[發(fā)明專利]電機(jī)系統(tǒng)及新能源車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310044677.0
• 申請日: 2013-02-04
• 公開（公告）號: CN103095035A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓爾樑;桂經(jīng)良;耿麗珍;于欽江;王朝輝;田瑩
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00;H02K7/116;H02K9/19;B60K17/12
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

1.一種用于新能源車輛的電機(jī)系統(tǒng)，包括具有定子(17)和轉(zhuǎn)子的電機(jī)，以及連接于所述電機(jī)的動力輸出軸(1)上的減速機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述電機(jī)的動力輸出軸(1)和所述減速機(jī)構(gòu)的動力輸入軸為同一軸。

2.如權(quán)利要求1所述的用于新能源車輛的電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述減速機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述電機(jī)殼體(6)內(nèi)部，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有隔板(9)，所述電機(jī)的動力輸出軸(1)穿過所述隔板(9)上的軸承孔連接所述減速機(jī)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求2所述的用于新能源車輛的電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述減速機(jī)構(gòu)為行星齒輪減速機(jī)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求3所述的用于新能源車輛的電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述電機(jī)的動力輸出軸(1)通過鍵連接所述行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的太陽輪(13-1)。

5.如權(quán)利要求3所述的用于新能源車輛的電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述電機(jī)殼體(6)和端蓋(5)處還設(shè)置有用于冷卻所述定子(17)、定子線圈、所述轉(zhuǎn)子的第一潤滑油通道。

6.如權(quán)利要求5所述的用于新能源車輛的電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述隔板(9)上也設(shè)置有所述第一潤滑油通道。

7.如權(quán)利要求5或6所述的用于新能源車輛的電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一潤滑油通道包括設(shè)置于所述電機(jī)殼體(6)上與外部冷卻油路連通的主油路，以及設(shè)置于所述端蓋(5)上連通所述主油路的環(huán)形油路(3)，所述出油口均布于所述環(huán)形油路(3)上。

8.如權(quán)利要求2所述的用于新能源車輛的電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述電機(jī)殼體(6)上還設(shè)置有用于給所述減速機(jī)構(gòu)冷卻的第二潤滑油通道，所述第二潤滑油通道的外部開口連通外部冷卻油路，內(nèi)側(cè)開口朝向所述減速機(jī)構(gòu)所處腔室。

9.如權(quán)利要求2所述的用于新能源車輛的電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，用于給電機(jī)散熱的外部冷卻油路和用于給減速機(jī)構(gòu)散熱的外部冷卻油路可以為同一油路。

10.如權(quán)利要求2所述的用于新能源車輛的電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于檢測冷卻油油量和/或油質(zhì)的檢測裝置，所述檢測裝置設(shè)于存儲所述冷卻油的儲液箱上。

11.一種新能源車輛，包括電機(jī)系統(tǒng)以及與所述電機(jī)系統(tǒng)連接的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述電機(jī)系統(tǒng)為上述1至10任一項所述的電機(jī)系統(tǒng)。