[發(fā)明專利]車輛油門誤踩防止器及包括其的車輛

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310046828.6
• 申請(qǐng)日: 2013-02-05
• 公開（公告）號(hào): CN103963643A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫帆;朱結(jié)奧;孫川飛;陸以鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華東師范大學(xué)附屬楓涇中學(xué)
• 主分類號(hào): B60K26/02
• 分類號(hào): B60K26/02
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 胡美強(qiáng);王婧荷

1.一種車輛油門誤踩防止器，其特征在于，其包括若干對(duì)發(fā)光二極管和光敏二極管、一可移動(dòng)的遮擋件、一處理單元和一復(fù)位部件，每對(duì)發(fā)光二極管和光敏二極管相對(duì)應(yīng)且每個(gè)發(fā)光二極管發(fā)出的光被相對(duì)應(yīng)的光敏二極管接收，該遮擋件通過一車輛的油門線與該車輛的一油門踏板相連接，以使得該油門踏板被踩下時(shí)帶動(dòng)該遮擋件從原始位置沿一路徑進(jìn)行移動(dòng)，該遮擋件與該復(fù)位部件相連接，該復(fù)位部件用于對(duì)離開該原始位置的該遮擋件施加復(fù)位力、并在該油門踏板被釋放時(shí)使得該遮擋件復(fù)位至該原始位置，相應(yīng)的發(fā)光二極管和光敏二極管分別位于該路徑的兩側(cè)，該些光敏二極管中的每一光敏二極管均與該處理單元相連接；

當(dāng)該遮擋件在該原始位置未發(fā)生移動(dòng)時(shí)，該遮擋件不遮擋所有光敏二極管從相應(yīng)的發(fā)光二極管接收光；

當(dāng)該遮擋件沿著該路徑移動(dòng)時(shí)，該處理單元用于計(jì)算該遮擋件從遮擋該些光敏二極管中位于該遮擋件的移動(dòng)方向下游且距離該遮擋件最近的一光敏二極管從相應(yīng)的發(fā)光二極管接收光開始至不再遮擋該光敏二極管從相應(yīng)的發(fā)光二極管接收光為止的遮擋時(shí)間，并在判斷出該遮擋時(shí)間小于一設(shè)定閾值時(shí)控制該車輛進(jìn)行緊急剎車。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛油門誤踩防止器，其特征在于，該處理單元為一單片機(jī)，該單片機(jī)用于在判斷出該遮擋時(shí)間小于該設(shè)定閾值時(shí)控制該車輛進(jìn)行點(diǎn)剎；該單片機(jī)還用于在判斷出該遮擋時(shí)間小于該設(shè)定閾值后的一時(shí)間段內(nèi)控制該車輛進(jìn)行完全剎車，該單片機(jī)還用于在該時(shí)間段后在判斷出該遮擋時(shí)間大于該設(shè)定閾值時(shí)控制該車輛以油門對(duì)應(yīng)的車速進(jìn)行行駛。

3.如權(quán)利要求2所述的車輛油門誤踩防止器，其特征在于，該時(shí)間段為2-5秒。

4.如權(quán)利要求1所述的車輛油門誤踩防止器，其特征在于，該設(shè)定閾值為0.1-0.3秒。

5.如權(quán)利要求1所述的車輛油門誤踩防止器，其特征在于，該車輛油門誤踩防止器還包括一U型槽，該些發(fā)光二極管并排設(shè)在該U型槽的一側(cè)邊上，該些光敏二極管并排設(shè)在該U型槽的另一側(cè)邊上。

6.如權(quán)利要求5所述的車輛油門誤踩防止器，其特征在于，該發(fā)光二極管和該光敏二極管的數(shù)量均為7個(gè)。

7.如權(quán)利要求5所述的車輛油門誤踩防止器，其特征在于，該遮擋件垂直于該U型槽的底部。

8.如權(quán)利要求1所述的車輛油門誤踩防止器，其特征在于，該遮擋件為一擋板或一豎桿。

9.如權(quán)利要求1所述的車輛油門誤踩防止器，其特征在于，該發(fā)光二極管為一紅外發(fā)光二極管。

10.一種車輛，其特征在于，其包括如權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的車輛油門誤踩防止器。