類號(hào): F16C33/72
• 分類號(hào): F16C33/72
• 代理公司: 中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司專利中心 11011
• 代理人: 劉東升

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及密封技術(shù)領(lǐng)域，特別針對(duì)油潤(rùn)滑軸承的密封結(jié)構(gòu)，適用于高速電機(jī)等多種應(yīng)用領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

軸承一般采用脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑兩種潤(rùn)滑方式，相對(duì)于脂潤(rùn)滑，油潤(rùn)滑方式具有更好的潤(rùn)滑效果。油潤(rùn)滑軸承常用的密封方法有：接觸式密封，迷宮密封。其中接觸式密封由于存在摩擦，降低了密封件的使用壽命，當(dāng)振動(dòng)較大或轉(zhuǎn)速較高時(shí)，密封效果大大降低，其應(yīng)用場(chǎng)合受最高運(yùn)行轉(zhuǎn)速限制。迷宮密封屬于非接觸密封方式，具體結(jié)構(gòu)種類很多，簡(jiǎn)單的迷宮密封結(jié)構(gòu)密封泄漏量較大，復(fù)雜迷宮結(jié)構(gòu)具有更好的密封效果，但會(huì)大大增加制造難度，而且迷宮效果的好壞會(huì)受到密封件的加工精度的影響。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明提供了一種油潤(rùn)滑軸承的密封結(jié)構(gòu)，解決了高速運(yùn)行條件下潤(rùn)滑油泄漏量大，容易進(jìn)入內(nèi)腔污染電氣部件的不足，提高了油潤(rùn)滑軸承在高速運(yùn)行時(shí)的可靠性。

本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種油潤(rùn)滑軸承的密封結(jié)構(gòu)包括軸承內(nèi)蓋和第一密封件；所述第一密封件包括葉輪和密封件基體，葉輪焊接在密封件基體一端，密封件基體另一端外周有多個(gè)環(huán)槽，該多個(gè)環(huán)槽沿密封件基體軸線方向依次分布；葉輪由多個(gè)葉片構(gòu)成，多個(gè)葉片沿密封件基體圓周方向均勻分布，第一密封件套裝在轉(zhuǎn)軸上，并與轉(zhuǎn)軸固定連接，且葉片面向內(nèi)腔；軸承內(nèi)蓋套裝在第一密封件的密封件基體上，且固定安裝在軸承座上，軸承座固定在端蓋上，軸承內(nèi)蓋兩端各設(shè)置一個(gè)空腔，即左空腔與右空腔，軸承內(nèi)蓋的右空腔與軸承座上的空腔構(gòu)成軸承室，軸承內(nèi)蓋的左空腔與第二密封件端部的空腔構(gòu)成密封腔；軸承內(nèi)蓋與密封件基體上的多個(gè)環(huán)槽之間構(gòu)成密封間隙，第二密封件套裝在轉(zhuǎn)軸上，且位于第一密封件左空腔內(nèi)，且葉輪邊緣緊鄰第二密封件的左空腔壁面，第二密封件的外周設(shè)置多個(gè)環(huán)槽，第二密封件的多個(gè)環(huán)槽與軸承內(nèi)蓋左空腔內(nèi)周構(gòu)成密封間隙，第二密封件上沿軸線方向設(shè)置有多個(gè)進(jìn)氣孔，多個(gè)進(jìn)氣孔沿圓周方向均勻分布，多個(gè)進(jìn)氣孔與葉輪的多個(gè)葉片窄端相對(duì)；軸承內(nèi)蓋沿徑向開(kāi)有一個(gè)調(diào)壓孔，調(diào)壓孔貫通密封腔與內(nèi)腔；軸承內(nèi)蓋和端蓋上均設(shè)有通氣孔，通氣孔將內(nèi)腔與軸承室連通。

葉片具有中心窄外緣寬的形狀，即葉片位于葉輪中心端窄，遠(yuǎn)離葉輪中心端寬。

所述密封間隙尺寸為0.1～0.5mm。

本發(fā)明的有益效果是，1)本發(fā)明采用氣體壓力密封方式，泄漏量小，密封效果良好；2)本發(fā)明屬于非接觸密封形式，無(wú)磨損，使用壽命長(zhǎng)，可靠性高；3)本發(fā)明不受轉(zhuǎn)速高低的影響，特別適用于高速軸承密封應(yīng)用；4)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工與安裝，應(yīng)用前景廣泛。

附圖說(shuō)明：

圖1本發(fā)明的油潤(rùn)滑軸承的密封結(jié)構(gòu)局部視圖；

圖2本發(fā)明中的氣流流向示意圖；

圖3本發(fā)明中的通氣孔路徑示意圖；

圖中：1端蓋；2軸承座；3軸承內(nèi)蓋；4軸承；5軸承室；6密封腔；7第一密封間隙；8第一密封件；9葉輪；10轉(zhuǎn)軸；11進(jìn)氣孔；12第二密封件；13第二密封間隙；14調(diào)壓孔；15內(nèi)腔；16通氣孔。

具體實(shí)施方式：

本發(fā)明為軸對(duì)稱結(jié)構(gòu)，圖1所示為本發(fā)明的對(duì)稱結(jié)構(gòu)的一部分，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，本發(fā)明的一種油潤(rùn)滑軸承的密封結(jié)構(gòu)包括軸承內(nèi)蓋3、第一密封件8、第二密封件12。

第一密封件8包括葉輪9和密封件基體，葉輪9焊接在密封件基體一端，密封件基體另一端外周有多個(gè)環(huán)槽，多個(gè)環(huán)槽沿密封件基體軸線方向依次分布。葉輪9由多個(gè)葉片構(gòu)成，多個(gè)葉片沿密封件基體圓周方向均勻分布。葉片具有中心窄外緣寬的形狀，即葉片位于葉輪中心端窄，遠(yuǎn)離葉輪中心端寬，優(yōu)先為梯形。

第一密封件8套裝在轉(zhuǎn)軸10上，并與轉(zhuǎn)軸10固定連接，且葉片面向內(nèi)腔15。軸承內(nèi)蓋3套裝在第一密封件8的密封件基體上，且固定安裝在軸承座2上，軸承座2固定在端蓋1上。軸承內(nèi)蓋3兩端各設(shè)置一個(gè)空腔，即左空腔與右空腔，左空腔和右空腔分別用于構(gòu)成密封腔6和軸承室5，即軸承內(nèi)蓋3的右空腔與軸承座2上的空腔構(gòu)成軸承室5，軸承室5與軸承端面相連，主要用于儲(chǔ)存潤(rùn)滑油；軸承內(nèi)蓋3的左空腔與第二密封件12端部的空腔構(gòu)成密封腔6。軸承內(nèi)蓋3與密封件基體上的多個(gè)環(huán)槽之間構(gòu)成密封間隙7，密封間隙7也是密封空氣流的通路，即連通密封腔6與軸承室5。密封間隙7尺寸根據(jù)軸承內(nèi)徑尺寸進(jìn)行選擇，較優(yōu)的取值范圍為0.1～0.5mm。