[發明專利]驅動橋液力減速差速器

有效

• 申請號: 201310044350.3
• 申請日: 2013-02-04
• 公開（公告）號: CN103115126A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 李一龍
• 申請（專利權）人: 中國長安汽車集團股份有限公司四川建安車橋分公司
• 主分類號: F16H41/04
• 分類號: F16H41/04
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 李陽

1.驅動橋液力減速差速器，其特征是：包括殼體（15），殼體（15）內部設置有可填充液體工作介質的工作腔（20），殼體上部安裝有輸入機構，輸入機構的下端安裝有由輸入機構驅動的泵輪（10），泵輪（10）兩側的下方分別設置有彼此相對的左渦輪（12）和右渦輪（8），左渦輪（12）與安裝在殼體內的左輸出機構相連，右渦輪（8）與安裝在殼體內的右輸出機構相連，泵輪（10）、左渦輪（12）和右渦輪（8）位于工作腔（20）內，泵輪（10）的進液側與左渦輪（12）的排液側之間設置有左回液通道（16），泵輪（10）的進液側與右渦輪（8）的排液側之間設置有右回液通道（5），泵輪（10）的排液側與左渦輪（12）的進液側之間設置有左輸液通道（11），泵輪（10）的排液側與右渦輪（8）的進液側之間設置有右輸液通道（9）。

2.如權利要求1所述的驅動橋液力減速差速器，其特征是：所述殼體（15）上安裝有用于調節左回液通道內工作介質流量的左調節閥（17），所述殼體（15）上安裝有用于調節右回液通道內工作介質流量的右調節閥（3）。

3.如權利要求1或2所述的驅動橋液力減速差速器，其特征是：所述泵輪（10）的下方設置有擴張腔（22），所述左輸液通道（11）與右輸液通道（9）分別設置在擴張腔（22）的下方，且左輸液通道（11）與右輸液通道（9）隔離。